Wiązka serwotronika jest wpleciona w wiązkę główną. Kiedyś rozkminiałem gdzie to wszystko jest poprowadzone żeby założyć do 2,0 ale ostatecznie nie rozgryzłem tego do końca.
0
[OB & OBFL] Czyszczenie servotronic-a ?
Rozpoczęte przez
ChiliPalmer
, 04 lip 2012, 17:57
47 odpowiedzi na ten temat
#41
OFFLINE
robert3012
-
- 2 349 postów Dołączył: 09-02-2009
- Województwo: łódzkie
- Auto: Nie mam Omegi
- Silnik: nie mam Omegi
Napisany 05 sierpnia 2014 - 15:42
Wróć do góry
#42
OFFLINE
kjelon
-
- 496 postów Dołączył: 10-05-2012
- Skąd: Warszawa
- Województwo: mazowieckie
- Auto: Omega B FL
- Silnik: 2.5 V6 X25XE
#43
OFFLINE
robert3012
-
- 2 349 postów Dołączył: 09-02-2009
- Województwo: łódzkie
- Auto: Nie mam Omegi
- Silnik: nie mam Omegi
Napisany 05 sierpnia 2014 - 20:45
Jeśli chodzi o wtyczkę którą przypinamy do przekładni w przypadku kiedy nie masz servotrnica i jeśli instalacja jest podciągnięta będzie pod plastikowym podszybiem za kielichem lewego amortyzatora. Drugi koniec kabli jest wpleciony w instalację auta.Mi chodzi tylko o lokalizację wtyczki.
#44
OFFLINE
kjelon
-
- 496 postów Dołączył: 10-05-2012
- Skąd: Warszawa
- Województwo: mazowieckie
- Auto: Omega B FL
- Silnik: 2.5 V6 X25XE
Napisany 06 sierpnia 2014 - 06:40
Dzięki. Mam servotronic, nie mogłem tylko znaleźć wtyczki. W takim razie ona jest wpinana bezpośrednio w zawór?
#45
OFFLINE
robert3012
-
- 2 349 postów Dołączył: 09-02-2009
- Województwo: łódzkie
- Auto: Nie mam Omegi
- Silnik: nie mam Omegi
Napisany 06 sierpnia 2014 - 07:57
Dokładnie. Kabelek w głównej wiązki jest wyprowadzony dość długi i jak sie go wyciągnie to spokojnie starczy żeby podpiąć pod kostkę na przekładni.
#46
OFFLINE
karls
-
- 466 postów Dołączył: 02-04-2010
- Województwo: wielkopolskie
- Auto: Omega B FL
- Silnik: 2.6 V6 Y26SE
Napisany 06 października 2015 - 11:01
Jak wyregulowac ten zawor?wkrecic na maxa?
A jak zrobic zeby wspomaganie caly czas na 100% wspomagalo
A jak zrobic zeby wspomaganie caly czas na 100% wspomagalo
#47
OFFLINE
B0Cygano
-
- 403 postów Dołączył: 12-11-2016
- Skąd: BSK
- Województwo: podlaskie
- Auto: Omega B
- Silnik: 2.0 16v X20XEV
Napisany 12 grudnia 2017 - 19:37
Pozwolę sobie zapytać jaka jest różnica między wspomaganiem, w szczególności jego siłą na postoju na biegu jałowym w Omedze 2.0 bez servotronic a na przykład w takiej z końca produkcji 3.2 z servotroniciem.
Pytanie kieruje do osób, które miały okazję osobiście przetestować takie rozwiązania.
Edytowany przez B0Cygano, 12 grudnia 2017 - 19:37.
#48
OFFLINE
arek1981
-
- 136 postów Dołączył: 03-03-2009
- Skąd: Brodnica
- Województwo: kujawsko-pomorskie
- Auto: Omega B FL
- Silnik: 3.2 V6 Y32SE
Napisany 13 grudnia 2017 - 01:23
Pozwolę sobie zapytać jaka jest różnica między wspomaganiem, w szczególności jego siłą na postoju na biegu jałowym w Omedze 2.0 bez servotronic a na przykład w takiej z końca produkcji 3.2 z servotroniciem.
Pytanie kieruje do osób, które miały okazję osobiście przetestować takie rozwiązania.
Jak dla mnie- zwykłego użytkownika aut- jakiejś kolosalnej różnicy nie odczułem. Jedyne, co zauważyłem, wersje z servo lepiej sobie radzą przy większych prędkościach (czym szybciej, tym wspomaganie chodzi ciężej, powodując pewniejsze prowadzenie).
Przetestowane na 2.0 8V, 2.0 16V bez servo i 2.5v6, 3.2v6 z servo.
