79 odpowiedzi na ten temat

[Anto$]

Cześć wszystkim

Mam pytanko. Gdzie się znajduje separator oleju (odma) w silniku 2,5 dti bo chciałbym wymienić przy następnej zmianie oleju? Może maktoś jakieś zdjęcia albo schematy?

Z góry dziękuję i pozdrawiam

[Anto$]

Skoro nikt nie wie to jadę jutro do serwisu, Tam chyba będą wiedzieć :smile:

[beast]

Skoro nikt nie wie to jadę jutro do serwisu, Tam chyba będą wiedzieć :smile:

stary
po pierwsze pisz we wlasciwym dziale
po drugie to nie piekarnia i nikt nie siedzi tu na etacie i nie czeka zeby Tobie odpisac.
po trzecie jak byc uzyl przycisku szukam i poczytal w watkach o 2.5 dti to bys znalazl lacznie z numerami z serwisu BMW bo GM chyba nie przewiduje wymiany.
po czwarte i ostatnie- zapoznaj sie z przyciskiem edytuj a nie klepiesz posta pod postem.

[siwy873]

ey ty chesz odpowiedz w 41 minut.??

tu wszyscy maja domy rodziny jest dzien roboczy poczatek tygodnia wstrzymaj sie do rana a napewno sie dowiesz..

[Sadkom]

Na górze silnika pod pokrywą maskującą. Dość kiepskie dojście bo jest pod podszybiem z prawej strony patrząc z fotela kierowcy. 4 śrubki imbusowe - można odkręcić nie ruszając podszybia.

[thomas]

Ja wiem, że temat separatora i zaworka odpowietrzenia w 2.5 DTI pojawiał się też w innych wątkach, ale jakoś nie znalazłem nic na ten temat jeśli chodzi o odmę w 2.0 DTI i 2.2 DTI. Beast pisał wyżej, że GM nie przewiduje wymiany - czy to prawda - czy w tych silnikach też jest przewidziana wymiana filtra, i czy jest jakiś zawór odpowietrzający, który może się popsuć i rzygać olejem we wlot turbiny?

Pozdr. T.

[kogut]

thomas,
a skąd wiesz, że jest w ogóle filtr odmy w 2.0 i 2.2 DTI? Są różne rozwiązania na temat odpowietrzania skrzyni korbowej.

[Anto$]

Ja wiem, że temat separatora i zaworka odpowietrzenia w 2.5 DTI pojawiał się też w innych wątkach, ale jakoś nie znalazłem nic na ten temat jeśli chodzi o odmę w 2.0 DTI i 2.2 DTI. Beast pisał wyżej, że GM nie przewiduje wymiany - czy to prawda - czy w tych silnikach też jest przewidziana wymiana filtra, i czy jest jakiś zawór odpowietrzający, który może się popsuć i rzygać olejem we wlot turbiny?

Pozdr. T.

cześć thomas,
Serwis nie przewiduje wymiany filtra separatora bo go poprostu w 2.0 i 2.2 dti nie ma. Jest tylko przewód ze skrzyni korbowej do pokrywy zaworów i to wszystko . Można filtr założyć
na przewód( cena filtra w serwisie ok 62 zeta) , ale po co? ..żeby się zapchał i narobił bajzlu w silniku? W 2.5 dti jest bo mój kumpel wymienial taki w bmw 525d, przez to pytałem gdzie jest w omedze (dzięki za odpowiedź Sadkom) bo silnik troche sie różni a poza tym jest mniej miejsca. Filtr jest i teraz trzeba przez ten wynalazek wydać wiecej kasy przy wymianie oleju bo jak sie zapcha to rośnie cisnienie w skrzyni korbowej i zaczyna wypychać olej przez uszczelki i inne gady typu simeringi
pozdro

[thomas]

Dzięki Anto$, No ja właśnie pytałem, bo nie wiedziałem, czy takie coś jest w ogóle w moim silniku :mrgreen:
pozdrawiam,

[Misiups]

Panowie ... Panie (żeby nie było)

Jest sprawa dotycząca odmy
Chce ją wymienić teraz przy okazji 2 wymiany oleju jak ją kupiłem.

I tu zaczyna się mój problem. Poszedłem dziś do największego salonu opla w Krakowie:)
Mówię że chce kupić odmę ... na to pracownik serwisu wytrzeszczył oczy i zbierał szczękę z podłogi co mnie zbulwersowało. Ponieważ nie wiem gdzie ta odma ( separator oleju) się znajduję proszę was o profesjonalną odpowiedź żebym mógł bucowi ( czytaj kierownikowi serwisu dział części ) powiedzieć gdzie w tym kompie ma jej szukać bo dziś szukali w 3 pół godziny i skapitulowali ;/

A jakby ktoś miał nr GM albo BMW tej części to w ogóle byłbym szczęśliwy , nawet przeszedł bym się do BMW misiak na obrzeża i u nich kupił czy zamówił.

Myślę że trochę treściwej informacji na ten temat moglibyście tu napisać bo jednak jest to dosyć ważny punkt w okresowym wymianie.

A i jeszcze jedno czy oprócz podstawowych filtrów (tj powietrza oleju i kabinowego) i tej odmy coś jeszcze nie wiem co trzeba wymienić ?? pytam się was bo w serwisie to silnika na oczy chyba nie widzieli a taki poradnik się przyda mniej zaawansowanym użytkownikom .

Dzięki z góry

[omegarules]

Szkoda nerw na salony opla jeśli chodzi o nasze silniki - większość części widnieje w kompie (jeśli już znajdą) jak "classic parts" - czyli nie są już produkowane - śmiech na sali - auto 2003 rok i już części eksploatacyjnych nie ma

Idź do salonu BMW - dział części zamiennych - rzuć hasło np. "separator oleju bmw 525d, rocznik 2000 poproszę" i......już Jak ja kupowałem zadziałało - miły Pan się uśmiechnął, dodał od siebie kilka porad, powiedział, że zawsze mają kilka na stanie, poszedł na zaplecze i przyniósł upragnioną część, której nie mogłem znaleźć w 3 salonach opla...

P.S. Niektórzy na to mówią "zawór regulacji ciśnienia skrzyni korbowej".

Koszt - ok 160 pln

Powodzenia

[Misiups]

Dzięki kolego za fachową odpowiedź już namierzyłem Bmw-Misiaka w Krakowie to w poniedziałek pojadę do nich. Mam jeszcze jedno pytanie. Czy idzie to łatwo wymienić tzn mój tato stołuje auto do takich wymian oleju u zaufanego mechanika ale jak trzeba żeby to wymienić jakiś szczególnych wtajemniczeń to fajnie by było wiedzieć to by pojechał do serwisu z tym. Pozdrawiam

[chojny]

Witam

Czy ktoś może wytłumaczyć, jak jest to wszystko poukładane? Separator oleju, odma i dolot (połączenie filtr pow i turbo).

Wszystko wskazuje na to że separator oleju jest połączony odmą z dolotem, czy dobrze rozumiem?

z góry dziękuje

[czeladnik]

Witam

Czy ktoś może wytłumaczyć, jak jest to wszystko poukładane? Separator oleju, odma i dolot (połączenie filtr pow i turbo).

Wszystko wskazuje na to że separator oleju jest połączony odmą z dolotem, czy dobrze rozumiem?

z góry dziękuje

A co tu tłumaczyć, sam sobie odpowiedziałeś, tylko poprzestawiaj słowa w ostatnim zdaniu.
Dolot jest połączony z odmą, a separator jest po to, by zabrać olej z powietrza, oraz parę złotych z kieszeni przy wymianie.

[chojny]

Sam separator oleju nie jest do niczego podłączony, jest przykręcony do pokrywy zaworów. Nie wiem jaki wpływ ma separator oleju na przedostawanie się oleju do dolotu. Widziałem, że rura zasilająca powietrzem turbo (filtr powietrza - trubo) jest połączona wężykiem z silnikiem i z tego wężyka przedostaje się olej do turbo. Czy ktoś wie co to jest za połączenie i po co to jest?

pzdr

[czeladnik]

Sam separator oleju nie jest do niczego podłączony, jest przykręcony do pokrywy zaworów. Nie wiem jaki wpływ ma separator oleju na przedostawanie się oleju do dolotu.

Wpływ ma taki, że jak w pełni nasiąknie olejem, to reszta przedostaje się do dolotu.



Widziałem, że rura zasilająca powietrzem turbo (filtr powietrza - trubo) jest połączona wężykiem z silnikiem i z tego wężyka przedostaje się olej do turbo. Czy ktoś wie co to jest za połączenie i po co to jest?

pzdr

To jest właśnie odma.

[koles43]

Tu macie Numer katalogowy Seperatora oleju-Stosowany do samochodów marki OPEL OMEGA B oraz VECTRA B z silnikami benzynowymi o pojemności 1.8 16V oraz 2.0 16V ecotec.



Numer katalogowy: OPEL 56-56-098 / GM 9201848

[beast]

Tu macie Numer katalogowy Seperatora oleju-Stosowany do samochodów marki OPEL OMEGA B oraz VECTRA B z silnikami benzynowymi o pojemności 1.8 16V oraz 2.0 16V ecotec.



Numer katalogowy: OPEL 56-56-098 / GM 9201848

a co twoj post ma wspolnego z silnikami 2.5 dti ?

[bs75]

odma jest podłączona do przewodu ssącego tubiny, turbo zasysa cząstki oleju z odmy i pcha przez intercooler do kolektora ssącego silnika. Dlatego kolektor dolotowy jest praktycznie zawsze zpaćkany, dlatego BMW zaleca częstą wymiane odmy czyli separatora, jest to chyba wada tych silników

[BenekKNS]

przecież z samej wymiany oleju servisy by nie wyżyły.