[OB & OBFL] OMEGA 2.5 DTI - trzęsło silnikiem przy odpalaniu
#41 OFFLINE
Napisany 24 listopada 2012 - 09:59
Dzisiaj już coś będę wiedział na temat Omci - co jej dolega. Na pewno dam znać.
Pozdro
#42 OFFLINE
Napisany 24 listopada 2012 - 11:28
albo książka to duplikat:p
a co podaje instrukcja E39?
#43 OFFLINE
Napisany 24 listopada 2012 - 14:46
#44 OFFLINE
Napisany 24 listopada 2012 - 15:39
nie chodzi mi o książke serwisową taką jaką wydają w serwisie po jakiejs tam na prawie czy o taka jak mozna sobie samemu zrobic... podrobic... tylko instrukcje obsługi omegi gruba książeczka w której opisane jest wszystko co i jak zrobić kiedy wymiana i tak dalej. W tej instrukcji wyraźnie pisze 10W-40 instrukcje taka tez można sciagnac z internetu w jezyku polskim
Na logikę biorąc to producent podpisuje z jakimś dostawcą umowę na oleje które leje w fabryce. BMW dogadało się z Firmą X że ta mudostarczy taki i taki olej za free lub za grosze w zamian za rekomendację w książkach serwisowych. Co do ilości to już kwestia rozwiązań konstrukcyjnych. Silniki w BMW są raczej mocniejsze.. o ile dobrze pamiętam. mogę się mylić. Z ilością może być też to że w tym motorze 0.5l na bagnecie to jakieś 3-5 mm w dół lub górę zależy czy ubytek czy dolewka a więc zmieści się w zaleceniach.
#45 OFFLINE
Napisany 24 listopada 2012 - 17:25
w tym silniku od min do maks to 1,5 litraZ ilością może być też to że w tym motorze 0.5l na bagnecie to jakieś 3-5 mm w dół lub górę zależy czy ubytek czy dolewka a więc zmieści się w zaleceniach.
__________________
#46 OFFLINE
Napisany 24 listopada 2012 - 18:27
Pokaż co dokładnie jest tam napisane w instrukcji którą masz.W tej instrukcji wyraźnie pisze 10W-40 instrukcje taka tez można sciagnac z internetu w jezyku polskim
Ja mam tylko od X25TD i E39 525D
(do Y25DT jakoś google nie widzi).
W obu instrukcjach olej 10W40 jest dopuszczony ale pod warunkiem do -15*C.
BMW wyraźnie zaleca stosowanie indeksu lepkości oleju 0W oraz 5W
-zaznacza że rozruch zimnego silnika przy stosowaniu oleju 10W40 może być gorszy.
W instrukcji nie doczytałem się żadnej rekomendacji co do marki oleju.Na logikę biorąc to producent podpisuje z jakimś dostawcą umowę na oleje które leje w fabryce. BMW dogadało się z Firmą X że ta mudostarczy taki i taki olej za free lub za grosze w zamian za rekomendację w książkach serwisowych.
Jedynie w serwisach wmawiają że ten czy inny to najlepszy olej w całym kosmosie:D
#47 OFFLINE
Napisany 24 listopada 2012 - 19:19
Reasumując przy najbliższej wymianie zaleje syntetyka.
#48 OFFLINE
Napisany 26 listopada 2012 - 20:57
BMW wchodzi 7 litrów a Opla 6.5
W E39 jest maglownica, w Omedze tradycyjna przekładnia i drążek środkowy. Inna konstrukcja układu kierowniczego wymusiła zastosowanie zmniejszonej miski olejowej o 0,5L, dlatego wskazane jest, żeby stan oleju na bagnecie znajdował pod MAX.
#49 OFFLINE
Napisany 27 listopada 2012 - 00:02
#50 OFFLINE
Napisany 27 listopada 2012 - 05:54
bagnety są takie sameprzypadkiem miarka na bagnecie opla tego nie uwzględnia
#51 OFFLINE
Napisany 27 listopada 2012 - 14:18
I takie jeszcze jedno male pytanie 5W-40 czy czy 0W-40 ?? Który lepiej będzie zalać??
I kolejne pytanko w mojej Omci kombi na klapie jest znaczek 2.5 TDI nie powinno być przypadkiem 2.5 DTI ??
#52 OFFLINE
Napisany 27 listopada 2012 - 15:29
no to poprzedni właściciel mażył o VAGu dokładnie powinien być DTI2.5 TDI nie powinno być przypadkiem 2.5 DTI
#53 OFFLINE
Napisany 27 listopada 2012 - 16:24
Czujnik ciśnienia na szynie wtryskowej. Dobrze to napisałem ?? Bo mogłem źle zrozumieć jak rozmawiałem przez telefon z mechanikiem. Na jutro ma ten czujnik być już u mechanika. Czy jest możliwe że taki czujnik kosztuje 450 zł nowy oczywiście w Auto-Landzie bo w intercarsie 620 zł ?? Robocizna łącznie ze sprawdzeniem wtrysków i wszystkiego innego 350 zł. Łączny koszt 800 zł. Według was to dużo ?? mało ??
#54 OFFLINE
Napisany 27 listopada 2012 - 17:52
#55 OFFLINE
Napisany 27 listopada 2012 - 21:28
Proponuję 5W40 a dokładnie motul x-cess tylko zakupiony od dystrybutora.I takie jeszcze jedno male pytanie 5W-40 czy czy 0W-40 ?? Który lepiej będzie zalać??
jeżeli skutecznie naprawi to cena jest w sam razWedług was to dużo ?? mało ??
#56 OFFLINE
Napisany 28 listopada 2012 - 23:47
Diagnoza postawiona!
Czujnik ciśnienia na szynie wtryskowej. Dobrze to napisałem ?? Bo mogłem źle zrozumieć jak rozmawiałem przez telefon z mechanikiem. Na jutro ma ten czujnik być już u mechanika. Czy jest możliwe że taki czujnik kosztuje 450 zł nowy oczywiście w Auto-Landzie bo w intercarsie 620 zł ?? Robocizna łącznie ze sprawdzeniem wtrysków i wszystkiego innego 350 zł. Łączny koszt 800 zł. Według was to dużo ?? mało ??
Moja propozycja była by taka żeby zaczął od wtrysków.Na jakiej podstawie stwierdził że to czujnik ciśnienia paliwa na szynie?Wywaliło mu błąd?Kilkakrotnie koledzy sugerowali żeby przeczyścić ten czujnik i dogiąć blaszki i chemia..Może się okazać że to jednak lał wtrysk a niepotrzebnie kupisz czujnik,czujnik zawsze można kupić...wg mnie jeżeli chodzi o ten motor to od d*py strony to zaczął...350 zł to za wyjęcie i włożenie wtryskiwaczy plus sprawdzenie czy wtryski nie leją ale co dalej?
Normalna cena, ale nie bardzo rozumiem co we wtryskach za te pieniądze sprawdził... Co najwyżej tylko czy nie leją nadmiernie w przelew.
dobrze to ująłeś.....
#57 OFFLINE
Napisany 29 listopada 2012 - 08:15
<a href=http://forum-lines.ru ><img src=http://forum-lines.ru/rez/ab142279.gif border="0"></a>
#58 OFFLINE
Napisany 29 listopada 2012 - 08:38
A nawiązując do tego oznaczenia TDI - to jest ono możliwe - niektóre omegi z y25dt mialy wlasnie takie oznaczenie. Rzecz do potwierdzenia w katalogu części:) dziwne - ale prawdziwe:)
nie jest możliwe kolego,ja też się spotkałem że niektóre części są jako tdi do omegi ale to tylko pomyłka albo niewiedza.Ja nawet na alledrogo znalazłem omegę 2.5 tdi..to samo tyczy się jednostek 2.0 i 2.2
#59 OFFLINE
Napisany 29 listopada 2012 - 09:36
Co do oznaczenia, moj kolega pracujący na autoszrocie powiedział że pare razy jak przychodziła do nich taka omega przykładowo rozbita to właśnie na klapie czasami był znaczek TDI zamiast DTI. Klapa tylna nie była ani malowana ani bita wszystko oryginał no chyba ze cała była wymieniana i wtedy ktoś przykleił na odwrót ale to raczej wykluczam
#60 OFFLINE
Napisany 29 listopada 2012 - 13:59
Ale jakim katalogu?A nawiązując do tego oznaczenia TDI - to jest ono możliwe - niektóre omegi z y25dt mialy wlasnie takie oznaczenie. Rzecz do potwierdzenia w katalogu części:) dziwne - ale prawdziwe:)
EPC Opla?
jeżeli tak to takie wersje były
jeżeli tylko w innych katalogach niezależnych producentów to jest błąd.