768 odpowiedzi na ten temat

[Dawido89]

ale to nie wina LM tylko trupiatego silnika

[vertix]

ale to nie wina LM tylko trupiatego silnika

Szkoda tylko , że przed płukanką , nie było wycieków i silnik nie dzwonił... Jakiś dziwny zbieg okoliczności

[scyzoryk0]

a gdzie kopić coś dobrego , żeby właśnie nie popsuć silnika ?

[Damian801212]

a gdzie kopić coś dobrego , żeby właśnie nie popsuć silnika ?

Poprostu lepiej nie ryzykować bo z płukaniem silnika jest na loteri ja osobiście załatwiłem silnik zalałem 0W40 i chodzi teraz jak sieczkarnia o kopceniu nie wspomne, także przejście na taki olej to jest tak 50/50% albo ci sie uda albo masz po silniku ale jak jest wszystko ok to po co kąbinować

[vertix]

a gdzie kopić coś dobrego , żeby właśnie nie popsuć silnika ?

Tu chyba na forum ludzie pisali , że najlepsza metoda , to stopniowe dolewanie tego na czym chcemy jeździć i przy wymianie docelowy olej (taki jaki sobie zamarzyłeś). Przy większych obrotach silnik lubi podpić olej , więc z dolewaniem nie ma problemu. Wcześniej trza się upewnić , czy można mieszać ze sobą oleje , bo z tym może być różnie.

[wovwka]

jesli silnik jest w srednim stanie to mu syntetyk nie pomoze, tylko remont.. a do nawet nabardziej zajezdzonego motoru mozna lac np. polsyntetyk Valvoline MaxLife 10W40 ktory ma dodatki chroniace uszczelki w zuzytych silnikach...

[scyzoryk0]

Tu chyba na forum ludzie pisali , że najlepsza metoda , to stopniowe dolewanie tego na czym chcemy jeździć i przy wymianie docelowy olej (taki jaki sobie zamarzyłeś). Przy większych obrotach silnik lubi podpić olej , więc z dolewaniem nie ma problemu. Wcześniej trza się upewnić , czy można mieszać ze sobą oleje , bo z tym może być różnie.

no tak ja zrobiłem juz ponad 7 tys na 10w40 , ale chciał bym zmienić na lepszy , tyle ze mój silnik nie bierze oleju i ta metoda odpada.
:tank:

[Damian801212]

Lepszy olej nic nie zmieni i w niczymw nie pomoże jedynie co może zrobić to po wymianie pojawią sie wycieki i może zacząć brać olej a to jusz jest nieodwracalne.Olej 10W40 nie jest złym olejem kuzyn ma Toyote Avensis ma przejechane 630tyś cały czas na Castolu 10W40 i autko chodz jak zegarek

[vertix]

ja zrobiłem juz ponad 7 tys na 10w40

Nie wiem jaki jest zalecany do diesli , ale że kuzyn obraca się po holandii , to lał jakieś holenderskie wynalazki i oma żarła go jak głupia.Po odkupieniu autka przeszedłem ( bez kombinowania) na zalecany oryginał GM 10W40 (drugi kuzyn gdzieś wyczaił , że to po prostu mobil lub kastrol - nie pamiętam) i była poezja do tej nieszczęsnej płukanki . Przez 10 ts km dolałem może z litr.

[scyzoryk0]

aha czyli nie mam sensu zmieniać na inny tylko lać 10w40 i tyle ?
a jak zachowuje się olej w zimie ? przy np.-20?

[Jigit]

pewnie, że nie ma sensu.
Po co grzebać, skoro dobrze działa ?

Ja też jeżdżę na 10w40 i od wymiany do wymiany nie dolewam ani grama oleju.

Co do zimy, problemów, których powodem mógłby być olej - nie stwierdzono , a już parę tych zim za mną

[scyzoryk0]

ok, zobaczę jak wyjdzie następna zmiana oleju , czy będzie ubywać czy nie, a olej GM jest dobry , czy lepiej jakiś inny lać ?

:tank:

[Damian801212]

GM odpada polecam Castrol Magnatec bardzo dobry olej:)

[Iwona]

Jeżdżę na Castrolu 10w40 nie narzekam ,godny polecenia

[scyzoryk0]

koledzy a jakiej firmy polecali byście olej 5w50 do omegi 2.2 dti ??

bo rozmawiałem z mechanikiem i tak naprawdę nie ma znaczenia jak sie zmienia olej z jakiego na jaki ale tez nie zawsze


:tank:

[wova75]

Mobil 1 Peak Life 5W-50 dobry do silników powyżej 250 tys. km (już trochę przechodzonych):
API SM/SL/SJ/CF X
ACEA A3/B3, A3/B4 X

Mobil 1 Peak Life 5W-50 posiada dopuszczenia następujących producentów:

Lepkość kin., ASTM D 445
cSt w temp. 40ºC 108
cSt w temp. 100º C 17,5
Wskaźnik lepkości 180
Popiół siarczanowy, [w%] (ASTM D874) 1,3
Fosfor [w%] (ASTM D4951) 0,1
Temp. zapłonu, [°C] (ASTM D92) 231
Gęstość w 15,6 °C, [g/ml] (ASTM D4052) 0,85
Całkowita Liczba Zasadowa (TBN) (TBN)ASTM D2896) 11,8
MRV w temp -35ºC cP (ASTM D4684) 29,244
HTHS Viscosity, mPas w temp. 150ºC (ASTM D4683) 4,4

Do silników z mniejszym przebiegiem lub w doskonałym stanie polecałbym jednak 0w40 z tbn powyżej 11 i hths poniżej 4.

Edit: Nawalony zając
Kolego edytowałem gdyż: FAQ IV pkt.44

[scyzoryk0]

Do silników z mniejszym przebiegiem lub w doskonałym stanie polecałbym jednak 0w40 z tbn powyżej 11 i hths poniżej 4.

ja mam 165 tys , nie wiem mi polecaja 5w50 , czy taki tez moze byc ?

[wova75]

możesz, 5w50 to oleje o grubszym (odporniejszym na zerwanie) filmie olejowym. Taki olej odpowiedni jest do silników pracujących w trudnych warunkach i o trochę luźniejszym pasowaniu. Lej go śmiało. Sam mam taki zlany.

[wovwka]

ja zalewam tez 5W50, z tym że Valvoline VR1 Racing, napewno cenowo wychodzi lepiej a nie jest gorszy od Mobila, w W-wie place 29zl za litr.

[wova75]

Nie jestem specjalistą, jednak takie sformułowania w karcie produktu są według mnie jednoznaczne:
"olej bazowy: destylaty ciężkie parafinowe z odparowania rozpuszczalnikowego (ropa naftowa)"
"Mineral-based non-chlorinated engine, gear and lubricating oils".

Jeśli dobrze rozumiem to z karty produktu wynika, że do produkcji tego oleju użyto mineralnej bazy. Jeśli tak jest, to jakiekolwiek porównywanie tego oleju do mobila1 nie ma sensu. To po prostu są dwa całkowicie inne oleje.
Jeśli się mylę to proszę o sprostowanie mojej wypowiedzi przez kogoś bardziej kompetentnego w temacie.

link do karty charakterystyki: http://www.valvoline...0.fqhdos4pd.pdf

reg.IV/44.zmiana koloru ;kocyk