203 odpowiedzi na ten temat

[tomspeed]

się tak zapytam z ciekawości jak w mierzyta te nielegalne pobory :nabijacz:prondów

amperomierz polaczony w szereg miedzy minusem akumulatora a klema minusowa

[davo76]

I tak po dzisiejszych badaniach bezpiecznik nr 7 jest ok, jak pisali koledzy wczesniej zostaje na nim pobor pradu 0.60A dwie i pol minuty a pozniej jeszcze 0.20A na kolejne trzy i spada do 0.02A. Czasem jednak jest 0.80A po dwoch i pol minutach spada do 0.60A i wtedy po pieciu i pol schodzi do 0.20A i tu jest problem.
Na okolo 10 prob jednak dwa razy pozostal ten prad 0.20A i po dziesieciu minutach nie chcialo mi sie dalej czekac, plynie na bezpieczniku nr 12 a radio mam narazie odpiete i sam wyswietlacz chodzi po wyjeciu tego bezpiecznika spada do 0.02A i slychac stukniecie przekaznika gdzies miedzy wyswietlaczem a stacyjka czyli czasem cos dalej mi sie nie rozpina do konca w tygodniu zanurkuje pod deske i namierze co to za sprawca...

[Robert 33]

Witam.Ja też mam problem z rozładowywującym się akumulatorem,po regeneracji alternatora ,czyli łożyska,nowy komutator,regulator napięcia.Przed remontem alternatora nic się nie działo.Teraz moje pytanie.Czy jest prawdopodobieństwo że to może być wina regulatora czy zbieg okoliczności??? U mnie po wyłączeniu stacyjki jest 0,90 spada do 0.20 i atk już zostaje ale nie za każdym razem,raz auto stoi 3,4 dni i nic się nie dzieje,następnym razem nocka i po akumulatorze,wyciąga do zera..
ładowanie jest ok,nie świeci kontrolka ładowania wcale,obstawiam spaloną żarówkę...

[czeladnik]

Witam.Ja też mam problem z rozładowywującym się akumulatorem,po regeneracji alternatora ,czyli łożyska,nowy komutator,regulator napięcia.Przed remontem alternatora nic się nie działo.Teraz moje pytanie.Czy jest prawdopodobieństwo że to może być wina regulatora czy zbieg okoliczności??? U mnie po wyłączeniu stacyjki jest 0,90 spada do 0.20 i atk już zostaje ale nie za każdym razem,raz auto stoi 3,4 dni i nic się nie dzieje,następnym razem nocka i po akumulatorze,wyciąga do zera..
ładowanie jest ok,nie świeci kontrolka ładowania wcale,obstawiam spaloną żarówkę...

Napraw kontrolkę ładowania, bez niej alternator nie ma wzbudzenia i nie ładuje poprawnie.

[Robert 33]

Trochę to potrwa zanim ją wymienię bo będę dopiero na święta.Sugerujesz że powodem rozładowywania się aku jest spalona żarówka.Może też zle napisałem,aku był doładowany prostownikiem na 100 % i też rozładował się dosłownie do zera.

[doncortino]

wyjmij akumulator i sprawdź czy się nie rozładowuje sam z siebie

kontrolka alternatora powinna zostać uruchomiona - może nie podłączyłeś do alternatora?

[Robert 33]

doncortino akumulator został odłączony na próbę na 4 dni.po zapięciu klem odpalił bez zastanowienia.Wina tkwi w elektryce...po naprawie altka po około tygodniu kontrolka zgasła,sprawdzone ładowanie,14,7 V....zastanawiam się nad tym czy czasami altek n ie wyciąga prądu....

[Nawalony Zając]

To go dotknij z rana czy aby nie jest ciepły.

[Robert 33]

Nawalony Zając dzięki kolego,szkoda że na to nie wpadłem...trochę za dużo u mnie w tej omie się ostatnio dzieje ha ha...i próbuję to łączyć ze sobą ale to chyba zły pomysł...fakt że regulator kupiłem zamiennik Valeo bo w serwisie Opla krzyknęli 600 zł....

[czeladnik]

...po naprawie altka po około tygodniu kontrolka zgasła,sprawdzone ładowanie,14,7 V.....

14,7 V trochę dużo, podręcznikowa wartośc max. to 14,4 V. Może ten regulator nabałaganił, pozwalając na jeszcze wyższy prąd ładowania??

[Robert 33]

też o tym pomyślałem...Myślę o prze lutowaniu szczotek do orginału i zamianie.może coś się zmieni ...

[pers58]

14,7 V trochę dużo, podręcznikowa wartośc max. to 14,4 V. Może ten regulator nabałaganił, pozwalając na jeszcze wyższy prąd ładowania??

W Sam naprawiam jest podane ,że przy 4ooo obr/min napięcie powinno wynosić od 14,2 do 15,2.

[Robert 33]

czyli u mnie jest w granicach tolerancji...nie wiem czy czepiać się tego regulatora,sprawdzę czy altek się nie grzeje jak sugerował Nawalony Zając i amperomierz i będę wywalał bezpieczniki i zobaczymy...

[czeladnik]

W Sam naprawiam jest podane ,że przy 4ooo obr/min napięcie powinno wynosić od 14,2 do 15,2.

No tak, w TIS-ie napisali 12-15 V :hmm:

[vertix]

W Sam naprawiam jest podane ,że przy 4ooo obr/min napięcie powinno wynosić od 14,2 do 15,2.

Znajomy na jakiejś stronie opla wyczytał , że dla Boscha to 14,1 V , a dla Delco 14,4V - napięcie max pod obciążeniem

[Robert 33]

u mnie siedzi VALEO...

[zygzak]

14,7 V trochę dużo, podręcznikowa wartośc max. to 14,4 V. Może ten regulator nabałaganił, pozwalając na jeszcze wyższy prąd ładowania??

Napięcie nie prad;)

Robert 33 wepnij miernik na pobór prądu i wyjmuj kolejno bezpieczniki to nie musi być altrnator

[Robert 33]

od tego mam zamiar właśnie zacząć ale za nim wezmę się za bezpieczniki to wytargam liczniki i sprawdzę żarówkę od ładowania..jeżeli była by dobra to powinna zapalić się po odpięciu kostki z regulatora napięcia??

[siuAda]

jeżeli była by dobra to powinna zapalić się po odpięciu kostki z regulatora napięcia

Dlaczego tak sądzisz?? Jeżeli przewód od kontrolki będzie "wisiał w powietrzu" to nie powinna świecić, dopiero po połączeniu go z masą żarówka może zaświecić.

[Robert 33]

siuda kolego to było pytanko....dzięki za odp...