Jeśli planowałeś tak dużo to ja bym takiej chyba wcale nie robił i poszukał innej.Czyli składam na uszczelce normalnej, Elring.
0
Demontaż głowicy Opel Omega 2.0 16v
Rozpoczęte przez
pawel112255
, 24 sty 2013, 16:41
23 odpowiedzi na ten temat
#21
OFFLINE
Napisany 17 grudnia 2014 - 22:48
No w końcu ktoś coś Jeśli planowałeś tak dużo to ja bym takiej chyba wcale nie robił i poszukał innej.
Czyli składam na uszczelce normalnej, Elring.
Jeśli planowałeś tak dużo to ja bym takiej chyba wcale nie robił i poszukał innej.Czyli składam na uszczelce normalnej, Elring.
Wróć do góry
#22
OFFLINE
pawel80
-
- 1 004 postów Dołączył: 23-05-2009
- Województwo: małopolskie
- Auto: Omega B
- Silnik: 2.0 16v X20XEV
Napisany 18 grudnia 2014 - 16:02
No w końcu ktoś coś
Czyli składam na uszczelce normalnej, Elring.
śmiało normalna uszczelka , bez obaw.
co do "rekordzistki" , nie robił byś?
a ja muszę bo to moja praca
#23
OFFLINE
JJdzej
-
- 1 752 postów Dołączył: 20-09-2009
- Skąd: Tczew/Gdynia
- Województwo: pomorskie
- Auto: Omega B
- Silnik: 3.0 V6 X30XE
Napisany 18 grudnia 2014 - 17:31
Na tym jednym cylindrze była głowica czysta i tłok pewnie też jest bo tam był przeciek wody.
Zastanów się dlaczego Ci wypaliło, zajrzyj do LPG
Zastanów się dlaczego Ci wypaliło, zajrzyj do LPG
#24
OFFLINE
Napisany 24 grudnia 2014 - 00:10
Tak tlok od strony sprzegla jest czysty a komora spalania w glowicy czarna ale wilgotna, reszta byla jasna i sucha... wiecie co to moglo byc??
