58 odpowiedzi na ten temat

[stachuTG]

lub poluźnić opaskę przed plastikiem TURBO DIESEL i również przygazować, jak huknie i wąż zeskoczy to turbo pompuje

Ale skoro zawór upustowy jest zapieczony i dodatkowo spadł ten bolec z tego krućca to chyba nie będzie pompowac ? Czy myle sie ? Jutro rano sprobuje to założyć na ten kruciec, zobaczymy czy będa jakies efekty. Jeśli nie to zakupie narazie używane turbo i do lata jakoś dojeżdże

[rafi195]

jak cięgno spadnie to jest źle bo przy sprawnym zaworze upustowym to co kolega ma zatarte to będzie może przeładowywało a jak to zapieczone(zawór) jest uchylone w pozycji otwarte to będzie słabo napędzało wirnik turbiny a to słabe doładowanie
tak czy siak zawór musi chodzić lekko i gruszka membrana w niej musi być szczelna

[irtyko]

to w końcu jak ma te cięgno chodzić ? ciężko czy lekko ? ja na zgaszonym silniku, ciągałem za nie to ruszało się tak na centymetr max 2 przód tył, dodam że też nie mam doładowania z tym że w 2.0

[scyzoryk0]

podeslij zdjecie ciegła

[rafi195]

to w końcu jak ma te cięgno chodzić ? ciężko czy lekko ? ja na zgaszonym silniku, ciągałem za nie to ruszało się tak na centymetr max 2 przód tył, dodam że też nie mam doładowania z tym że w 2.0

u Ciebie jest inaczej tobie podciśnienie steruje praca turbo szukaj na forum bo było setki razy..a na pierwsze to tak podpowiem do sprawdzenia vacu pompa jakie podciśnienie podaje oraz nieszczelności na egr i wężyki wszystkie

[JuniorS]

Witam ! Kupiłem Omę i się zaczęło A więc ! Latała zajefajnie. Wszystko było OK aż do dziś. Pojechałem na warsztat wymienić olej filtr oleju i filtr powietrza. Zalałem olej Shell-a 10W40 taki też jak był wlany wcześniej. Wyjechałem z warsztatu i :

Auto nie jedzie jak wcześniej. Nie ma mocy choć turbina pracuje jak powinna. Syczy słychać ją tak przed 2 tyś obrotów nawet czuć ale nie jest to to samo co przed wymianą oleju. Wiem że wymiana oleju nie ma wpływu na osiągi itd więc nie wiem czemu tak się stało. Próbowałem Omcię rozpędzić ale ona więcej jak 125 km/h nie chce. Dlaczego ?

[xax3]

rozszczelniony dolot, pozrywali podciśnienie i złe podpięli, olej jest tragiczny(nie należny do najlepszych), zczytaj błędy może przepływomierz. wiele może być

[JuniorS]

Właśnie ! Gdzieś na jakimś forum poczytałem i jedni polecili Shell-a Helixa i tak jakoś postanowiłem zalać. No cóż. Teraz nie będę wymieniał znowu oleju. Fakt. Zadzwoniłem po innego mechanika dosyć obeznanego, przewiozłem go i stwierdził że to jeździ jak Merol 124D. Zajrzał pod maskę i znalazł. Nad filtrem powietrza jest jakaś pierdółka której brakowało wężyka. Znalazł go wiszącego. Podpiął w brakujące miejsce i auto nie dość że lepiej zaczęło palić tak i zaczęło zapierdzielać jak przed wymianą. Powiedział mi że to nie pierwsza sytuacja gdzie tak własnie robią z tym wężykiem. Szczególnie w zakładzie w którym byłem.

Co do blędów jak je zczytać ? Na komputerze nie pokazywało się żadne check. Znaczy świeciło zaraz po odpaleniu i gasło...

[xax3]

jak mrugnie kontrolka to błąd zapisał się na kompie. szczytujesz na spinacz bądź interfejsem. a co do oleju to większość poleca full syntetyk. osobiście polecam mobilka 10w40(pol syntetyk) ale dobry.

[JuniorS]

Pracuje w sklepie motoryzacyjnym więc mogę zamówić cokolwiek... Full syntetyka nie zalewałem bo był juz zalany pół syntetyk. Nie wiem co mnie podkusiło z tym Shell-em. Ważne że to podcisnienie zrobione.

[rafi195]

po pierwsze to dobry olej a po drugie to nie temat o oleju..:pokoj:

[JuniorS]

Właśnie zdania są podzielone Jest taki i będę jeździł do następnej wymiany czyli jakieś 10kkm. Właśnie temat nie o oleju więc dopiszę iż: Mechanik który nareperował mi to "mulenie" powiedział iż pompa nie ma za bardzo wpływu na takie zachowanie auta. We wcześniejszych postach wyczytałem iż może to być ona. Najlepiej zacząć właśnie od wszelakich węży podciśnieniowych. Najlepiej powymieniać wszystkie na nowe. Następnie należy sprawdzić turbine. To że ją słychać nie znaczy że działa poprawnie.

[Dawido89]

ciekawe ze ja w swoim trurbiny prawie nie slysze a pompuje jak powinna

[JuniorS]

Prawie Słychać ją. Nie mówię że musi gwizdać jak w kanikułach ale jeśli ktoś ma pojęcie to ją usłyszeć powinien

[Dawido89]

kuufa czyścisz mi monitor :laugh: za te kanikuły :laugh:

[JuniorS]

Hehe nie ma problemu ;D Tak mi się jakoś skojarzyło

[daro41]

Kolego a jaka to częśc z podcisnieniem związana jest w okolicy filtra powietrza ? tak z ciekawości pytam

[rafi195]

raczej koledze chodziło o filtr oleju

[JuniorS]

Tak. Z całą pewnością chodziło mi o filtr oleju. Nad nim a obok akumulatora jest takie małe coś. Znajdują się tam też takie dwie wtyczki wkręcane. Większa i mniejsza. To te okolice. Z nerwów pewnie myślałem o jednym napisałem o drugim.

[irtyko]

zdjęcie w 2.0dti cięgna a pod spodem miejsce gdzie nie czuć podciśnienia

By irtyko at 2012-04-12

By irtyko at 2012-04-12
u mnie jest 10cm wężyka z pompy vac który rozdziela się na poszczególne sterowniki , i w tym miejscu jeszcze powietrze zasysa, ale już przy membranie? nic nie czuć, czy to znaczy że sterownik kaput ?

dodam że cięgno nie reaguje, nawet przy +4tys obrotów