78 odpowiedzi na ten temat

[jacek78]

to napiszcie jakie bedzie najlepsze podpiecie bez straty ogrzewania

[beast]

zalezne od rodzaju parownika. jesli parownik nie jest stabilny termicznie to szeregowo - jesli jest - rownolegle. takie moje zdanie

[brum]

Czy będzie ok jak podłączę w ten sposób:
Z górnego wyjścia zaworu trojdroznego do wejścia nagrzewnicy, wyjście nagrzewnicy do reduktora,a z reduktora do dolnego wejścia w zaworze trojdroznym.
Z tego co wyczytałem na forum to górne wyjście w zaworze idzie na wejście w nagrzewnicy, a wyjście z nagrzewnicy idzie na dolne w zaworze. Pisząc górny i dolny w zaworze mam na myśli stronę z dwoma kroccami.

Ma to być podłączone we Fronterze, a tam nie ma żadnych podcisnien od nadmuchu itd.

[topserwis]

Czy będzie ok jak podłączę w ten sposób:
Z górnego wyjścia zaworu trojdroznego do wejścia nagrzewnicy, wyjście nagrzewnicy do reduktora,a z reduktora do dolnego wejścia w zaworze trojdroznym.
Z tego co wyczytałem na forum to górne wyjście w zaworze idzie na wejście w nagrzewnicy, a wyjście z nagrzewnicy idzie na dolne w zaworze. Pisząc górny i dolny w zaworze mam na myśli stronę z dwoma kroccami.

Ma to być podłączone we Fronterze, a tam nie ma żadnych podcisnien od nadmuchu itd.

To nie jest tak
Dolne wyjście zaworu trójdrożnego omija nagrzewnicę, wyjście nagrzewnicy trafia w metalową rurę która idzie po prawej stronie silnika. Parownik wpięty w taki sposób jak mówisz, zwłaszcza jeśli będzie słaby termicznie będzie zamarzał niestety. Podpinaj tak jak powinno być w V6, inaczej będziesz zaraz poprawiał, a domyślam się że we Fronterze nie będzie łatwo do wszystkiego się dostać...

[brum]

Górne wyjście z zaworu idzie przez pompkę do nagrzewnicy?
Dolne z zaworu gdzie wchodzi?
Wyjście dolne ze zbiorniczka gdzie wchodzi?

[topserwis]

Zasadniczo wszystko o co pytasz spotyka się w metalowej rurze wkręconej od tyłu chłodniczki oleju.

[brum]

Czyli jeśli nie będzie reduktora to mogę zrobić tak:
Zawór góra do wejście nagrzewnicy
Zawór dół do wyjście nagrzewnicy
Zbiorniczek do rury metalowej

A jeśli nie, to jak bez reduktora.

[topserwis]

Czyli jeśli nie będzie reduktora to mogę zrobić tak:
Zawór góra do wejście nagrzewnicy
Zawór dół do wyjście nagrzewnicy
Zbiorniczek do rury metalowej

A jeśli nie, to jak bez reduktora.

Bez parownika prawie trafiłeś - poza tym że dolne wyjście z trójdrożnego i powrót z nagrzewnicy mają trafić do tej samej metalowej rury...

A parownik wpinasz przed trójdrożnym najlepiej, a wyjście przy zbiorniczku.

[brum]

nie mogę tego ogarnąć.
Czyli dół nagrzewnicy i dolne zaworu mogę połączyć z metalowa rura.
Wyjście ze zbiorniczka też?

[topserwis]

Tak dokładnie

[brum]

i jasne, dzięki!
czyli muszę wstawić dwa trójniki i będzie ok.

Trochę pomieszałem...pomyliłem się odnośnie tego dolnego wyjścia z zaworu.
Myślałem o nim a dokładnie chodzi o ten zaznaczony na niebiesko.

zrobiłem tak:
czerwony--wlot do nagrzewnicy
niebieski--wpięty w wąż który idzie od nagrzewnicy(wyjście) dalej ten wąż łączy się z wężem ze zbiorniczka do magistrali.

na foto widać dokładnie.

[topserwis]

A nie prościej było po prostu zapamiętać jak to wyglądało w Omedze??

[brum]

no było by prościej ale zapomnialem

i jak może być takie podłączenie?

[Harnas1r]

kiedyś znalazłem na forum taki link może się przyda http://www.fotosik.p...d6acb539ec.html

[topserwis]

Twoje podłączenie brum jest prawie identyczne z oryginałem :ok:

[Dlugi]

Witam podepne sie do tematu mam problem z podłaczeniem reduktora. Z silnika idzie woda przez trojnik i idzie do reduktora (zasilanie). Dalej do zaworu. Z zaworu idzie do nagrzewnicy (dolny waz???) z nagrzewnicy (gorny waż) idzie do pompki z pompki trojnik powrot z reduktora dalej idzie do zaworu. Pytanie brzmi czy nie pownino isc najpierw na nagrzewnicy a potem na reduktor ?? Moim zdaniem jest cos zle podłaczone. bo po co zawor skoro obieg wraca do niego ?? Na rysunku jest wszystko zaznaczone. Pozdrawiam:masakra:

Nie umiem wgrac zdj ;/

[beast]

Jest dobrze.

[romanr87]

witam, moze nie mam v-ki tylko z22xe i mam podlaczony parownik szeregowo w ogrzewanie przepustnicy, planuje zmiane na podlaczenie go tez szeregowo ale do weza (ciekiego)wychodzacego z glowicy do obwodu ogrzewania filtra oleju.Zauwazylem ze o wiele szybciej ten waz sie rozgrzewa niz obwod grzania przepustnicy.Zanim przystapie do modernizacji chcialbym poznac wasze opinie na ten temat.Dane: omega bfl z22xe, instalacja vsi prins, reduktor vsi, wtryskiwacze keihin.Z gory dziekuje za pomoc i pozdrawiam

[beast]

witam, moze nie mam v-ki tylko z22xe i mam podlaczony parownik szeregowo w ogrzewanie przepustnicy, planuje zmiane na podlaczenie go tez szeregowo ale do weza (ciekiego)wychodzacego z glowicy do obwodu ogrzewania filtra oleju.Zauwazylem ze o wiele szybciej ten waz sie rozgrzewa niz obwod grzania przepustnicy.Zanim przystapie do modernizacji chcialbym poznac wasze opinie na ten temat.Dane: omega bfl z22xe, instalacja vsi prins, reduktor vsi, wtryskiwacze keihin.Z gory dziekuje za pomoc i pozdrawiam

Podłączenie reduktora bylo dziesiątki razy opisywane. Za głowica przed trojdroznyn a czy szeregowo czy równolegle to juz nie ma znaczenia