32 odpowiedzi na ten temat

[brum]

Jaki ma to wpływ na spalanie i moc?

[manro]

Jaki ma to wpływ na spalanie i moc?

Jak pokażesz korekty jakie wyliczyło eku po 100 km to będzie wiadomo jak to chodzi bo po resecie to ecu uczy się silnika i dopasowuje do jego stanu technicznego .Niestety program napisany w ecu opla jest nastawiony na eco , więc obcina moc jeżeli spaliny widziane przez sondę odbiegają od ustalonych granic , jego dążenie do optymalnej mieszanki i minimalizacja zanieczyszczeń zajmuje mu troszkę czasu.Dąży do uzyskania średniego odczytu na poziomie 450 mV z sond lambda i tak będzie dawkował paliwo aby ten poziom był bliski dlatego sondy są tak ważne oraz ich prawidłowy odczyt oraz czas i prędkość zmian ,bogata/uboga. Jeżeli sonda jest bardzo leniwa lub nie pokazuje wystarczającej wartości to ecu będzie dolewało paliwa aby osiągnąć tą wartość i w efekcie silnik będzie przelany , zadławiony ze spadkiem mocy oraz ogromnym spalaniem.To samo gdy będzie w odwrotną stronę.Aby zobaczyć jak ecu ustawi mapy paliwa należy dać mu czas na działanie.Moje sondy miały 400 000 tyś przebiegu i korekty po 10 000 od resetu trzymają się w miarę równo i to na lpg.

[brum]

Jak zrobiłem screena to przejechane było ok 20km. Zapomniałem o tych 100km.
Teraz już będzie ponad 100, więc wkrótce wrzucę screen.

[brum]

Zrobione ponad 100km

[manro]

Zawsze byłem zwolennikiem wymiany sond parami bo możliwy jest rozjazd między bankami .Na 2 głowicy masz troszkę bardziej bogato od pierwszej i możliwe że właśnie jest rozjazd spowodowany lejącym wtryskiwaczem ale tylko na wolnych obrotach, pod obciążeniem korekty długoterminowe są w normie ,ciekawe jak by wyglądało gdybyś zamienił sondy miejscami. 1 sonda jest leniwa i właściwie powinna iść na emeryturę choć radzi sobie i korekty są w granicach dopuszczalnych.

[brum]

Lewe powietrze może być?

sondę 1 też wymienię bo mam używkę z tego samego auta co drugą.


A spalanie na takich sondach może być większe?

[manro]

Lewe powietrze może być?

sondę 1 też wymienię bo mam używkę z tego samego auta co drugą.


A spalanie na takich sondach może być większe?

Wartość 128 to 0%, 0 to 100% za bogata mieszanka, a 255 to 100% za uboga mieszanka.Więc tutaj mieszanka idzie w kierunku bogatej, czyli lewiznę można wykluczyć ,a raczej paliwa jest więcej niż potrzeba ale cały czas w granicach regulacyjnych ecu.Sondy są oczami ecu i im wolniejsza jest ich reakcja tym spalanie bardziej rośnie.

[brum]

Fajnie wyjaśnione. dzięki

[sipa666]

mam wyciagniete sondy lambda, da rade poprzez zmierzenienp. opornosci sprawdzic czy sa sprawne? jezeli tak, to jakie powinny miec parametry?
albo jeszcze w jaki inny sposob mozna sprawdzic czy sa sprawne?

kuleje mi sonda 2, od strony kierowcy i nie moge zazegnac tego problemu.

mam do dyspozycji tylko OP-COM'a, jesli chodzi i programy diagnostyczne.

[manro]

mam wyciagniete sondy lambda, da rade poprzez zmierzenienp. opornosci sprawdzic czy sa sprawne? jezeli tak, to jakie powinny miec parametry?
albo jeszcze w jaki inny sposob mozna sprawdzic czy sa sprawne?

kuleje mi sonda 2, od strony kierowcy i nie moge zazegnac tego problemu.

mam do dyspozycji tylko OP-COM'a, jesli chodzi i programy diagnostyczne.

Jak wyciągnięte to tylko możesz grzałkę sprawdzić miernikiem lub w imadło i palnik gazowy ale do ego już trzeba mieć trochę wprawy. W opcomie też masz odczyt z napięcia sond.

[misza991]

sie podepne pod temat.
wykres sond:

1 jakos tam pracuje po dodaniu gazu chwile stoi potem znow pracuje 2 jak widać
błąd tylko 1 sondy :oxygen sensor 1, open circut
po skasowaniu bledu chodzi tak:

do wymiany obydwie ?

[Jesse]

Napewno druga.Ale najpierw zamień miejscami i sprawdz bo może być inna przyczyna.

[Pabloo]

Koledzy, mam pytanie. Na Pb na wolnych obrotach sondy regulacyjne (na obydwu bankach) pokazują około 39 mV (stoją w miejscu). Korekty krótkoterminowe wzrastają do +25. Po przełączeniu na gaz sonda po stronie kierowcy zaczyna pracować normalnie, a korekty krótkoterminowe na banku 2 spadają praktycznie do 0, nawet są nieco poniżej zera. Na banku 1 sonda dalej stoi w miejscu a korekta +25. Po przełączeniu z powrotem na Pb sytuacja powraca do początkowej, tj. sondy stoją na ubogiej mieszance i korekty krótkoterminowe wzrastają do +25. Czy sondy do wymiany? Czy w przypadku nieszczelnego dolotu lub wydechu przed sondami mogą się one zawieszać i wskazywać stałą wartość, czy mimo wszystko powinna być sinusoida?