58 odpowiedzi na ten temat

[brum]

Wywala mi błąd 74, ale tylko jeśli przycisnę silnik podczas jazdy do 6tyś. dokładnie nie wiem przy ilu obrotach wywala błąd, ale jeśli będzie do 4,5tyś to jest w porządku.
Nie sprawdziłem tylko jak będzie przy dłuższej jeździe na 4.5 lub 5tys.
Na pewno wywala go jak jadę na jakimś biegu i np od 3tys ciągnę do 6tys to wywali powyżej 5tyś.

Jak odłączę przepływomierz to silnik się delikatnie zatrzepie i minimalnie inaczej pracuje.

[Kornell]

może jakieś lewe powietrze ?

[beast]

To blad elektryczny. Padla przeplywka

[brum]

beast jesteś na 100% pewny?

[beast]

Tak. Lewe powietrze prędzej walnie bledem sondy. 73 i 74 to albo przeplywka albo wiązka

[brum]

mam też błąd 89, który po usunięciu pojawia się od razu przy ruszeniu jak silnik ma temp pracy.

A wiązka to raczej nie bo błąd 74 wywala tylko od pewnych obrotów. Przynajmniej tak myślę.

[brum]

podmieniłem przepływomierz tzn kupiłem i dalej wywala błąd przy wyższych obrotach...

[michu2312]

Odkopię trochę temat ponieważ od dłuższego czasu wywala mi też błąd 74 powyżej ok 6000obr/min kombinowałem już na wszystkie mi możliwe sposoby i nie mam pojęcia jaki może być tego powód, przepływka, czujnik temperatury, tps podmienione na sprawne i nic ciągle wali błędem na wysokich obrotach, lewizny nie łapie bo silnik jest świeżo po remoncie głowic i wszystkie oringi uszczelki powymieniame, a połączenia szczelne, wiązkę na tyle i mogłem sprawdziłem wizualnie i wyglądana na całą. Nie wiem czy ma to coś wspólnego ale wolne obroty stoją mi na 700 i za diabła niżej nie zejdą. Żadnych innych błędów poza 74 nie wywala, przepływka na wolnych pokazuje ok 10kg. Ma ktoś może jakieś pomysły co by jeszcze sprawdzić.
Michał

[brum]

A dolot od filtra do kolektora oryginał?

[Jesse]

Wąskie gardło(jakieś zwężenie) przed przepływką lub bardzo brudny filtr powietrza.

[michu2312]

A dolot od filtra do kolektora oryginał?

zamontowana pucha ale bardzo długi czas z puszką było ok

Wąskie gardło(jakieś zwężenie) przed przepływką lub bardzo brudny filtr powietrza.

filtr nówka przejechane ok 1000km, poza puchą nic nie kombinowałem wszystko jak oryginał


zauważyłem też takie coś że w momencie zapalenia się checka na desce powyżej tych 6000obr czas wtrysku się bardzo mocno wydłuża bo wtryski lpg się zapętlają a kiedyś czegoś takiego nie było czy to na pb czy lpg

[Jesse]

Ale ten check jest na pb czy lpg?

[michu2312]

I na pb i na lpg i zawsze symbolizuje on błąd 74

Wysłane z mojego GT-N7000

[Jesse]

No to szukaj w wiązce od przepływki.Bardzo możliwe że coś zaśniedziało.

[michu2312]

Wtyczka przepływki wygląda dobrze, a ktĂłre piny we wtyczce ecu to przepływka? Może tam bym coś popatrzył ewentualnie pomierzył

Wysłane z mojego GT-N7000

[Jesse]

7-komp 4-wtyczka przepływki(sygnał),30-komp 2-wtyczka przepływki(masa z ecu).Zasilanie na wtyczce 1-masa 3-plus.

[michu2312]

7-komp 4-wtyczka przepływki(sygnał),30-komp 2-wtyczka przepływki(masa z ecu).Zasilanie na wtyczce 1-masa 3-plus.

ok podłącze się jutro omomierzem i zobaczę co mi wyjdzie, a jeszcze mam pytanko - dobrą mam rozpiskę pinów?

[Jesse]

Wygląda ok. Plus do przepływki idzie z rózowego przekaznika w skrzynce pod maską a obok masz łączone masy w wiązce.

[manro]

Wygląda ok. Plus do przepływki idzie z rózowego przekaznika w skrzynce pod maską a obok masz łączone masy w wiązce.

Sprawdz ten przekaznik ,a najlepiej wymień na nowy , możliwe że niedomaga biedaczek

[michu2312]

Sprawdz ten przekaznik ,a najlepiej wymień na nowy , możliwe że niedomaga biedaczek

to ten przekaźnik do góry po lewej opisany pompa paliwa?