61 odpowiedzi na ten temat

[Saint]

Szybki!
A co ona ma iszmera takiego??powietrze chyba w kołach

Klubowa Omega industry ładna,ale nie znam bliżej auta

jajka z tyłu ,kiermanka gril na przodze a to juz zawsze coś
A co do automat manual jadac po srebna 3.0 mówie aa jak silnik bd zdrowy itp itd to zaloze manuala Ale coz silnik zdrowy auto chodzi i nie wymienie sie nigdy na automat lecz w 2.5 v6 kombi mialem kiedys manual fajnie fajnie ale komfort to wygrywa automat

Edytowany przez Saint, 23 lipca 2015 - 13:25.

[scania124L]

Panowie jedno z pytań założyciela tematu było

czy mocno się osiągi różnią?

wy cały czas porównujecie jakieś 2 przypadkowe auta, odpowiedź na to pytanie znają TYLKO I WYŁĄCZNIE ci co zmienili ASB na manual.

[digi]

Skania,
Akurat znam ale nie zmieniłem auta.Jechałem nie raz manualem i mam jak szukałem automat i po naprawie Alleya bardzo jestem zadowolony.Pewnie ze pełną moc uzyskasz na manualu ale to co mam po portingu-styka.
Powiedzmy sobie prawdę ze 80% manuali 3.0 to ich silniki można zamontować do szlifierki stołowej i przy wiertrze 3.2 i tak padnie.
Taka prawda proszę Pana

[Skit]

Ja tam trachnąłem swapa i jestem zadowolony. Mój automat śmigał lux(zresztą o ile wiem do dzisiaj śmiga lux u Sergia),ale jakoś nie mogłem go ogarnąć. Wajhera to jednak wajhera. Auto naprawdę zmieniło dynamikę. Przynajmniej na stracie Digi, jakbyś się jednak mimo wszystko na zlot wybrać to na kresce można zobaczyć co to Twoje 3.0 by ASO potrafi:) Bo ja silnik tez mam zdrowiutki i zapitala fest

Edytowany przez Skit, 23 lipca 2015 - 22:04.

[Rafke]

Mialem i manuala i teraz automata.

Manual to manual wiecej plusow niz automat.
fakt wygoda na automacie...

Ale jedziesz w gory skrzynia juz wariuje. Nie masz kontroli w 100%nad autem w automacie.
Jak Ci padnie aku. Nie odpalisz na zapych. Nie mozesz byc holowany wiecej niz 80km/h. Zeby wlaczyc looz na wylaczonym zaplonie.musisz grzebac pod gala z wkretakiem. Nie polatasz normalnie bokiem bo brak sprzegla... i spalanie wieksze.. takie sa moje odczucia jesli chodzi o przejscie na automata... fakt wygoda ale jeszcze nie.mam pisiont lat

[VeRay]

rafke przeczytałeś to co napisałeś zanim wysłałeś posta?

[digi]

A po co grzebać pod gała zeby wlaczyc luz??
A manuala to mozna 120km/h cigac i od kiedy i gdzie?
Komu skrzynia warjuje w gorzystych terenach w automacie,chyba w parchu!?
A jak miałeś manuala to raz w tygoniu latałes bokiem??!!
Dziekuje ze odpowiedz Rafke

[Maciek-Grucha]

rafke ty chyba sam nie wiesz co napisales za stek kocobolow,jakis wkretak wariacje w gorach,no panie brak kontorli ja pikole

[Rafke]

Digi i Maciej przejedzeisz sie po górach ( takich prawdziwych) nie jednym wzniesieniu w okolicach to zobaczysz jak wariuje automat na "D"

A po co grzebać pod gała zeby wlaczyc luz??

bo na automacie nie powariujesz sobie jak na manualu...
przykład - tor koszalin na zlocie ( nie jezdziliście to nie wiecie o co chodzi)

włącz N z P bez zapłonu i kluczyka w stacyjce bez wkrętaka... i wtedy zapraszam do tematu...

[digi]

A co tu gadać,jak mu padnie aku to ''na zapych'' odpala, hahhahahah

[Rafke]

tez byłem w szoku jak o tym usłyszałem ale takie sa fakty automata

[VeRay]

Digi i Maciej przejedzeisz sie po górach ( takich prawdziwych) nie jednym wzniesieniu w okolicach to zobaczysz jak wariuje automat na "D"

Na co dzien mieszkam "w takich prawdziwych" górach, i wiesz tutaj nawet przeładowane ciężarówki z drewnem świetnie sobie radzą z automatem lepiej niż na ręcznej skrzyni. O osobowych nie wspominam bo automat to świetna sprawa, tylko trzeba mieć w miarę mocny silnik bo słaby silnik z automatem to i na równym bedzie słabo jechał.

[Rafke]

nie nie mieszkam na codzien, ale ten co pyta moze mieszka... wiec nie sądź innych swoja miara... napisalem jakie sa plusy i minusy wg mnie a czy komus sie to podoba czy nie to juz jego brocha...
mialem manuala a teraz mam automata i dla mnie wiekszą pewnosc na trasie daje manual bo panujesz nad autem w 100%
tyle ode mnie
eot

Edytowany przez Rafke, 06 sierpnia 2015 - 11:50.

[VeRay]

Jeszcze wyjasnij co znaczy to "panowanie nad samochodem w 100%" bo nie wiem o co Ci chodzi. Według mnie do panowania nad samochodem potrzeba gazu hamulca i kierownicy.

[digi]

Taaa......
Alley mnie 3.2 manualem przewiozł pizdujac,to se gila z nosa z wrażenia wydłubałem żeby jakos urozmaicić tę krótką podróż.
Jaki silnik takie kopyto,taka prawda.
Niechodzi o spine tylko o kazdego zdanie i opinie i nikt Rafałku na pukiel ci nie wskakuje,pozatym po to masz 1,2,3 w automacie żeby wspomóc pracę skrzyni dla własnego komfortu a nie tylko D i ile spaliła gazu
Z tego co wiem to masz 3.2 także jak ci padnie aku, to kup se nowy( mi wlasnie pada) a nie jojczysz ze na pych nie odpalisz,co to czasy 126p?? Pchnij omege se 200 metrów to pogadamy czyli 2180kg i zobacz jaki ladny siniak masz na barku!

Skit,
Chętnie,lubie takie samochodowe zabawy ale na Zlot nie jadę(nie rozwijam kolejnej bomby)
W trójmieście to z tymi spotami itp.
Ale na Fb widze ze będą spoty wszystkich świrów motoryzacji,także jest to fajna alternatywa dla takiego świra jak Ja.
Zapewne poznam też wielu fajnych ludków i pewnie coś sie z takich spotkań urodzi,zeby nie gnic przed telewizorem.

Pozdrawiam
Srigi digi pierdygi

Edytowany przez digi, 06 sierpnia 2015 - 12:05.

[Rafke]

jak tylko te 2 pedały Ci wystarcza do jazdy to ok, widocznie jezdzisz tylko z pkt a do B...

ja na przykład chciałbym użyć sprzęgła gdy coś strzeli w silniku( w razie wu), normalnie poholować kogos lub siebie... albo przy gazowaniu w łuku zeby nagle Ci automat nie zbił biegu w dół i wywaliło z toru jazdy... (kilka przykładów na to mam - nawet na ost. zlocie jedna oma tego doznała)

[Maciek-Grucha]

fafke ty ojca dzieci nie ucz robic jak sie jezdzi po gorach aftomatem,po ta sa 1,2,3,zeby wlasnie w gorzystym terenie tymi biegami operac.Aftomat zeby sie nie motal z biegami wciskasz sport,argumenty twoje do manuala sa takie,jakie miales poprzednie chyba ze swoim gratem, ciagle holowanie i kontrola na lince,pewnosc w samochodzie daje kierowca a nie skrzynia,a to ze nie jezdzilem na torze to ma sie nijak ciagle do twojej teori

włącz N z P bez zapłonu i kluczyka w stacyjce bez wkrętaka... i wtedy zapraszam do tematu...

a,ze sie tak zapytam po co

[digi]

Rafke jak Kolec,jak nie pierdzisz mu w kalesony to ''koniec moich wypowiedzi w temacie'' -taka prawda.
Na temat 2.6 vs 3.0 to nie ma gadki nawet po wymianie wałków odnosnie meritum rozmowy to raz
Spoty 1/4 sie nie odbywają-tak, nie odbywaja w sesnie sprawdzenia, więc wątek i tak kaput.
A gadac to se możecie jak Rafke o skrzyni.
Ową wypowiedź skonsultowałem z 3 osobami,ładna mieli beke
Brawo -Ja
Dziękuję za * zabawę

* cyt.Rafke-digi ty sie nie umiesz bawić ehhh....

[Rafke]

a,ze sie tak zapytam po co

A np zesra Ci sie aku i bedziesz chcial zaciagnac auto na lawete

Ja teraz wiem ze po gorach to sie lata na 1 2 3 ale po ch.. mi wtedy automat zeby machac wajha gora dol. sport ? Hehe sporta to ja uzywam do innych celow

Oj Klucha to Cie rozczaruje. linke w stz1 tylko 2x uzylem
Przejedziesz sie na torze na automacie a na manualu to sie dowiesz ocb. Wystarczy nawet jakas wyscigowka na kompie tylko to cza ogarniac. Nie sztuka jest wcisnac gaz i hamulec

Edytowany przez Rafke, 06 sierpnia 2015 - 23:33.

[VeRay]

Rafke ty to jesteś taki OKP'owy gimbus.
Wypij coś bo ciebie sie nie da czytać.