46 odpowiedzi na ten temat

[edi123]

witam moze ktoś doradzi co się moze dziac,a chodzi o to ze po rozgrzaniu silnika słabnie jego moc,zauważyłem tez że kiedy jest zimny spalanie wskazuje na 0,8-0,9l/km a kiedy troche pojeżdże wzrasta do 1,2-1,4l/km na biegu jałowym.dodam ze miałem uszczelniana pompe wtryskową czy moze to miec na to jakiś wpływ.prosze o rady.i jescze sprawa prędkości mianowicie rozpedzam się do prędkości 150km/h i jak by dziura w podłodze,już dalej nie idzie ale zdejmuje noge z gazu na chwile, dodaję i znowu sie rozpędza ma ktoś podobny przypadek?aha dziś zerknołem pod maske i zauważyłem że dwa przewody gumowe nie są podpięte jeden idący pod kolektorem a drugi pod EGR czy to może być przyczyną?

[bamax-serwis]

Ja mam podobny problem. Po rozgrzaniu kicha - nie jedzie:o

Po ostudzeniu nastawnika (polewam wodą) problem znika na pewien czas, aż znowu się zagrzeje.
99% to wina czujnika temperatury paliwa, który znajduje się w nastawniku.
Będę wymieniał, zobaczymy z jakim skutkiem.

Może ktoś ma wiedzę na temat tego czujnika?

pozdrawiam...

[vis1966]

A intercoolery wam dzialaja?

[BenekKNS]

ten pod kolektorem powinien byc podpiety. a ten do EGR to zależy czy EGR jest sprawny.

[Piter_polo]

U mnie jest podobny problem, gdy wjeżdżam pod górę(Alpy) to mam takie od czucie jakby kluska zaczyna mieć mniej mocy, jak wjadę muszę zjeżdżać na biegu gdzie temp. spada mi do zera.Dodam że nie mam problemu rozpędzenia auta do 160, więcej nie próbuję bo i po co

[neoknight]

Ja mam podobny problem. Po rozgrzaniu kicha - nie jedzie:o

Po ostudzeniu nastawnika (polewam wodą) problem znika na pewien czas, aż znowu się zagrzeje.
99% to wina czujnika temperatury paliwa, który znajduje się w nastawniku.
Będę wymieniał, zobaczymy z jakim skutkiem.

Może ktoś ma wiedzę na temat tego czujnika?

pozdrawiam...

No i tu się mylisz bo ten czujnik do mocy auta akurat nic nie ma.
Jedynie co to jeśli byłby walnięty to na ciepłym będziesz miał problemy z odpaleniem.

witam moze ktoś doradzi co się moze dziac,a chodzi o to ze po rozgrzaniu silnika słabnie jego moc,zauważyłem tez że kiedy jest zimny spalanie wskazuje na 0,8-0,9l/km a kiedy troche pojeżdże wzrasta do 1,2-1,4l/km na biegu jałowym.dodam ze miałem uszczelniana pompe wtryskową czy moze to miec na to jakiś wpływ.prosze o rady.i jescze sprawa prędkości mianowicie rozpedzam się do prędkości 150km/h i jak by dziura w podłodze,już dalej nie idzie ale zdejmuje noge z gazu na chwile, dodaję i znowu sie rozpędza ma ktoś podobny przypadek?aha dziś zerknołem pod maske i zauważyłem że dwa przewody gumowe nie są podpięte jeden idący pod kolektorem a drugi pod EGR czy to może być przyczyną?

W tym przypadku to jest to wina nie podpiętych wężyków. NIe pozornie wyglądają ale są bardzo ważne jeśli chodzi o moc samochodu.

U mnie jest podobny problem, gdy wjeżdżam pod górę(Alpy) to mam takie od czucie jakby kluska zaczyna mieć mniej mocy, jak wjadę muszę zjeżdżać na biegu gdzie temp. spada mi do zera.Dodam że nie mam problemu rozpędzenia auta do 160, więcej nie próbuję bo i po co

no to spróbuj się rozpędzić więcej to będziesz miał pewność ze wszystko ok
Bez problemu powinna uzyskać 190km/h a maksa 200-210km/h

A intercoolery wam dzialaja?

A o co chodzi ???? Jak mogą intelcoolery działać...chodzi ci chyba o wiatrak na intercoolerze.
Z tym że nawet jeśli nie działa to przy jeździe pozamiejskiej nie odczuwa się spadku mocy. Przypomnę jeszcze że omegi do 96r. nie miały wiatraków na intercoolerze ani przepływomierza i wymiatały równie dobrze.

[13soul84]

Przyłączam się do tematu co do spadku mocy na gorącym silniku i mam prośbe czy ktoś miałby schemacik jak powinny być podpięte wcześniej wspomniane wężyki?Z góry dziękówa;)

[przemekz]

Przyłączam się do tematu co do spadku mocy na gorącym silniku i mam prośbe czy ktoś miałby schemacik jak powinny być podpięte wcześniej wspomniane wężyki?Z góry dziękówa;)

o tych wężykach było już dużo na forum łącznie z opisem i chyba nawet rysunkiem, poszukaj dobrze a znajdziesz bo warto :-) wystarczy nieszczelność na przewodzie podciśnieniowym i moc ucieka strasznie

[szymekrudawa1]

kolego Neoknight ,a w jaki sposób ta moc ucieka?,wężyk z podciśnieniem otwiera zawór EGR,żeby dopalić spaliny i wtym momęcie auto jest słabsze(także ciśnienie z turbiny idze w rurę ).jeżeli egr jest domknięty i szczelny wężyk z podciśnieniem może być według mnie odpięty ,a oma z dolnych obrotów będzie lepiej jechać.EGR to tylko ekologia-chyba że się je***cie mylę.

[neoknight]

kolego Neoknight ,a w jaki sposób ta moc ucieka?,wężyk z podciśnieniem otwiera zawór EGR,żeby dopalić spaliny i wtym momęcie auto jest słabsze(także ciśnienie z turbiny idze w rurę ).jeżeli egr jest domknięty i szczelny wężyk z podciśnieniem może być według mnie odpięty ,a oma z dolnych obrotów będzie lepiej jechać.EGR to tylko ekologia-chyba że się je***cie mylę.

Jak egr będzie cały czas otwarty (czyli albo zje**** albo wężyk nie podpięty) to silnik będzie cały czas się dławił spalinami zamiast czystego powietrza.....tak na chłopski rozum. Samochód nie będzie miał takiego przyśpieszenia jak trzeba i nie pojedzie więcej jak 160km/h.
jest to sprawdzone.

[szymekrudawa1]

Jak egr będzie cały czas otwarty (czyli albo zje**** albo wężyk nie podpięty) to silnik będzie cały czas się dławił spalinami zamiast czystego powietrza.....tak na chłopski rozum. Samochód nie będzie miał takiego przyśpieszenia jak trzeba i nie pojedzie więcej jak 160km/h.
jest to sprawdzone.

wężyk z podciśnieniem tylko go otwiera,jeżeli wężyka niebędzie to egr będzie cały czas domknięty(o ile jest sprawny) i spaliny pójdą tylko w rurę

[neoknight]

wężyk z podciśnieniem tylko go otwiera,jeżeli wężyka niebędzie to egr będzie cały czas domknięty(o ile jest sprawny) i spaliny pójdą tylko w rurę

Ach tak. To mi wytłumacz panie mądry czemu się tak dzieje że jak się weżyk odepnie od egr to samochód traci połowę mocy??? przecież powinien być zamknięty. No i potrafi uzyskiwać większe temperatury.

[grinchi]

Ach tak. To mi wytłumacz panie mądry czemu się tak dzieje że jak się weżyk odepnie od egr to samochód traci połowę mocy??? przecież powinien być zamknięty. No i potrafi uzyskiwać większe temperatury.

Z tym się akurat nie zgodzę, bo u mnie niezależnie od tego czy wężyk jest podpięty, czy nie, to auto jeździ tak samo, a temperatura jest na tym samym poziomie. U mnie prawdopodobnie też jest zaślepione, ale nigdy przy EGRze nie grzebałem,więc nie wiem (poprzednik może coś robił).

[bzyku_2002]

edi to co tu opisujesz to są objawy kończącej się pąpy wtryskowej. Co do EGR to ma on za zadanie dogrzanie silnika w taki sposób, że Ciepłe spaliny wracają do komory spalania. Ma to też wpływ na normy ekologiczne. Więc jeśli nie działa to poprostu nic się nie dzieje. Niektórzy zaślepiają całkowicie ten wynalazek i auto nie traci na mocy

[neoknight]

Z tym się akurat nie zgodzę, bo u mnie niezależnie od tego czy wężyk jest podpięty, czy nie, to auto jeździ tak samo, a temperatura jest na tym samym poziomie. U mnie prawdopodobnie też jest zaślepione, ale nigdy przy EGRze nie grzebałem,więc nie wiem (poprzednik może coś robił).

no to pewnie masz zaślepiony

[szymekrudawa1]

kolego neoknight-jesteś troche uparty.odkręć sobie ten plasik z napisem "turbo diesel", tak żebyś widzał egr od środka jak się zachowuje.druga osoba niech przegazuje auto-powinieneś zobaczyć jak egr się otwiera i wpadają spaliny.jak odepniesz ten wężyk z podciśnieniem od egr-a,to zawór będzie zamknięty i nie ma prawa puszczać spalin do kolektora ssącego(o ile jest sprawny to będzie domknięty).silnik będzie się grzać i będzie słabszy jak egr się nie domyka-bo zamiast temp.spalin w rure to zpowrotem do pieca,a ciśnienie z turbiny zamiast w całości do ssącego to częściowo w rure wydechową.:nie_wiem:ja więcej w tym temacie już nie umiem pomóż:placz:jeżeli auto śłabnie jak gorące,to może być to schyłek pompy wtryskowej.

[neoknight]

kolego neoknight-jesteś troche uparty.odkręć sobie ten plasik z napisem "turbo diesel", tak żebyś widzał egr od środka jak się zachowuje.druga osoba niech przegazuje auto-powinieneś zobaczyć jak egr się otwiera i wpadają spaliny.jak odepniesz ten wężyk z podciśnieniem od egr-a,to zawór będzie zamknięty i nie ma prawa puszczać spalin do kolektora ssącego(o ile jest sprawny to będzie domknięty).silnik będzie się grzać i będzie słabszy jak egr się nie domyka-bo zamiast temp.spalin w rure to zpowrotem do pieca,a ciśnienie z turbiny zamiast w całości do ssącego to częściowo w rure wydechową.:nie_wiem:ja więcej w tym temacie już nie umiem pomóż:placz:jeżeli auto śłabnie jak gorące,to może być to schyłek pompy wtryskowej.

Nie jestem uparty tylko tego nie rozumiem..żeby to jeszcze była moja pierwsza omega ale ja miałem 2 i jeszcze u kolegi i było to samo jak ściągnąłem wężyk z egr to każdy z samochodów traciły moc. Mówie to z doświadczenia a nie że zgaduje.
Kiedy kupiłem 1 omegę i wyjechałem na autostrade zawiodłem się auto nie chciało jechać więcej niż 160 przyśpieszenie też nie najlepsze.
Zacząłem szukać po forum i znalazłem właśnie coś o wężykach podciśnienia i okazało się że był spadnięty przewód z egr założyłem i już nie ten sam samochód 200 nie było problemu i przyśpieszenie aż się ździwiłem. Tak więc ja dalej jestem zdania że podciśnienie egr ma wpływ na moc samochodu, zaznaczam że oprócz tego wężyka nic więcej nie robiłem.

[bzyku_2002]

Tak więc ja dalej jestem zdania że podciśnienie egr ma wpływ na moc samochodu, zaznaczam że oprócz tego wężyka nic więcej nie robiłem.

No tak ma wpływ na moc, ale co ma piernik do wiatraka. Koledze auto traci moc jak jest ciepłe, a ten EGR nie ma z tym nic wspólnego

[neoknight]

No tak ma wpływ na moc, ale co ma piernik do wiatraka. Koledze auto traci moc jak jest ciepłe, a ten EGR nie ma z tym nic wspólnego

tak masz racje chciałem tylko żeby to było jasne

Kolego szymekrudawa1 masz również racje co do działania egr (działa tak jak mówiłeś).

A co do straty mocy na ciepłym to faktycznie tak jak już wcześniej napisali koledzy sprawdził bym pompę.

[zgadywacz]

przyokazji sprawdz wszystkie masy ładowanie i błedy 16 i17 to czujnik temp. paliwa. zczajacz cisnienia doładowania 41i42,temperatury doładowanego powjetrza 73i74.temp paliwa to tylko na odpalanie i na wartości na kompie ,zato wszystko inne na moc a i wazne czy katalizator jest ok i cały układ wylotowy jest drożny a dolot szczelny jeżeli tak to dopiero trzeba przyjzec sie pompie