168 odpowiedzi na ten temat

[adiwoj24]

Ja w swoim wymieniłem te podlaskie na nowe i nie szukałem ich po ASO tylko na allegro.Mierzysz srube ile ma mm grubości i taki wymiar Cię interesuje..nie większy nie mniejszy.Już nie pamiętam wymiaru.Te same podkladki idą do rurek olejowych przykreconych do chlodniczki oleju która jest w bloku silnika pomiędzy glowicami.Koszt tych uszczelek to około 1.5zł za sztukę i dają radę.U mnie się sprawdziły.Połączenia są szczelne

Dokładnie klima chodzi na identycznych.Ja kiedyś dałem gumowe,bo nie mialem tych metalowo gumowych i trzyma już trzy lata

[Beny]

to że do chłodniczki oleju są takie same to wiem

tylko gdy klient auto podstawia i chce mieć na jutro złożone, czy na pojutrze to allegro nei wchodzi w grę...

Ale dzięki za info... poszukam na alledrogo i zrobię sobie zapas żeby były pod ręką
Do tej pory składalem albo na tych z aso albo na miedzi i nigdy problemów nie miałem.. a skręcam zawsze dynanometrykiem...

[Maciek-Grucha]

bo Ty do normalnego mechanika nie jeździsz...
i za Twoje zachcianki normalnie byś wybulił.. ojojojojojjj

i moja omega tez nie jest normalna,tam od razu zachcianki strategiczny klient to i ma zachcianki :hihi:

[adipaw]

niewiem co ci mechanicy tak boją się tych naszych vek wiadomo że rozrząd musi być droższy bo same części po dobrym rabacie to 750zł (skf+hepu) więc 450zł robocizna to przeginka ale oczywiście mechanik nie dość że musi wziąć 200-250 za robotę to za części musisz mu katalogowo zapłacić wredoty nie chcą się podzielić rabatem i potem wychodzi że rozrząd do vki 1200 kosztuje

[Maciek-Grucha]

niewiem co ci mechanicy tak boją się tych naszych vek wiadomo że rozrząd musi być droższy bo same części po dobrym rabacie to 750zł (skf+hepu) więc 450zł robocizna to przeginka ale oczywiście mechanik nie dość że musi wziąć 200-250 za robotę to za części musisz mu katalogowo zapłacić wredoty nie chcą się podzielić rabatem i potem wychodzi że rozrząd do vki 1200 kosztuje

nie wiem skad ty te ceny wziales<beast w kwidzynie robi za 750 z czesciami

[adipaw]

przeczytałeś jakimi częściami
500 sam rozrząd 150 pompa no i uszczelniacze i pasek osprzętu więc to niewiele za części

[Maciek-Grucha]

przeczytałeś jakimi częściami
500 sam rozrząd 150 pompa no i uszczelniacze i pasek osprzętu więc to niewiele za części

http://allegro.pl/ro...3919701920.html masz tutaj tez widze skf koniec ot

[krtek]

Zobaczymy jak to ostatecznie będzie, bo na razie silnik chodzi jeszcze nie równo i jest jakaś nieszczelność w układzie wydechowym, co ma chłop ogarnąć. Bo na wcześniejszym silnku układ był cichy, a teraz pierdzi straszecznie.

Dziś go oświeciło, że prawdopodobnie Vectra miała żeliwne kolektory, a u mnie są stalowe i szpilki są za długie, dlatego mimo iż dokręcił porządnie, to i tak jest nieszczelność między głowicą a kolektorem. Pomysł jest żeby odkręcić nakrętki, wrzucić podkładki i skręcić. Problem ino taki, że miejsca tam teraz na tą operację jest mega mało, bo silnik już na aucie

Co do rzuconej przez mechaniora kwoty, zaczynam się przekonywać, że tyle mu się należy.

Pozostaje problem gluta z układu chłodzenia - pomimo czyszczenia nawet karcherem chłodnicy i nagrzewnicy oraz przewodów, nadal do zbiorniczka wyrzuca jeszcze maź.
A na domiar złego strzelił trójknik, który sterowany podciśnieniem puszcza płyn na nagrzewnicę

Macie jakiś sprawdzony sposób na pozbycie się tej oleistej mazi? Preston radioator flush? do czyszczenia układów chłodzenia da radę?

[Maciek-Grucha]

Dziś go oświeciło, że prawdopodobnie Vectra miała żeliwne kolektory, a u mnie są stalowe i szpilki są za długie, dlatego mimo iż dokręcił porządnie, to i tak jest nieszczelność między głowicą a kolektorem. Pomysł jest żeby odkręcić nakrętki, wrzucić podkładki i skręcić. Problem ino taki, że miejsca tam teraz na tą operację jest mega mało, bo silnik już na aucie

Co do rzuconej przez mechaniora kwoty, zaczynam się przekonywać, że tyle mu się należy.

Pozostaje problem gluta z układu chłodzenia - pomimo czyszczenia nawet karcherem chłodnicy i nagrzewnicy oraz przewodów, nadal do zbiorniczka wyrzuca jeszcze maź.
A na domiar złego strzelił trójknik, który sterowany podciśnieniem puszcza płyn na nagrzewnicę

Macie jakiś sprawdzony sposób na pozbycie się tej oleistej mazi? Preston radioator flush? do czyszczenia układów chłodzenia da radę?

jezeli uwazasz,ze mu sie nalezy to dobrze tylko na plus dla ciebie,co do plynu,jeszcze ocet plucze kamien i uklad caly,ale nie wiem ,jak to bedzie z olejem,mi po upg pomogly specyfiki zwykle wlasnie jak preston,ale nie mialem takiego agonalnego stanu jak ty:D

[krtek]

... nie mialem takiego agonalnego stanu jak ty:D

Mając na myśli stan agonalny to coś takiego:

[ATTACH]25269[/ATTACH]

[Maciek-Grucha]

o panie to jest agonalny mega moze z goraca woda,na jakim szlauchu,bo ze zimna olej bedzie ciezko schodzil zapewne,nie latwa sprawa to jest ,jak dla mnie:masakra:

[Alley]

Mając na myśli stan agonalny to coś takiego:

[ATTACH]25269[/ATTACH]

Soda kaustyczna, piana aktywna, dimer.

[krtek]

Soda kaustyczna, piana aktywna, dimer.

W sensie jeden z podanych specyfików? czy wszystkie po kolei?

[Alley]

Zastosować jeden. Nie wszystkie na raz. Z sodą kaustyczną raczej ostrożnie.

[krtek]

Ale nie są to zbyt ostre środki do elementów z aluminium, uszczelek i przewodów gumowych?

[Alley]

Sodę kaustyczną normalnie dodaje się do zbiorniczka wyrównawczego i nic z aluminium oraz gumą się nie dzieje. Tylko trzeba porządnie spłukać. Dimer, piana aktywna są właśnie do aluminium głównie czyszczenia typu alufelgi.

[Maciek-Grucha]

aktywna piana nie sadze

[Alley]

aktywna piana nie sadze

Ale ja sądzę zawsze po wyjęciu silnika myje tym nawet pompę ABS, sanki, kielichy no wszycho oraz cały silnik i problemów nie ma.

[Maciek-Grucha]

Ale ja sądzę zawsze po wyjęciu silnika myje tym nawet pompę ABS, sanki, kielichy no wszycho oraz cały silnik i problemów nie ma.

mialem na mysli,ze jest nie szkodliwa

[scarface]

Proszek do prania w układ, zagrzać i spuścić.