0
"Uzmysłowi to nam spojrzenie na pompowtryskiwacze, a więc te elementy, które doprowadzają olej napędowy bezpośrednio do cylindrów. Są one skonstruowane tak, by wytrzymywać ciśnienie 2050 barów. Ciśnienie gigantyczne, z którego już w seryjnym silniku wykorzystuje się najwyżej trzy czwarte, bo spełnianie normy czystości spalin D4 wymusza niedużą wielkość otworków wtryskowych, dzięki temu paliwo jest lepiej rozpylane i równiej się spala. W efekcie po zastosowaniu nowych chipów bardzo dużo z dostarczanego dodatkowo do pompowtryskiwaczy paliwa pozostaje niewykorzystane - zatrzymuje się po prostu przed wtryskiwaczami i nie jest w stanie przepchnąć się do cylindra.
Rezultat wygląda przerażająco, bo ciśnienie w pompowtryskiwaczach wzrasta lawinowo. Podczas naszego testu inżynierowie Volkswagena zmierzyli nawet wartość sięgającą 2500 barów! Tylko szczęście lub jego brak zdecydują tu, w którym momencie pompowtryskiwacz po prostu zepsuje się. Oczywiście, o ile wcześniej nie rozerwie się cały układ rozrządu, który przecież mechanicznie napędza proces wtryskiwania. Efekt uboczny to wymuszane dłuższe cykle wtryskowe. Wymuszone, bo zaworki wtryskiwaczy nie są w stanie oprzeć się tak gigantycznemu ciśnieniu, więc zwyczajnie leją paliwo do cylindrów dłużej, a w mniej rozpylonej postaci. Oznacza to także dłuższe spalanie w cylindrze. Nie przybędzie już absolutnie mocy, za to straszliwie nagrzeją się cylindry, a przede wszystkim tłoki. A jeśli temperatura na krawędzi fałdy na denku tłoka przekroczy 350 st., sytuacja staje się krytyczna - może dojść do pęknięcia tłoka!"
Omegarules napisałeś:
...albo po prostu kopiujesz tekst z jakiś opracowań, aby mieć jakąś argumentację..[/quote]
Rozumiem, że zaskakują Cię moje wypowiedzi i uważasz, że je kopiuję - więc wiedz, ze to są moej własne wypowiedzi i moja wiedza.
Napisałeś:
"Heh... Chłopie - weź przestań pitolić, bo zaczynasz mnie denerwować.. "
Jesteś jeszcze młodym nerwowym człowiekiem i z czasem nabierzesz autorefleksji
Wróć do góry
Dzięki chłopaki, że tak dobrze mi życzycie - doceniam to 
??: ... Nie chce zakładac nowego tematu ,a że tutaj i tak jest niezły bałagan ,a temat też wokół 2.5 dti sie kreci to sie spytam o cuś takiego...
,ale wstępnie wyszedł błąd przepływomierza :neutral: 
