45 odpowiedzi na ten temat

[Piotrek]

Rzadko ktoś robi full zawieszenie od razu bo raczej nie ma takiej potrzeby. Natomiast w same np. łączniki stabilizatorów czy drążek środkowy warto zainwestować bo nie są to jakieś straszne koszty a spokój jest na dłuższy czas. Oszczędność stówki czy dwóch to fikcja.

[DamianSz]

Taki nie każdy to np. ja który wziął Febi bo mu mówili że dobre.

febi nie jest producentem tylko pakowaczem, ja u siebie robiłem po zakupie cały zawias i układ kierowniczy na lemfie tylko wspornik układu kierwoniczego poszedł z febi i przez 4 lata do sprzedaży miałem spokój

[vandave]

Amorki poszły Magneti, tuleje Lemfo, duże od BMW. Jeszcze muszę poszukać uszczelki pod kolektor wydechowy ale to się nie pali.
Oddałem już furkę do serwisu. Całkowity koszt robocizny 1200zł, czyli regeneracja obydwu przednich podłużnic (prawą też zaczyna powoli brać), konserwacja podwozia w miejscach, gdzie może zacząć się coś dziać oraz wymiana części o których pisałem wcześniej.
1200zł + 237zł + 180zł i mam spokój, oby jak najdłużej

Ah i taka ciekawostka, oglądaliśmy amorki tylne, te co są oryginalnie zamontowane. To są amortyzatory hydrauliczne. Do każdego przychodzi jakiś kabel. Podobno regulują wysokość tyłu samochodu od zależności ciężaru załadunku. Czyli nie powinno być efektu " :: siedzi " Ciekawe ile taki bajer kosztuje. Póki co, na razie wstawiam Magneti.

Odnośnie Febi, może do Omegi się nie spisali, tego nie wiem. W Astrze mam tuleje wahacza i końcówki drążków od Febi. Zaraz będzie 5 rok jak mam zamontowane. To szok, że jeszcze żyją Uwierzcie mi, nie oszczędzałem Astry, ładowałem w nią po 800kg. Codziennie jadąc do pracy przejeżdżam przez 6 progów zwalniających z prędkością 60-90km/h (zdarzało się ponad 120km/h) i do dziś zawieszenie jest PERFEKT! Żadnych stuków, luzów, nic! Jak nowe!

[czesiek]

A tak przy okazji: gdzie będziesz miał robioną regenerację podłużnic i resztę spraw blacharskich?

[jacek gdynia]

Ah i taka ciekawostka, oglądaliśmy amorki tylne, te co są oryginalnie zamontowane. To są amortyzatory hydrauliczne. Do każdego przychodzi jakiś kabel. Podobno regulują wysokość tyłu samochodu od zależności ciężaru załadunku. Czyli nie powinno być efektu " :: siedzi " Ciekawe ile taki bajer kosztuje. Póki co, na razie wstawiam Magneti.

nie hydrauliczne tylko pneumatyczne NIVO. Nowe na allegro można dostać za 660 zł komplet.

[vandave]

A tak przy okazji: gdzie będziesz miał robioną regenerację podłużnic i resztę spraw blacharskich?

Auto PSP
Szosa Gdańska 13
Osielsko

nie hydrauliczne tylko pneumatyczne NIVO. Nowe na allegro można dostać za 660 zł komplet.

Tak, pneumatyczne
Rozsądne widziałem dopiero za 799zł /kpl

A nie, zwracam honor, faktycznie są GM za 660zł