Czy może ktoś polecić na co wymienić oryginalne katalizatory w B FL 3.2? Strumienice czy jakieś zamienniki godne polecenia? Mile widziane polecenie jakiegoś warsztatu w Warszawie, który zrobiłby to jak należy (ewentualne przesunięcie sond). Z góry dzięki za wszelką pomoc
0
[OB & OBFL] Wycięcie katalizatora - czy jest sens robić to samemu ?
Rozpoczęte przez
ChiliPalmer
, 27 lip 2012, 20:03
23 odpowiedzi na ten temat
Wróć do góry
#22
OFFLINE
Pabloo
-
- 388 postów Dołączył: 29-09-2008
- Województwo: mazowieckie
- Auto: Omega B FL
- Silnik: 3.2 V6 Y32SE
Napisany 26 września 2013 - 12:54
Rozumiem, że chodzi o błędy katalizatorów wstępnych i nieszczęsną kontrolkę, skoro piszesz o ewentualnym przesunięciu sond. Próbowałeś patentu z emulatorami sond? Jest o tym temat.
#23
OFFLINE
Napisany 26 września 2013 - 18:13
Rozumiem, że chodzi o błędy katalizatorów wstępnych i nieszczęsną kontrolkę, skoro piszesz o ewentualnym przesunięciu sond. Próbowałeś patentu z emulatorami sond? Jest o tym temat.
Chyba tak, miałem błędy obydwóch, te duże mają juz popękane również obudowy. Szukam jakiegoś rozwiązania w tym temacie, bo raz że się nie znam, a dwa chciałbym je wymienić na coś godnego polecenia.
#24
OFFLINE
Pabloo
-
- 388 postów Dołączył: 29-09-2008
- Województwo: mazowieckie
- Auto: Omega B FL
- Silnik: 3.2 V6 Y32SE
Napisany 27 września 2013 - 09:39
Jeśli chodzi o błędy to powodują je oczywiście katy wstępne. Jest fajny sposób żeby uniknąć błędów bez istotnej ingerencji w układ wydechowy. Polecam zajrzeć do tego tematu, zwłaszcza do kilku ostatnich postów:
http://forum.omegakl...ead.php?t=12441
W przypadku katalizatorów głównych (tych dużych) pewnie można je na coś wymienić, ale nie mam doświadczenia w takich modyfikacjach. W każdym razie trzeba uważać żeby nie zepsuć sobie dźwięku wydechu. Metaliczny jazgot to nie jest to czego oczekujemy od 3.2 V6.
Poza tym te katalizatory nie powodują żadnych błędów, bo za nimi nie ma sond. A pęknięte obudowy możnaby pewnie jakoś pospawać. Oryginał to jednak oryginał. Dopóki nie jest całkowicie zniszczony, próbowałbym go ratować.
http://forum.omegakl...ead.php?t=12441
W przypadku katalizatorów głównych (tych dużych) pewnie można je na coś wymienić, ale nie mam doświadczenia w takich modyfikacjach. W każdym razie trzeba uważać żeby nie zepsuć sobie dźwięku wydechu. Metaliczny jazgot to nie jest to czego oczekujemy od 3.2 V6.
Poza tym te katalizatory nie powodują żadnych błędów, bo za nimi nie ma sond. A pęknięte obudowy możnaby pewnie jakoś pospawać. Oryginał to jednak oryginał. Dopóki nie jest całkowicie zniszczony, próbowałbym go ratować.
