155 odpowiedzi na ten temat

[sypus]

Jeśli się myję, proszę o poprawienie.

Mylisz się.

[Bolo94]

Mylisz się.

dziękuję

[emikyton]

Im wyższa wartość przełożenia tym wolniej koła się kręcą w stosunku do obrotów silnika

[Bolo94]

Na to wychodzi

[smokebite]

większe przełożenie dyfra to lepszy but i mniejszy v-max

 

Panowie odświeże temat rozkodowałem VIN i wg niego mam przełożenie 3.45 a jak stanę na piasku i betonie to tylko jedno koło kręci tam gdzie lżej i tu moje pytanie czy to przełożenie wpływa na przyśpieszenie czy prędkość, dodam że oma wyciąga fabryczne 195 km/h i nie chce szybciej jechać

a szpera też z vina wychodzi ? może nie masz,  bo ktoś kiedyś dyfer zmienił albo się skończyła szpera. Bo takie zachowanie to ma zwykły dyfer

[premier2]

czyli moje 3.45 to bardziej na prędkość wpływa niż przyśpieszenie ?

jedno i drugie. Zmieniłem z 3.45 na 3.7 i jest dużo fajniej. Auto idzie z niskich obrotów, lepiej przyspiesza, niestety kosztem mniejszej prędkości V-max. Nie wiem, o ile spadła, ale przy 100km/h na V biegu jest ok 200-250 obr/min więcej. Ale i tak warto było zmieniać, jeździ się o niebo lepiej w mieście.

[czesiek]

a szpera też z vina wychodzi ? może nie masz, bo ktoś kiedyś dyfer zmienił albo się skończyła szpera. Bo takie zachowanie to ma zwykły dyfer

 

Tak, szpera także wychodzi po vinie.

[rafik88]

jedno i drugie. Zmieniłem z 3.45 na 3.7 i jest dużo fajniej. Auto idzie z niskich obrotów, lepiej przyspiesza, niestety kosztem mniejszej prędkości V-max. Nie wiem, o ile spadła, ale przy 100km/h na V biegu jest ok 200-250 obr/min więcej. Ale i tak warto było zmieniać, jeździ się o niebo lepiej w mieście.

zmieniałeś tylko dyfer czy coś jeszcze ?

[eboo]

Mam pytanie,czy poza przełożeniami sa różnice w dyfrach ze szperą pomiędzy 2.0 /2.2 3.0v6 ? czyli jak się domyślacie czy szpera z 2.0 zniesie moment 3.0 v6?

[Adam10]

moment zniesie, ale były różne rozstawy śrub żeby skręcić dyfer z wałem

[adiwoj24]

moment zniesie, ale były różne rozstawy śrub żeby skręcić dyfer z wałem

Ale zawsze można zmienić ów flansze od wałka atakującego że starego/innego dyfra i po sprawie:-)Ja musiałem zmienić flansze bo dyfer wiedział w 2.0 w benzie a u mnie V-ka i większy rozstaw śrub.Szpera wytrzyma wszelakie przekładki z mocniejszego silnika do słabszego i odwrotnie.

[eboo]

Ale zawsze można zmienić ów flansze od wałka atakującego że starego/innego dyfra i po sprawie:-)Ja musiałem zmienić flansze bo dyfer wiedział w 2.0 w benzie a u mnie V-ka i większy rozstaw śrub.Szpera wytrzyma wszelakie przekładki z mocniejszego silnika do słabszego i odwrotnie.

skomplikowana to operacja?

[adiwoj24]

Nie jest skomplikowana tylko potrzebna długa nasadka 30 lub 32 i nieduży sciagacz na trzy ramenia.Przed odkrecaniem trzeba obrócić kilka razy walkiem atakujacym( ten od wału napędowego ) i sprawdzić luznosc mechanizmu.Po zamianie flansz można zbyt mocno dokrecic srube i będzie później opór przy obrocie wału.Trzeba robić to na wyczucie.Jak za słabo będzie dokrecone to wyczujemy luz na lozysku i flansza będzie "latala" góra dół

[eboo]

ok, jeszcze szybkei pytanie bo nie mogę nigdzie znaleźć jakie jest przełożenie mostu w 3.0 V6 automat(taki mam aktualnie założony) na allegro jest most 3.7

[adiwoj24]

Z którego roku jest Twoja oma?Bo jak mnie pamięć nie myli to były montowane 3.7 i 3.9 w pewnych latach.Ale raczej 3.9 to było oryginalne przełożenie

[eboo]

b fl RM2000