45 odpowiedzi na ten temat

[beast]

Najczęściej jeżeli jest to TC to jest problem z ruszeniem i dźwięk się zmienia po włączeniu D.
Najprościej wziąć kawałek kijka, jedna strona do ucha, druga do skrzyni i posłuchać. Potem silnik. Może tak coś sie uda, bo rzeczywiście szkoda rozkładać silnik jeśli to coś innego.

osluchiwane stetoskopem i kijem. dzwiek ciezki do zlokalizowania gdzies z okolic laczenia bloku z glowica, trzeba bedzie zaczac od zwalenia skrzyni

[mkaminski100]

Jesli po rozlaczeniu skrzyni ustanie to znaczy ze skrzynia. Jesli to nie to wiadomo co…
A moze uszczelka pod glowica miedzy cylindrami poszla?

[beast]

A moze uszczelka pod glowica miedzy cylindrami poszla?

kompresja na wszystkich cylindrach jest prawidlowa, fakt gdzies mam wyciek plynu ale daje na kolektor bo smierdzi specyficznie.

[Kristofer]

panowie wracam z kanału obejrzałem koło zamachowe i te wszystkie śruby od sprzęgła i niespodzianka pęknięte koło zamachowe na wysokości dwa centymetry od jedne śruby w strone środka
beast obejrzyj swoje dokładnie może też pękło :bad:

a co do wycieku to w mojej poprzedniej omie jak ciekło na kolektor od strony skrzyni to poszły te podkładki pod chłodniczką oleju a ja już chciałem głowice zwalać :mrgreen: bo pokrywy zrobiłem a tu dalej było mokro

a jeszcze jedno czy od manuala podejdzie koło zamachowe ??? czy raczej nie :grin:



ups nie doczytałem ale płyn zwiewał u brata na tym wężu łączącym głowice co wychodzi na zawór trójdrożny i spływał po kolektorze a co do oleju to może się komuś przyda :mrgreen:

[beast]

a jeszcze jedno czy od manuala podejdzie koło zamachowe ??? czy raczej nie

niestety musisz szukac kola od automatu, od manuala jest inne. dzieki za wskazowke od tego zaczne sprawdzanie

[Dave]

nie chodzi mi o żadną blachę za skrzynią tylko właśnie blachę na łączeniu silnika ze skrzynią bo tak jak mówicie to tam stuka. tam masz taki trójkąt.

[Kristofer]

tylko właśnie blachę na łączeniu silnika ze skrzynią

jaką blachę ????czy chodzi ci o kolo zamachowe???

tam masz taki trójkąt.

i jaki trójkąt???
blachę osłaniającą sprzęgło masz w manualu a my mamy automat

[beast]

tylko właśnie blachę na łączeniu silnika ze skrzynią

jaką blachę ????czy chodzi ci o kolo zamachowe???

tam masz taki trójkąt.

i jaki trójkąt???
blachę osłaniającą sprzęgło masz w manualu a my mamy automat

u nas jest podkladka centrujaca, kolo zamachowe i podkladka pod sruby i sprzeglo przykrecone do kola. zadnego trojkata.


u siebie problem stukania rozwiazalem - pekniete kolo zamachowe :shock: srodek tam gdzie sruby poprostu sie uwral :shock: i to powodowalo stukanie. I tak jestem pelen podziwu ze wytrzymalo to prawie 1000 km i palowanie na zlocie :shock: zdjecia jutro bo aparat zostawilem w warsztacie. Kristofer - zwalaj skrzyni i wymieniaj kolo bo na bank masz to samo.

[GISKARD]

zwalaj skrzyni i wymieniaj kolo bo na bank masz to samo.

czyli odłączaqm skrzynek pale motorek... i słucham?? jeżeli nie stuka to znaczy ze to to koło..
ile koło kosztuje ile kosztuje wymiana :

[beast]

zwalaj skrzyni i wymieniaj kolo bo na bank masz to samo.

czyli odłączaqm skrzynek pale motorek... i słucham?? jeżeli nie stuka to znaczy ze to to koło..
ile koło kosztuje ile kosztuje wymiana :

jesli odlaczysz skrzynie to kolo dalej zostaje na silniku i bedzie stukac. wymiana bezcenna - przy pomocy kolegow i wlasnej pracy - koszto kola - mialem z anglika :mrgreen:

a cos ci stuka ?

[GISKARD]

a cos ci stuka ?

nie... mam nadzieje...

[beast]

a cos ci stuka ?

nie... mam nadzieje...

jak przechodzilem kolo twojej to slyszalalem jakies odglosy












































ale to ruda wpierdzielala blachy :mrgreen:

[marek_kloss]

Tu Są fotki popękanego koła zamachowego






Resztę ma jeszcze beast

[GISKARD]

ale to ruda wpierdzielala blachy

bujaj się... :nabijacz:

prosze opisac dokłądnie jakei były objawy, kiedy sie pojawiło, i wogóle wszytskie zaobserwowoane objawy...

[Dave]

no rzeczywiście wy macie troszkę inaczej bo u was od razu jest przykręcone do koła zamachowego a u mnie do koła masz jeszcze taki trójkąt i on dopiero się przykręca do reduktora, ale objaw taki sam a i przyuczyna usterki podobna

P.S.
Kristo też mam automat...

[beast]

prosze opisac dokłądnie jakei były objawy, kiedy sie pojawiło, i wogóle wszytskie zaobserwowoane objawy...

objawy byly takie ze nagle zaczelo stukac, z rozna czestotliwoscia i głośnością. raz klekotalo jak diesel - co bylo slychac na zlocie a raz wogoole. przy gwaltownym dodatniu gazu byl ostry stuk. niestety bez zwalenia skrzyni nic nie sprawdzisz.

[Kristofer]

Operacja przeprowadzona pomyślnie oto sprawca zamieszania





A tu zdjęcie uniwersalnego klucza prosty a zarazem bardzo skuteczny długość 80cm.+przegub :bigok:



A co do objawów to u mnie na początku delikatnie tykało przy zejściu z obrotów (tak jakby zacierające łożysko ) a później z tygodnia na tydzień coraz głośniej (były i takie że była błoga cisza) no ale w końcu spokój

[beast]

Operacja przeprowadzona pomyślnie oto sprawca zamieszania





A tu zdjęcie uniwersalnego klucza prosty a zarazem bardzo skuteczny długość 80cm.+przegub :bigok:



A co do objawów to u mnie na początku delikatnie tykało przy zejściu z obrotów (tak jakby zacierające łożysko ) a później z tygodnia na tydzień coraz głośniej (były i takie że była błoga cisza) no ale w końcu spokój

moje bylo troche bardziej juz sfatygowane grunt ze jest cisza i naprawione dales rade tak jak ci mowilem ?

[Kristofer]

Tak beast dzięki za wszelkie info :piwo: :piwo:
ale bez tego metrowego (uniwersalnego ) :mrgreen: klucza było by krucho odkręcić te trzy śruby od góry no i przy okazji w końcu parownik lpg podłączony jest tak jak ustawa przewiduje :mrgreen:
W przyszłym tygodniu wymiana (dynamiczna) oleju w skrzyni i można :driver: jeszcze raz dzięki

[colin]

czy koledzy, ktorzy mieli u siebie opisywany problem, moga pomoc mi we wstepnej diagnozie?
otoz mam wrazenie, ze i mnie dotknal ten problem, objawia sie to nieregularnym stukaniem, w brzmieniu przypomina on troche dzwiek stygnacego tlumika, kiedy ten nagle ochlodzi sie, np. po zmoczeniu go woda z kaluzy, jesli chodzi o jego regularnosc, to na biegu jalowym lub P, pojawiaja sie nieregularne dosc rzadkie stuki, zupelnie tak jakby luzny kawalek metalu odbijal sie w czyms metalowym, natomist podczas jazdy zwlaszcza przy dodawaniu gazu, czestotliwosc i glosnosc stukania sie zwiekszaja, jednak nie jest to na tyle glosne, zebym slyszal to w samochodzie przy zamknietych szybach

druga rzecz, to czy uda mi sie zdjac skrzynie, korzystajac tylko z najazdow, niestety nie mam dostepu do podnosnika lub kanalu