232 odpowiedzi na ten temat

[Szynka]

Seanz napisał/a:
No raczej zakładasz zawsze na seryjne opony niż na 17'tki.
Seryjne - to właśnie 195/65 R15.
No chyba, że chcesz jeździć w zime na 17"


Seanz, na 17 z łańcuchami faktycznie może być problem ale seryjne koła na jakich 2.5 DTI opuszczało fabrykę to 225/55 R16 i 235/45 R17

O widzisz DROSET - dziękuje za poprawę

[droset]

Koledzy, przy łańcuchach nie będzie ważna średnica całego koła bo ta dla zachowania poprawnych odczytów, wskazań zegarów i komputera musi być prawie identyczna na każdej feldze. Jeżeli damy mniejszą felgę to musimy dać wyższą oponę i odwrotnie, dlatego oprócz kosztów nie widzę żadnego sensu zakładania mniejszych felg niż seryjne 16.
Znaczenie będzie miała szerokość opony i przy 17 faktycznie po założeniu łańcuchów możliwa jest sytuacja że nie będzie można wykonać maksymalnego skretu bo się uszkodzi nadkole ale przy 16 powinno być wszystko ok. Mniejsze felgi to chyba tylko faktycznie ze względu na koszty, które głównie generują niskoprofilowe opony bo felgi stalowe 15 i 16 będą miały bardzo zbliżoną cenę.

O widzisz DROSET - dziękuje za poprawę

nie ma za co, spoko :piwo:

[mr.n3mo]

seryjne koła na jakich 2.5 DTI opuszczało fabrykę to 225/55 R16 i 235/45 R17

:sad:
Niestety... Nie bedzie tak jak w serii...
Kupiłem 205/65/R15 Yokohama AVS

[660R]

gratuluje zakupu :piwo: bardzo dobry wybór :smile:
cóż moge Ci teraz życzyć.. szerokości

[Ninja]

Letnie w niskich temperaturach robią sie twarde.

noi co z tego wynika ??? a no niewiele guma robi sie twardsza i traci swoje właściwości ale tylko w tych niskich temperaturach i nie zużywa się w takim tempie jak zimowa - przykład F1 miękkie i twarde opony

strasznie glupi przyklad podales.
jezdziles kiedys na letnich oponach przy temperaturze -10? Kapec twardy jak kamień. (Gdzie w F1 masz minusowe temperatury?) Przyczepnosci nie ma prawie wogole...a ty mi o zuzyciu...no stary,prosze cie. Zimowa zuzywa sie szybciej w lecie. Po cos w koncu wymyslili zimówki...na zime.

[660R]

czyli należy rozumieć ze opona letnia w zime zachowuje się przy bardzo niskich temp. jak by była "plastkiowa" ?

[maraboot]

czyli należy rozumieć ze opona letnia w zime zachowuje się przy bardzo niskich temp. jak by była "plastkiowa" ?

...albo drewniana...jako koło od wozu drabiniastego :grin:

[Ninja]

czyli należy rozumieć ze opona letnia w zime zachowuje się przy bardzo niskich temp. jak by była "plastkiowa" ?

Jak jest bardzo zimno to jest twarda jak cholera. A wez jezdzij wozem drabiniastym.

[660R]

[Lukasboss]

Panowie mam oponki zimowe do założenia jutro tyle, że szkoda mi alu i chciałem je dać na stalówki. Problem w tym, że stalówki sa od mercedesa o rozstawie śrub 5x112 a w omedze wiadomo jest 5x110. Czy te felgi można/da się zamontować w omci :

[660R]

są sruby pływające dzięki którym można spróbowac założyć takie fegi

[Lukasboss]

a ja myslałem że pływające są tylko do alu :smile: No to będe musiał spróbować :piwo2:

[660R]

150% pewności to nie mam ale jakoś byłem przekonany ze do stalówek także..

[kczech]

Lukasboss - nie da rady - moze na 2 zlapiesz pozniej Ci otwor na feldze nie zgodzi sie z otworem na piascie

[660R]

tak wiec lipa... spruboj sie zamienić gdzieś

[Lukasboss]

jutro zakładam juz na alu wiec trudno :evil: na dodatek nie wiedziałem, że za założenie zimówek na nie płaci się 80 pln :bad:

[660R]

czyli po 2 sezonach masz stalówki za darmo..

[lord_craven]

nie wiedziałem, że za założenie zimówek na nie płaci się 80 pln

No to ładne zdzierstwo. Na tamtą zimę zakładałem na alusy, bo nie miałem jeszcze stalowych i zapłaciłem ok. 50 zł.

Poszukaj może innego warsztatu.

[660R]

też tak myśle ze to bardzo dużo do tego dodać pompowanie azotem ze 20-30 i "stówa" nie Twoja i powtórka z rozrywki na wiosne. :bad: :bad: :bad:

[Lukasboss]

A cena taka bo cieżarki juz się nie przybija tylko przykleja na alu a one są droższe :roll:

Pojechałem gdzie indziej i po znajomości dałem 50 pln. (w innych tez chcieli 80 :shock: )