161 odpowiedzi na ten temat

[adiwoj24]

Wymieniłem filtr oleju na nowy ( już inny niż filtron ) bo może przypadkiem filtr blokował przepływ,ale zero poprawy..niestety..jutro rozbieram dół silnika mam już do tego graty

[Zgierek64]

Miałem tak samo u mnie jak kupiłem omege ;D rano przy odpalaniu kolo 6-8 sek się świeciło i silnik wałił choćby ktoś walił młotkiem, potem było słychać takie jęczenie i nagle cichło i silnik normalnie chodził, po 2 tyś km obróciło panewke przy zjeźdżaniu z A1 ;D i na obróconej jeszcze przejechałem jakieś 3 km prawie pod dom i tylko szarpneło silnikiem i po sprawie

[brum]

Możesz jeszcze podnieść ciśnienie wkręcająć w pompie śrubę co jest z boku.
Jedna jest od ciśnienia a druga od zasysania. Znajomy jak włożył 2.5 które stało ok roku i nie mogło w żaden sposób zaciągnąć oleju w końcu wkręcił trochę obie śruby i ciśnienie było od razu.

[Arthuros]

Możesz jeszcze podnieść ciśnienie wkręcająć w pompie śrubę co jest z boku.
Jedna jest od ciśnienia a druga od zasysania. Znajomy jak włożył 2.5 które stało ok roku i nie mogło w żaden sposób zaciągnąć oleju w końcu wkręcił trochę obie śruby i ciśnienie było od razu.

Mechanik zrobił Cię w bombę. Tam nie ma nic do wkręcenia!

Co do zgniecionego filtra to jak najbardziej ale wkład filtrona się gniecie bo koszyk wewnętrzny jest do D.

Obok filtra (pod nim) w V6 jest zawór - bypass czy jak to pisał. jak filtr zapchany to i tak olej będzie płynał.

8 sek do zassania to może być rozkręcona pompa - z doświadczenia!!

[brum]

No raczej mnie nie zrobił bo to znajomy u siebie robił i ciśnienie się pojawiło.
chodzi o te dwie po prawej u góry
http://img09.staticc...5v6-olsztyn.jpg

[adiwoj24]

Rozebralem silnik..panewki dostały po d*pie:(korbowodowe gorzej a główne słabiej.Jeszcze się **** bo nowe panewki główne nie pasują.Gość wysłał nie te co trzeba

[Arthuros]

Od jakiego silnika zapodajesz główne panewki? Podobno we wszystkich V6 są jednakowe. Będę wdzięczny za info. Mierzyles wał czy będziesz składał na plastigage?

[adiwoj24]

Złożyłem silnik na starych panewkach głównych,korbowodowe marki King.Jak silnik padnie wyrwę go z budy i pójdzie pod płot.Chyba zacznę reanimowac w międzyczasie moje poprzednie 2.5V6 w którym poszła uszczelka pod glowica.Widziałem jak wygląda w środku i powinien jeszcze polatac..Jak narazie zrobiłem po podmianie panewek 170 km i w poniedziałek wymana oleju i zbadam ciśnienie oleju.Miło popatrzeć jak gaśnie na zimym od razu po starcie ale czas tego 3.0 jest policzony.Rysy na wale dosyć poważne,szlifu się nie robi dla tych wałów to tylko zostało złożyć to w takim stanie jak jest i czekać na najgorsze..Poprzednie panewki korbowodowe załatwiły to wszystko.Były poprostu za miękkie bo jedną to nawet bokiem wyparło.Wał jak go ostatnio widziałem i główne panewki wyglądały naprawdę ok a teraz to juz tykajaca bomba..
Szczerze to jiż mam dosyć tych oplowskich V- ek.To już czwarty silnik w tym samochodzie

[Arthuros]

No raczej mnie nie zrobił bo to znajomy u siebie robił i ciśnienie się pojawiło.
chodzi o te dwie po prawej u góry
http://img09.staticc...5v6-olsztyn.jpg

Tam naprawdę nie ma nic do regulacji. Można tylko rozebrać i oczyścić zawory nadmiarowe.

[pawel80]

Tam naprawdę nie ma nic do regulacji. Można tylko rozebrać i oczyścić zawory nadmiarowe.

lecz jest jedno ale to nie są :jump:tylko:jump: zawory jeśli będą zabrudzone i nie będą prawidłowo pracować to problem jest duży
w moim przypadku x20xew przez zablokowanie się tłoczka 5lat w stecz mechanik omało mi kapitalki nie zrobił.
poczytałem forum okp , wyczyściłem tłoczek i do dziś mam spokój.

[Arthuros]

lecz jest jedno ale to nie są :jump:tylko:jump: zawory jeśli będą zabrudzone i nie będą prawidłowo pracować to problem jest duży
w moim przypadku x20xew przez zablokowanie się tłoczka 5lat w stecz mechanik omało mi kapitalki nie zrobił.
poczytałem forum okp , wyczyściłem tłoczek i do dziś mam spokój.

Tłoczek, sprężynka i srubko-korek. To cała konstrukcja zaworu nadmiarowego. No ... i dwie dziurki.

[pawel80]

Tłoczek, sprężynka i srubko-korek. To cała konstrukcja zaworu nadmiarowego. No ... i dwie dziurki.

tak to większość wie , tylko nie każdy wie jaką rolę to spełnia i jak bardzo wpływa na świecenie kontrolki ciśnienia oleju na desce.

[adiwoj24]

Ciśnienie na wolnych 1 bar a max to 5.5 bara ( nowy olej,gorący silnik ).Tylko ciekawe na jak długo będzie takie ciśnienie..

[robert514]

w V6 minimalne ciśnienie to 0,12MPa na gorącym silniku 650 obr/min

[adiwoj24]

w V6 minimalne ciśnienie to 0,12MPa na gorącym silniku 650 obr/min

Zgadza się ale jak wcześniej prawie ciśnienia nie było to te które jest teraz przy porysowanym wale,panewkach głównych które już mają ślady i tylko przy wymienionych panewkach na korbach to zdaje sobie sprawę że ciśnienie na niskich jest ciut za małe,ale to i tak dobrze jest jak jest..

[Marcin2013]

w V6 minimalne ciśnienie to 0,12MPa na gorącym silniku 650 obr/min

A dokładniej przy temp. oleju 80st. Najlepiej włożyć przez bagnet elektroniczną sondę.Jak silnik bardzo gorący to olej ma nawet ponad 100st. i ciśnienie może pokazywać poniżej 1Bar.

Ciśnienie na wolnych 1 bar a max to 5.5 bara ( nowy olej,gorący silnik ).Tylko ciekawe na jak długo będzie takie ciśnienie..

To bardzo dobrze że masz na obrotach 5.5 (a nie więcej) to znaczy że zaworek przelewowy ładnie pracuje właśnie on jest nastawiony na takie ciśnienie, jak ktoś pisze że ma ciśnienie które zamyka manometr i uważa że jest ok. to niech lepiej nic nie pisze

[adiwoj24]

Olej napewno miał powyżej 80 stopni,była porządnie rozgrzana.Tak to prawda jak ciśnienie zamyka barometr to jest źle.Nie tylko małe ciśnienie niszczy silnik zbyt wysokie też jak zapewne każdy wie:)

[Arthuros]

Zgadza się ale jak wcześniej prawie ciśnienia nie było to te które jest teraz przy porysowanym wale,panewkach głównych które już mają ślady i tylko przy wymienionych panewkach na korbach to zdaje sobie sprawę że ciśnienie na niskich jest ciut za małe,ale to i tak dobrze jest jak jest..

Tak czy siak gratulacje. Mogło być gorzej. Wyciągałeś silnik, czy od dołu go zaszedłeś?

[adiwoj24]

Nie wyciagalem silnika,okrecilem go z poduch,max w górę ile się da do tego sanki max w dół i misa wyszła jak ta lala:Dw sumie to już mało zostało żeby go wyjąć.Tylko skrzynia i osprzet zdemontować i można było za fraki do góry..jeszcze przy rozkrecaniu silnika rozwalilem ostro lewą dłoń na kłyku to pomoc chirurga była niezbędna:masakra:silnik składałem następnego dnia prawie cały czas prawą ręką..i wszystko sam

[Arthuros]

Same k rby można od dołu. Mnie się udało bez opuszczania sanek. Silnik swego czasu wyciągałem raz górą, a innym razem dołem z sankami. Do dołu jest fajniej, nie trzeba połowy osprzetu demontować.