158 odpowiedzi na ten temat

[michal987654321]

Hey
Ostatnio przyszedł mi do głowy niecodzienny pomysł
Myślałem kupić sobie drugi standardowy dyferencjał i dać do zaspawania
Co utworzy nam piękną 100% szpere
Tylko mam małe obawy
Jak to zniosą opony, przy nie koniecznie codziennym lataniu bokiem?
Czy moje wizyty z raz w miesiącu nie przejawią się raz na tydzień?
A jak to wpłynie na silnik..?
Może ktoś ma to u siebie?
Podobno zabawa przy takim czymś jest nieludzka Ale jestem ciekaw jak to ogólnie 'car' zniesie
Pozdr

http://img149.images...er0019zedj7.jpg

[Immo]

Auto nie będzie się nadawało do codziennej jazdy.
Przy skręcie kierownicą o 10 stopni różnica prędkości obrotowej tylnych kół będzie już wystarczająca aby wewnętrzne przeskakiwało, przy wtórze miłych dla ucha stuków i chrobotania.
W skrócie - tylne opony będzie wcinać 5x szybciej, parkowanie i każdy zakręt przy normalnej jeździe będzie skutkował waleniem całej budy, układ przeniesienia napędu dostanie mocno w d*pę (głównie dyfer i półosie).
Jedyne zastosowanie dyfra spiętego na stałe to szaleństwo na torze.

[ALI]

michał z tego co widzę na fotce to ten dyfer nie będzie się już nadawał do użytku, a bynajmniej będzie bardzo głośny bo przy spawaniu pouszkadzałeś powierzchnie kół zębatych.

po tytule tematu myślałem że ktoś wykonał mój zamysł o zastosowaniu elektromagnetycznej blokady mostu uruchamianej przyciskiem "TC"

[cita]

Niestety szpera 100%, jak już kolega zauważył, nie nadaje sie do codziennej jazdy i nie tylko ze względu na szybsze zużycie opon .. ale poprostu na fatalne prowadzenia auta - ktore stanie sie po prostu niebezpieczne na drodze ...

[serek]

mam u siebie w aucie (szpere) nie wiem ilu procentowa pochodzi z policyjnego auta. naprawde zdaje egzanim na mokrym. no i oczywiscie auto ladnie slizga sie bokiem. takze nie widze powodu spawania poszukaj sobie na alledrogo czy ebay i ciesz sie z jazdy
co do zuzycie elementow, napewno sprzeglo to odczuje jek bedziesz szalec , a opony to mozesz miec do wyzucenia po kilku minutach

[Exec]

troche tutaj postraszyliscie

fakt, szpera 100% nie nadaje sie do codziennej jazdy, glownie ze wzgledu na bezpieczenstwo, bo kazdy lepszy łuk na mokrym bedzie juz wyzwaniem przy pewnej predkosci (o sniegu nawet nie wspominam, jak rozumiem bylby to dyfer 'sezonowy' )

Zapewne zaobserwujesz znacznie bardziej intensywne zuzywanie opon po zalozeniu elektroszpery, ale to bedzie spowodowane glownie wykorzystywaniem jej potencjalu w nieco inny sposob niz codzienna jazda

Jesli chodzi o przeskakiwanie kół w ciasnych zakretach - nie mam pojecia jak zareaguje na to omega, ale z wlasnego doswiadczenia wiem, ze mniejsze (lzejsze) bmw radza sobie bez wiekszych problemow, nie jest to tak bardzo uciazliwe i odczuwalne wewnatrz samochodu.

Jesli kolega Immo mial w omedze szpere 100% i jest jak napisal:

parkowanie i każdy zakręt przy normalnej jeździe będzie skutkował waleniem całej budy,

to zdecydowanie odradzam - szkoda auta. Jednak chcialbym zaznaczyc, ze jeszcze w zadnym aucie ze szpera 100% nie spotkalem sie z takim 'waleniem calej budy'

Podsumowujac:
szpera 100% to frajda 100%, ale nie do codziennej jazdy. Przekladac most co tydzien dla zabawy tez jakos mi sie nie widzi. Idealnym rozwiazaniem bylaby wiec oryginalna szpera 45%, ktorej jednak upolowanie chocby na allegro graniczy z cudem...

[Seweryn80]

A jak poznać czy mam szpere? u mnie pali gumę z 2 kół da się kręcić ładnie. Przy normalnej eksploatacji słyszę takie dziwne dźwięki z mostu jak ruszam delikatnie ze skręconymi kołami dodam że posiadam TC jest możliwe że 2,5 v6 manual jest ze szperą 45%. Wymienione gumy w tylnym zawieszeniu na lemforda.
PS w Omedze A 2.0 Którą posiadałem wcześniej przez 4 lata wykończyłem 3 mosty wszystkie przez szybką próbę wydostania się z zaspy śniegu. Szczęści takie, że ten most się tak rozlatywał, że była to 100% szpera, ząbki leciały na satelicie i blokowały się. Powiem tak w zimę normalnie jeździłem parkowanie z ostrym skrętem no podskakuje tył, ale nie jest to straszne jak piszecie skręcać, sie normalnie da, Jest tylko ryzyko że coś się zblokuje na amen i będzie jak na ręcznym.

[beast]

A jak poznać czy mam szpere? u mnie pali gumę z 2 kół da się kręcić ładnie. Przy normalnej eksploatacji słyszę takie dziwne dźwięki z mostu jak ruszam delikatnie ze skręconymi kołami dodam że posiadam TC jest możliwe że 2,5 v6 manual jest ze szperą 45%. Wymienione gumy w tylnym zawieszeniu na lemforda.
PS w Omedze A 2.0 Którą posiadałem wcześniej przez 4 lata wykończyłem 3 mosty wszystkie przez szybką próbę wydostania się z zaspy śniegu. Szczęści takie, że ten most się tak rozlatywał, że była to 100% szpera, ząbki leciały na satelicie i blokowały się. Powiem tak w zimę normalnie jeździłem parkowanie z ostrym skrętem no podskakuje tył, ale nie jest to straszne jak piszecie skręcać, sie normalnie da, Jest tylko ryzyko że coś się zblokuje na amen i będzie jak na ręcznym.

unies jedno kolo i pokrec nim - powinno sie krecic z oporem. albo na podnosniku jak kola sa w gorze pokrec jednym kolem - 2 powinno isc w tym samym kierunku - jesli idzie w przeciwnym to nie ma szpery

[michal987654321]

unies jedno kolo i pokrec nim - powinno sie krecic z oporem. albo na podnosniku jak kola sa w gorze pokrec jednym kolem - 2 powinno isc w tym samym kierunku - jesli idzie w przeciwnym to nie ma szpery

Niekoniecznie....u gościa takiego tak robiliśmy i kręciło się jak mówisz....a szpery nie miał....najlepiej rozebrać dyfer

Myślę kupić jakiś tani dyfer i dać niech pospawają Tak na próbę

Tylko nie wyjeżdżać mi zaraz z ofertami ja mam dyfer, ja mam dyfer na sprzedaż jak coś

[7gsi]

unies jedno kolo i pokrec nim - powinno sie krecic z oporem. albo na podnosniku jak kola sa w gorze pokrec jednym kolem - 2 powinno isc w tym samym kierunku - jesli idzie w przeciwnym to nie ma szpery

nie.

jedyny pewny test to:

-zdjęcie dekla i sprawdzenie co w środku (czasem jest szpera ale po przebiegach xxx-tys km już nie hula)
-skręt kół na maxa i ogień - jak zacznie zgrabnie kręcić bączki -jest
-jeden kapeć na coś sypkiego /lub śliskiego/ drugi na coś b.przyczepnego (suchy asfalt) i ostry start - jak zostawi dwa równe długie ślady -jest

[Kowal]

Zaspawalem u siebie most jakies 4 miesiace temu. faktycznie przy malych predkosciach przeskakuje piszczy wrecz straszy. Ale napewno nie jest niebezpieczny w porownaniu z jazda bez szpery.Samochod bez szpery podczas wyjscia z poslizgu moze cie nagle wystrzelic w drugi, mnie to wladowalo do rowu dzieki bogu plytkiego.Zaspawany tylni most daje duza zabawe jezeli chcesz sie slizgac.Ale do szybkiej jazdy tez sie nadaje nie zauwazylem zeby w jakis niekontrolowany sposob lapal uslizg.Po prostu w wypadku 100% w pelnym uslizgu i duzym wychyleniu nie mozesz tak efektywnie przyspieszyc jak w wypadku szpery1.5 way czy 2way.
Pozdro.

[michal987654321]

Mógłbyś zapodać jakiś filmik, jak zawijasz bokcza na lewoskręcie..?? Chciałbym zobaczyć jak to wygląda Jeszcze jakbyś mógł nagrać jak parkujesz tyłem przy wjeździe po kątem 90 stopni(tyle że tutaj to normalnie, spokojnie )...bardzo byłbym wdzięczny

[Kowal]

W przyszly weekend dopiero teraz na wakacjach nad morzem jestem.Omega zostala w domu.

[michal987654321]

Nie ma problemu...ważne żebyś znalazł chęci

[michal987654321]

Kowal i jak z tym filmem?? Znajdziesz chwilkę??

[michal987654321]

I co nadal cisza??
Nie da rady jakiegoś małego reportażu nakręcić ??

[Kowal]

Cos tam znajomy nakrecil.

[BzQ]

Nice

[michal987654321]

Cos tam znajomy nakrecil.

Dzięki, dzięki...mam pytanie...czy auto kupiłeś z takim dyfrem czy sam spawałeś (zawoziłeś do spawania)..?? Ile juz zrobiłęs km..?? Nie ma problemów zadnych??

[Kowal]

3 tys km glownie samego palowania po drogach. Dyfer zaspawany przez mojego kumpla ja nad nim stalem i mowilem co ma gdzie spawac.Informacje wziete z netu, pod haslem "welded diff".