150 odpowiedzi na ten temat

[Tuptus]

hohlick
Wg tego co cytujesz to we wszystkich silnikach benzynowych starszej generacji mamy efekt niekontrolowanego wzrostu temperatury. Stare silniki nie miały EGR.... Np. miałem corsę B z silnikiem C14NZ

[machony79]

coś w tym prawdy musi być.
W sumie to zaczął silnik brać olej ale nie wiem czy to napewno przez zaślepienie EGR.

[michal omega B]

kilka dni temu z ciekawości zaślepiłem EGR. faktycznie auto zbiera się lepiej, ale również spalanie wg. kompa wzrosło do ok 11,8l. Może dlatego że pedał gazu często był w podlodze w czasie prób przyspieszenia. Temperatura silnika jest taka sama,chodź wolniej się nagrzewa

[bronekc6]

To tak krótko pomyśleć czy warto zaślepiać czy nie to podam pare spraw ktore sie wyeliminuje. EGR jak działa wpuszcza spaliny sadze substancje smoliste i inne tlenki ktore mogą dzialać na aluminiowy dolot. Sadze i smoła i nagar się robią zwęża się przelot po jakimś czasie powietrza i silnik nie mogąc zassać powietrza albo osłabnie albo olej będzie ciagnął przez odmy.

[Tuptus]

Mi mój opelek zaczał palić jakieś 1..1,5l więcej... Albo to wina że klima działa cały czas albo zaślepiony EGR - choć na moją logikę nie powinno, albo coś innego się zbiegło w czasie. Wywalę zaślepkę i zobaczę czy spalanie wróci do normy

[robkom]

chyba coś w tym jest, bo też zauważyłem że pali mi 1-1,5l więcej lpg niż przed zaślepieniem... dziwne

[michal omega B]

Zaslepka wywalona, spalanie spadło ale niewiele,.Moze dlatego, ze rurka od map sensora odlamala sie , szok! Faktycznie spalanie mogło wzrosnac bo kilka rzeczy zbieglo sie, czujnik, klima, troszke dłużej noga na gazie
Na weekend jade do Rabki i zrobię eksperyment w jedna strone zaslepie egr zas powrót zaslepke wyciągne. Zobaczymy.

[hohlick]

Możliwe, że mam zaślepiony EGR? Jeżdżę obecną omką już 8 lat i do tej pory (odpukać) EGR nie sygnalizowało awarii. Oleju żłopie jak oszalały, ale wycieków i dymu z rury nie mam. 90% trasy w ciągu roku to krótkie odcinki, max dziennie to 15-20 km często i krótsze , ale i zdarzają się też takie gdzie w jedną stronę pomykam 700 km ale to 2 góra 3 razy w roku.
Pytam bo nie sprawdzałem jak mam u siebie, bo musiałbym specjalnie do warsztatu, zeby się dowiedzieć

[kenczorf]

Pytam bo nie sprawdzałem jak mam u siebie, bo musiałbym specjalnie do warsztatu, zeby się dowiedzieć

no my tez wrozki nie jestesmy...

[hohlick]

8 lat to normalka na jednym EGR? Pytam bo jak czytam o tym, że padają jak muchy to zakładam że średnio raz na 3 lata

[Tuptus]

Wywaliłem zaślepkę i nie ma różnicy... więc on nie ma wpływu na spalanie ani na nic jak wszystko sprawne.

Jak to padają jak muchy? Ja mam fabryczny - 14 lat i 365000km przebiegu, ale mi oleju nie pali więc pewnie dlatego żyje

[manro]

Wywaliłem zaślepkę i nie ma różnicy... więc on nie ma wpływu na spalanie ani na nic jak wszystko sprawne.

Jak to padają jak muchy? Ja mam fabryczny - 14 lat i 365000km przebiegu, ale mi oleju nie pali więc pewnie dlatego żyje

Ja też wywaliłem zaślepkę , poprzednio z zaślepionym zrobiłem 10 tyś aby przetestować różnicę w mocy i spalaniu , teraz wróciłem do fabryki ii spalanie w trasie spadło w mieście nie widać różnicy , w trasie to ok 1litra bo z zaślepionym trudno było zmieścić się w 11 litrach , teraz w dziesięciu się wyrabia więc zaślepkę odkładam na półkę , oleju nie siorpie więc dolot czysty , przebieg podobny 387000:D

[SScafe]

W omegach można śmiał wywalać egra.

plusy to lżejsze auto, czystszy dolot w benzyniakach krokowiec żyje dłurzej w dieslach tyrbina jest czytsza przez co mniej się nagrzewa i jest wydajniejsza.

W bęzyniakach spaliny są dosyć kaloryczne wiec po zaślepieniu spalanie idzie lekko w góre ale o jakieś 0,5l przy 4 czylindry w a przy v6 jest to nawet do 1l jeśli komuś więcej wciąga to znaczy że albo auto odrzyło wiec i kierowca nabrał dynamiki albo im bardziej zużyty silnik tym wiecej może palić i ciekawostka często przypomnienie sobie że świece nalerzy z czasem wymieniać pozwala zaoszczędzić nawet koło 1l/100km
w dieslach ze spalaniem jest na odwrut jak tds ci do tad palil 10l to teraz może palić 7,5l
o czym sam sie przekonałem na trasie kraków-gdzynia 10l (a w teorji powinienem mieć troche z góki x) gdzynia-kraków z zaślepionym 7,5l

W niektórych konstukcjach nie mozan zaśleić egr'a ze względu na to iż komp odrazu nam wejdzie w trym awaryjny(mercedes c-klasa 2.2TD) lub tak jak jest to w 3.0tid v6 isuzu na osprzęcie Danzo komp nas odetnie a zanim to zrobi tłoki zdążą spłynąć do miski olejowej xD w tym oto silniku EGR pomaga zchłodzić komorę spalania.

W rzadnym jedna wypadku EGR nie wpływa na zużycie oleju co najwyrzej na to czy trafi on do dolotu czy do wydechu. Istnieje teori iż w dolocie smarkając na zawory razem z bęzyną delikatnie je doszczelnia przez co mniej oleju przdostaje się z głowicy poprzez uszczelniacze i prowadnice w tym jednak przypadku wystarczy remont głowicy.
Idąc dalej tropem dostając sie z bęzyną na cylinder od góry doszczelnia pierścienie ale to tylko teoria. która znajduje zastosowanie w x14/16xe/xel

[Tuptus]

Ja nie widzę różnicy w spalaniu. Co masz na myśli pod pojęciem że spaliny są kaloryczne? Spaliny nie spalą się drugi raz więc na moją prostą logikę są takim neutralnym wypełniaczem cylindra...

[SScafe]

Ja nie widzę różnicy w spalaniu. Co masz na myśli pod pojęciem że spaliny są kaloryczne? Spaliny nie spalą się drugi raz więc na moją prostą logikę są takim neutralnym wypełniaczem cylindra...

EGR diała za***iście ale tylko w teorii, mianowicie ma kierować niedopalone spliny(ta małą ale kaloryczna cześć spalin) czyli to co jeszcze ma w sobie jakąś energię do ponownego przepalenia. Jednak wszystko co w teorii działa super w praktyce nie jest w stanie oddzielić tej kalorycznej części od nie kalorycznej i do do dolotu trafiają poprostu spaliny, Gdyby EGR pracował tak jak teoria zakłada to by nikt nie montował w wydechu katalizatorów ani filtrów FAP'a.

Dodatkowo było takie bum na wtrysk wody do starych diesli na zasadzie że woda dostajaca się na cylindry rozkłada się na wodór i tlen przez co silnik ma więcej mocy z mniejszej ilości paliwa co tak naprawdę jest gówno prawda.
Para wona dodana do mieszanki paliwowo powietrznej działa jak mało kontorlowane doprężanie silnika w małej ilości diała jak sprężyna włorzona pomiędzy tłok głowicę a w większych jak drewniany klin.... ile ja widziałem wspaniałych silników załatwionych w ten sposób... niezniszczalne silniki mercedesa nagle pękały zacierały się i traciły kompresję...
Piszę o tym bo spaliny dodane do cylindra oprócz wartości kalorycznej działają też trochę jak ta para wodna przez co jak zaślepisz OGRA to często silnik zaczynają pracować o wiele ciszej i łagodniej. W benzynach spaliny są o bardzo wielę bardziej kaloryczne niż w dieslach przez co po zaślepieniu może a właściwie zawsze wzrasta spalanie(mimo że zanieczyszcza powietrze zasysane bilans eneggji zawartej w mieszance wychodzi na +) natomiast w dieslach spaliny są bardzo mało kaloryczne + diesel potrzebuje czystego i Źimnego powietrza a EGR je podgrzewa i zanieczyszcza przez co w dieslu są same pluzy za zaślepieniem chyba że jest sie ecoterrorystą.

Pzdr. dla N-Prawicy

[mario22k]

a gdzie jest zamontowany zawór egr w silniku 3,2 ?

[SScafe]

w 3.2 na szczęście EGR'a nie ma za to jest elektroniczna przepustnica która może się zepsuć, masz 4 sondy lambda (o dwie za dużo) i 4 katalizatory(o 4 za dużo)

a no i jak katy wytniesz bez modyfikacji programu w ECU to ci zawory po wypala

[JJdzej]

Wiesz, że dzwoni ale nie wiesz gdzie Trochę prawdy w tym jest ale nie wszystko.

Nie są spaliny kaloryczne, a jak już to mają jakąś entalpie którą można wykorzystać, ot wszystko http://pl.wikipedia.org/wiki/Entalpia

Oczywiście mogą być węglowodory w spalinach, ale nie powinny być, i nie chodzi bynajmniej o ich wykorzystanie.

Ale nie po to jest EGR, on jest po to, żeby NOx dopalić, oraz trochę spalin w dolocie może obniżać temperaturę spalania.

[mario22k]

w 3.2 na szczęście EGR'a nie ma za to jest elektroniczna przepustnica która może się zepsuć, masz 4 sondy lambda (o dwie za dużo) i 4 katalizatory(o 4 za dużo)

a no i jak katy wytniesz bez modyfikacji programu w ECU to ci zawory po wypala

dzieki za odp.tak mi sie wydawalo ze niema.odczyty z sond wychodza na razie dobrze wiec i katy chyba jeszcze zyja.tak ze niemysle o wycince.

[jarek1986]

czy po całkowitym zaslepieniu egr ecu wywala checka na zegary? Czy zapisany błąd ma wpływ na pracę silnika?