1823 odpowiedzi na ten temat

[Marcin1989sc]

No i spoko

[rafik88]

na zawieche pójdą bilsteiny b4 przód i tył, do tego czerwone irmschery na przód i niebieskie h&r na tył wszyskto -35mm   powinno byc ladnie przy takim zestawie 

[Bolo94]

Jak najbardziej. B4 się nie rozleją a i komfortu trochę zostawią. Gratuluje wyboru

[rafik88]

Jak najbardziej. B4 się nie rozleją a i komfortu trochę zostawią. Gratuluje wyboru

 to zasługa głównie pomocy kolegów z forum którzy potrafili mi doradzić co najlepiej wybrać   a do tego dodam jeszcze tuleje poli na wahacze do przodu i na belkę do tyłu 

[szarak]

Do niższej sprężyny to bilstein b6 jest dedykowany

[rafik88]

Do niższej sprężyny to bilstein b6 jest dedykowany

czyli  musze kupić b6 a nie b4 tak ?

[szarak]

Nie koniecznie. b4 to jest odpowiednik fabrycznego amora który przy obniżeniu -3.5 jeszcze powinien dać radę. B6 to amor o skróconym skoku czyli idealny do niskich sprężyn ale cena już taka niska nie jest...

[rafik88]

hmm zamówiłem bilstein b4 przód i tył mam nadzieje że będzie ok z nimi  na tył chyba też się nadają nie czy trzeba było inne zamówić ???

[szarak]

Będzie ok ja zbieram na b6

[rafik88]

ja zbieram na b6

heh sprawdzałem ich cene troche duża jak dla mnie  może kiedyś będą w omedze jak pieniadz dopisze 

i przy nowych amorkach z tył najlepiej wymienić tuleje belki tylko czy od razu tuleje z poduszką belki?

[premier2]

B4 dadzą radę. Nowe to nowe i będzie różnica na plus. W tyłu najczęściej lecą tuleje tzw prosiaki -reszta jest raczej pancerna, ale jak widać zużycie to warto zrobić za 1 razem.
Wziąłeś sprężyny od 4cyl? Jeżeli tak, sprawdź dobrze przód ile usiadł, bo miska może być nisko

[rafik88]

Wziąłeś sprężyny od 4cyl? Jeżeli tak, sprawdź dobrze przód ile usiadł, bo miska może być nisko

wg infa te springi są odpowiednie do R4 min do 2.2DTI, więc chyba nie powinna, aż tak nisko usiąść.Teraz między nadkolem a oponą jest około 6 cm przestrzeni a między podłozem a progiem około 20 cm.Jak zestaw wstawie to aż tak nie powinna chyba usiąść żeby obawiać się o miskę 

Edytowany przez rafik88, 26 grudnia 2015 - 10:50.

[premier2]

Pokaż no to info. Jak sięgam pamięcią, jest podział na R4 i V6/diesel. R4 benzynowe chyba sporo lżejsze jest od diesla, nawet 4-cyl.

[audicoupe]

R4 jest jakieś 200 kilo

[rafik88]

Pokaż no to info. Jak sięgam pamięcią, jest podział na R4 i V6/diesel. R4 benzynowe chyba sporo lżejsze jest od diesla, nawet 4-cyl.

 

tak masz rację jeżeli chodzi o R4 benzyna. 

 

Jest ładny opis min w wikipedii o silnikach w różnych omegach:

• Benzynowe:
  • R4 2.0i 16V o mocy 136 KM (kod: X20XEV) do roku 2000
  • R4 2.2i 16V o mocy 144 KM (kod: Y22XE) w roku 1999-2000
  • R4 2.2i 16V o mocy 144 KM (kod: Z22XE) w latach 2001-2003
  • V6 2.5 24V o mocy 170 KM (kod: X25XE) do roku 2000
  • V6 2.6 24V o mocy 180 KM (kod: Y26SE) w latach 2001-2003
  • V6 3.0 24V o mocy 211 KM (kod: X30XE) do roku 2000
  • V6 3.2 24V o mocy 218 KM (kod: Y32SE) w latach 2001-2003
• Wysokoprężne:
  • R4 2.0 DTI 16V o mocy 100 KM (kod: X20DTH) do roku 2000
  • R4 2.2 DTI 16V o mocy 120 KM (kod: Y22DTH) w latach 2000-2003
  • R6 2.5 R6 12V TD o mocy 130 KM (kod: X25DT) do roku 2001
  • R6 2.5 24V DTI o mocy 150 KM (kod: Y25DT) w latach 2001-2003 

Edytowany przez rafik88, 26 grudnia 2015 - 11:39.

[premier2]

Ale chyba nie łapiesz o czym mówię. Ja wiem ile cylindrów i w jakim układzie mają silniki w Omegach. Ja pisze o podziale dla sprężyn. Tam jest podział na 4-cyl benzynowe i są inne sprężyny, a dla diesla i V6 benzynowych inne. Włożysz od R4 do swojego auta i przód Ci siądzie niżej niż powinien. Może przy nowych sprężynach byłoby nie tak źle, ale używane pewnie będą trochę już uklepane i może być problem.

[rafik88]

no ok czyli jakie proponujesz dla mnie ? te które wybrałem będę złe tzn auto może siąść niżej niż chciałbym?

[premier2]

Takie, które będą miały w opisie, że pasują do diesla i V6. Wszystko jest podane min w tym temacie, tylko trzeba go przeczytać.
Akurat do Omegi nie ma specjalnego kłopotu z ilością wersji sprężyn - raptem 4 rodzaje:
1.sedan
2.kombi
3.benzyna 4-cyl
4.V6 + diesel.
Trzeba wybrać tylko firmę i wysokość sprężyn, ewentualnie polować na okazję.

Edytowany przez premier2, 27 grudnia 2015 - 00:36.

[rafik88]

Trzeba wybrać tylko firmę i wysokość sprężyn

ja wybrałem wcześniej czerwone irmschery i niebieskie h&r wszystko -35mm, siedziały one u kolegi z forum w kombi i było ok

http://olx.pl/oferta...5-IDdcSul.html#

o te mam zamiar kupić

[ole]

Chopie czytasz , czytasz i nie rozumiesz nic

Przód spężyny kup dedykowane do silników V6 ( R6 )

a tył możesz kupić od R4