195 odpowiedzi na ten temat

[Coolisz]

Wkładając v-ki do mniejszych aut (corsa, astra), ludzie zakładają kolektor dolotowy z Vectry A/Calibry. Jest najbardziej kompaktowy ze wszystkich v-ek opla. Nie ma tam multiramu jak w omedze, ale też inny jest sterownik silnika... Z tego co pamiętam większość odpala właśnie 3.0-3.2 z omegi na wiązkach czujnikach i kompach z VA/Calibry, później ewentualne strojenie. Nie wiem jakby się zachowywał komp omegi w silniku z kolektorem z Vectry A... Na PW wyśle ci konkrety, chyba że jeszcze ktoś będzie potrzebował jakiś informacji;)

[toptom]

No wlasnie chyba tez nie podejdzie. A w viki b tez jest chyba multiram? A cos sie stanie jak go wywale calkowicie?

A moze sprobuj z puszka ala mantzel. Czytales o niej??

[asterix90]

Tak czytalem tylko ona tez nie wejdzie Wsadzam to do astry F i ledwo upycha sie tam silnik a gdzie jeszcze taka puszka No chyba, ze o innym ksztalcie ale nie wiem jak to policzyc

[tjwasiak]

Po pierwsze - w kwestii usunięcia multiramu - musisz tylko pozostawić podłączone elektrycznie oba zawory sterujące multiramem. Tyle że nie wiem jak to będzie jeździło na krótkim dolocie - teoretycznie powinna być lepsza góra, za to słabszy dół.

Teraz odnośnie puszki - zasadniczo wystarcza że uda Ci się wepchnąć coś o takiej samej objętości i nie zdusisz silnika zmniejszając średnicę rur (wlot, wyloty). Może nie osiągniesz w ten sposób podobnych przyrostów co na puszcze Mantzel'a, ale nie powinieneś mieć gorzej od serii.

Możesz też próbować wiązkę i sterownik z Vectry A/Calibry, ale moim zdaniem nie warto - jeśli masz kompletny silnik z wiązką i sterownikiem to po prostu zostaw elektrozawory i nie będzie problemów.

[asterix90]

Generalnie ma silnik kompletny ale bez elektrozaworow A to nie problem bo moge je miec tylko ile ich tam jest? 2? I w ktorych miejscach?

[tjwasiak]

Generalnie ma silnik kompletny ale bez elektrozaworow A to nie problem bo moge je miec tylko ile ich tam jest? 2? I w ktorych miejscach?

2 - jeden przy chłodnicy na puszce multiramu, drugi z tyłu kolektora ssącego.

[francuz1]

hey kolo moja 3.0 redukuje jeszcze przy 190 w automacie! zaden problem budzik tez zamyka a ma najechane 290 tys wg licznika

[Dawido89]

a co to ma do tematu ??

[hubertcht]

hey kolo moja 3.0 redukuje jeszcze przy 190 w automacie! zaden problem budzik tez zamyka a ma najechane 290 tys wg licznika

No no:jump:

To teraz czekamy na filmika jak sie ten twoj sztan zbiera. tylko wrzuc go w odpowiednim temacie.

[rafał tomkiewic]

Witam bawiłem się trochę omegą 94r 2,5v6 i u mnie zawór za kolektorem nie pracuje na postoju nawet przy dodawaniu gwałtownym gazu .Może ktoś jednoznacznie rozstrzygnąć czy tak powinno być ten z przodu przy dodaniu gazu pracuje. Dzięki za odpowiedz.

[Ziutek50]

Witam bawiłem się trochę omegą 94r 2,5v6 i u mnie zawór za kolektorem nie pracuje na postoju nawet przy dodawaniu gwałtownym gazu .Może ktoś jednoznacznie rozstrzygnąć czy tak powinno być ten z przodu przy dodaniu gazu pracuje. Dzięki za odpowiedz.

jak byś poczytał więcej to byś znalazł odpowiedź, że otwiera się pod obciążeniem, a nie tylko dodawania gazu... chcesz zobaczyć czy pracuje podłącz komputer np op-com tam masz możliwość testu elementów...

[toptom]

U mnie przy gwaltownym dodaniu gazu ten zawor chodzi nawet na postoju.

[Ziutek50]

nie no mnie też się otwierał jak jeden przewód WN walił w bok :mrgreen:

[toptom]

Zawor ten powinien sie otworzyc gdy z wolnych obrotow wcisniesz gaz do dechy szybko. Nawet na postoju. Jezeli u Ciebie tak nie jest to masz cos uwalone. Sprawdz podcisnienia. Jestem pewien tego co pisze, bo przerabialem to u siebie po tym jak zamontowalem puszke na dolot.

[Ziutek50]

o nie nie nie, jeśli mieszasz rezonator na dolocie to będzie tak jak mówisz zawór się otworzy, ale jeśli masz w całości multiram jak ja z dodatkowym akumulatorem podciśnienia na dole to tak Ci się nie zrobi... przykład weź jakiś napój i jedną słomkę i pociągnij sobie, a za chwilę weź dwie bądź trzy i również pociągnij, o co chodzi by wytworzyć odpowiednie podciśnienie do zassania napoju z jednej, dwóch lub trzech rurek musisz mocniej ciągnąć, by wytworzyć odpowiedni opór. czyż nie ?? jak został zlikwidowany jeden odbiornik podciśnienia z dwóch to chyba logiczne jest to że będzie mocniej ciągnął, tym bardziej że oba są połączone szeregowo i zawór pod podszybiem jest ostatni który w przypadku rezonatora zastępuje pierwszy zawór

[beast]

Zawor ten powinien sie otworzyc gdy z wolnych obrotow wcisniesz gaz do dechy szybko. Nawet na postoju

przy seryjnym 3.0 zawor otwiera sie przy max dodaniu gazu na postoju nawet.