A powiedzcie koledzy 3,0 V6 1995 oryginalnie kupiony na automacie, przerabiałem go na manual ale dyfer został stary. Co tam może być? Wg. Opel-infos.de jest chyba 3,7 (faktycznie zamulacz jest).
0
dyfer 4,22
Rozpoczęte przez
paczkowo
, 03 sie 2009, 18:49
103 odpowiedzi na ten temat
Wróć do góry
#82
OFFLINE
Napisany 03 grudnia 2012 - 21:31
Prawie na bank 3,7... U mnie to samo - auto też w oryginale było automatem, ktoś je druciarsko "zmanualizował". Dyfer wymieniłem sam na 3,9 ze szperą...
#83
OFFLINE
Napisany 03 grudnia 2012 - 21:34
Prawie na bank 3,7... U mnie to samo - auto też w oryginale było automatem, ktoś je druciarsko "zmanualizował". Dyfer wymieniłem sam na 3,9 ze szperą...
I jak po wymianie? duża różnica?
#84
OFFLINE
Napisany 03 grudnia 2012 - 21:44
Szczerze? Mało odczuwalna, ale może to kwestia tego że ja mam duże wymagania. Ogólnie dla mnie moje auto "nie jeździ", kiedy wszyscy inni którzy próbowali twierdzą że jest wręcz przeciwnie...I jak po wymianie? duża różnica?
#85
OFFLINE
Napisany 03 grudnia 2012 - 21:50
Szczerze? Mało odczuwalna, ale może to kwestia tego że ja mam duże wymagania. Ogólnie dla mnie moje auto "nie jeździ", kiedy wszyscy inni którzy próbowali twierdzą że jest wręcz przeciwnie...
To witaj w klubie, chciałbym wreszcie osiągnąc zadowalający dla mnie efekt ale wydaje mi się, że do tego potrzebuję 4,22, najlepiej ze szperą
#86
OFFLINE
DaVePGN
-
- 4 228 postów Dołączył: 17-02-2009
Drift King
- Skąd: PGN
- Województwo: wielkopolskie
- Auto: Omega B FL
- Silnik: 3.0 V6 X30XE
Napisany 03 grudnia 2012 - 23:54
No to szukaj osobno 4.22 i osobno szpery 
Watpie ze znajdziesz razem.
Watpie ze znajdziesz razem.
#87
OFFLINE
Beny
-
-
- 4 042 postów Dołączył: 28-12-2006
x30ben
- Skąd: Malbork - GMB
- Województwo: pomorskie
- Auto: Omega B
- Silnik: 3.0 V6 X30XE
#88
OFFLINE
Napisany 08 grudnia 2012 - 08:21
No to szukaj osobno 4.22 i osobno szpery Watpie ze znajdziesz razem.
już załatwiam z Mariuszem 4,22
później poszukam szpery
#89
OFFLINE
Immo
-
- 1 057 postów Dołączył: 25-08-2006
- Skąd: Wrocław
- Województwo: dolnośląskie
- Auto: Nie mam Omegi
- Silnik: nie mam Omegi
#90
OFFLINE
Napisany 08 grudnia 2012 - 12:29
A to nie lepiej od razu brać most ze szperą?
ciężko o 4,22 ze szperą
#91
OFFLINE
#92
OFFLINE
Dawido89
-
- 1 640 postów Dołączył: 29-06-2010
- Skąd: Katowice
- Województwo: śląskie
- Auto: Nie mam Omegi
- Silnik: nie mam Omegi
Napisany 08 grudnia 2012 - 22:24
Schaltgetriebe:
R25, 3,45
Wiadomo skrzynia R25 w moim przypadku.A co do dyfra 3.45 to jakiś znawca mógłby podpowiedzieć jaki byłby lepszy dla mojego silnika? Czy to jest jedyny adekwatny do mojej jednostki... no i ten cały 3.45 to dobry czy raczej "budżetówka co szału nie robi"
R25, 3,45
Wiadomo skrzynia R25 w moim przypadku.A co do dyfra 3.45 to jakiś znawca mógłby podpowiedzieć jaki byłby lepszy dla mojego silnika? Czy to jest jedyny adekwatny do mojej jednostki... no i ten cały 3.45 to dobry czy raczej "budżetówka co szału nie robi"
#93
OFFLINE
Immo
-
- 1 057 postów Dołączył: 25-08-2006
- Skąd: Wrocław
- Województwo: dolnośląskie
- Auto: Nie mam Omegi
- Silnik: nie mam Omegi
Napisany 08 grudnia 2012 - 22:35
Ni panimaju, jaka budżetówka? :hmm:no i ten cały 3.45 to dobry czy raczej "budżetówka co szału nie robi"
W dizlu masz "długi" most, bo klekot ma wąski zakres obrotów użytecznych.
Na upartego mógłbyś sobie zeswapować 4.22, wtedy przez ułamek sekundy na każdym biegu miałbyś mocarny zryw, ale musiałbyś się pogodzić z Vmax na poziomie 160kmh
#94
OFFLINE
Dawido89
-
- 1 640 postów Dołączył: 29-06-2010
- Skąd: Katowice
- Województwo: śląskie
- Auto: Nie mam Omegi
- Silnik: nie mam Omegi
Napisany 08 grudnia 2012 - 22:55
czyli na poprawe wrażen w moim przypadku wlicza się tylko 3.45 ze szparą ?
#95
OFFLINE
Napisany 08 grudnia 2012 - 22:57
czyli na poprawe wrażen w moim przypadku wlicza się tylko 3.45 ze szparą ?
mozesz sprobowac 3.7 ale napewno spalanie tez skoczy
#96
OFFLINE
Dawido89
-
- 1 640 postów Dołączył: 29-06-2010
- Skąd: Katowice
- Województwo: śląskie
- Auto: Nie mam Omegi
- Silnik: nie mam Omegi
Napisany 08 grudnia 2012 - 23:00
dużo? Obecnie przy absolutnym braku PSJ z mojej strony , mam spalanie rzędu 9-10l i to mi pasuje;)
#97
OFFLINE
Napisany 09 grudnia 2012 - 10:41
Ja osobiście zaaplikowałbym do tego R6 mocnego wirusa + ew. zmienił most na 3.7 z V'ki. Tracimy w ten sposób niespełna 7% prędkości na każdym biegu, ale różnica w przyspieszeniu powinna być znaczna.
#98
OFFLINE
omega222
-
- 101 postów Dołączył: 25-11-2012
- Skąd: Chełm
- Województwo: lubelskie
- Auto: Omega B
- Silnik: 2.0 16v X20XEV
Napisany 09 grudnia 2012 - 17:36
mam pytanie mozecie mi pomóc mam omege 2.0 16 v automat i zastanawiam sie czy nie ma ona szpery bo jak skrecam powoli to tak jak by dwa koła skrecały razem jak zobaczyc jaki to most
#99
OFFLINE
DaVePGN
-
- 4 228 postów Dołączył: 17-02-2009
Drift King
- Skąd: PGN
- Województwo: wielkopolskie
- Auto: Omega B FL
- Silnik: 3.0 V6 X30XE
#100
OFFLINE
omega222
-
- 101 postów Dołączył: 25-11-2012
- Skąd: Chełm
- Województwo: lubelskie
- Auto: Omega B
- Silnik: 2.0 16v X20XEV
Napisany 09 grudnia 2012 - 17:47
i co tam bd widac masz moze zdiecie jak ma wyglądac zdiecie
