124 odpowiedzi na ten temat

[topserwis]

A ja zapytam jaki masz teraz i czy były z nim jakieś problemy? Jeśli nie - patrz mój wcześniejszy post i bierz to samo.

[muminek]

A wtryski?

Cicho, a to w ogóle sekwencja?

Sekwencja, sekwencja...

A ja zapytam jaki masz teraz i czy były z nim jakieś problemy?

Ogolnie zaczyna wariowac na gazie, faluja obroty czesto az do zgasniecia (krokowy OK), i czasem czuc gazem...

Nie bardzo wiem jaki mam teraz parownik, jest tak umieszczony ze nie ma mozliwosci cokolwiek odczytac...

[JJdzej]

ustawić na 1.3-1.4 bar- w tym przedziale czuje się jak ryba w wodzie

A wtryski?

Cicho, a to w ogóle sekwencja?

Sekwencja, sekwencja...

No to 1,3-1,4 bara przy mojej skromnej wiedzy chyba za dużo dla wtrysków, zależy jeszcze jakie masz. Chociaż to poza tematem to bez echa nie puszczę.

[Dymian]

za poprawność zestrojenia instalacji uważa się właśnie próg max~1.3, niestety zety mają uznanie ale chodzą właśnie na wysokim ciśnieniu. To co mam teraz uznaje za niewarty uznania śmietnik ale zbieram finanse na hanki tudzież barracuda.

[zielins]

A spadki jakie?

Co do silvera:
Dziś miałem okazje podpiąć lapka, lecz nie wiedzieć czemu ciągle zawieszał mi się program (REG OMVL) w czasie odczytu parametrów z ECU... Może jakieś problemy z komunikacją...

Wyniki: Ciśnienie na jałowym 1.3 przy deptaniu 0.8....

Jednak nie przetestowałem go do końca bo po pierwsze miasto po drugie zawiechy a po trzecie bateria padła

W przyszłym tygodniu powtórzę testy.

A co do wyników to chyba jednak lipa - co koledzy myślą?

[Sergio]

Co do silvera:


Wyniki: Ciśnienie na jałowym 1.3 przy deptaniu 0.8....

A co do wyników to chyba jednak lipa - co koledzy myślą?

No straszna lipa. U mnie gold dosłownie ma zero spadków przy najwiekszym obciążeniu,może na chwilkę 0,03

[manro]

A co do wyników to chyba jednak lipa - co koledzy myślą?

Max spadek jaki może przeboleć i ogarnąć sterownik lpg to 0,20 jeżeli jest więcej to musi przeboleć silnik , a to już napędza koszty remontu.

[awhaker]

U mnie przy ostrym ruszeniu max spadek to 0.8 przy normalnej jeździe mam około 1.18-1.20 Zawoli zeta S
W większości instalacji spadek poniżej 0.60 kończy się przejściem na PB

[manro]

U mnie przy ostrym ruszeniu max spadek to 0.8 przy normalnej jeździe mam około 1.18-1.20 Zawoli zeta S
W większości instalacji spadek poniżej 0.60 kończy się przejściem na PB

Miałem na myśli spadek o 0,20 nie do 0,20 ,,,,jeżeli masz spadek do 0,8 to reduktor szrot:D

[awhaker]

Problem jest ciut w innym miejscu Zawolak jest nowy a że w tommaseto podejście było inaczej niż w tym to jak wyginałem rurkę to chyba ją z deka zacisłem w jednym miejscu... ;p jutro jak to poprawie to się pochwalę czy pomogło. Bo przy samym reduktorze wydaje mi się być za mocno "złamana"
pisząc 0.8 mam na myśli 0.80 ale to chyba jasne;)

[manro]

Problem jest ciut w innym miejscu Zawolak jest nowy a że w tommaseto podejście było inaczej niż w tym to jak wyginałem rurkę to chyba ją z deka zacisłem w jednym miejscu... ;p jutro jak to poprawie to się pochwalę czy pomogło. Bo przy samym reduktorze wydaje mi się być za mocno "złamana"
pisząc 0.8 mam na myśli 0.80 ale to chyba jasne;)

Jeżeli nie pomoże sprawdz bez filtra fazy ciekłej ale myślę że i tak będą spadki , ten reduktor nie wykarmi tego motoru chyba że dla emeryta:)

[awhaker]

Myślalem że ten zawolak da rade, miałem takiego w BMW 2.8 i tam minimum przy max obciążeniu było 1,14 a różnica w mocy niewiele tam 197 tu 211KM

[Adam10]

Biorę się już teraz ostatecznie za mój podtlenek. Chcę wymienić reduktor i wtryski żeby to auto w końcu przy bucie się normalnie zachowywało na lpg

i teraz pytanie... który ostatecznie wybrać?
ten: http://allegro.pl/re...4119519924.html
czy ten: http://allegro.pl/re...4119535699.html ??



i jeszcze jedno pytanko, moje magic jet mają już jakieś 100-110tyś przebiegu więc też bym je chętnie wypierdzielił i oczywiście najchętniej bym je zamienił na Hana, ale..... no właśnie, u mnie w sterowniku LPG nie mam możliwości wybrania Hana bo sterownik jest zbyt stary. Co z tym fantem zrobić??

[JJdzej]

Zmienić sterownik?
Używany Keihin?

Oba parowniki fajne, ale na lpg forum piszą o problemach z AC R01?

A może coś w stylu opisywanego na lpg forum SMC? żeby ciśnieniem sterującym parownik nie było to co w nim jest tylko za listwami wtryskowymi.
Ja się bawię w taką przeróbkę nabazie silvera i keihinów, liczę na spadki całkiem małe

[rumak]

ja jestem w trakcie montażu lpg, sam montuje i kupiłem reduktor romano i barracudy wtryski. za 6wtrysków i reduktor zapłaciłem ok 670zł. romano na aukcjach nigdzie nie znajdziesz dosyc nowy nabytek ale zaryzykowałem. Jest temat o nim na forum lpg. a barracudy moim zdaniem lepsze bo mozna sobie dyszami korygowac jak coś a hany jak nie trafisz to musisz wymienic. Pojutrze powinienem mieć zakończony montaż wtedy możę coś napiszę.

[Sergio]

ale na lpg forum piszą o problemach z AC R01

O Goldzie też piszą źle.
U mnie na Goldzie spadki przy max bucie to 0,05 bara.
A teraz już poprawnie podłączony to i w trasie bardzo dobrze wyrabia się termicznie.

[JJdzej]

A gdzie masz mierzone ciśnienie? Gdzie umiejscowiony czujnik?
I Przy bucie w piku masz 0,05 czy po chwili?

[Adam10]

To może inaczej.... opowiem Wam co nieco o moim problemie

Otóż co ustawie mapy wtrysków to po 1-2 dniach się rozjeżdżają czego efektem jest dłuższe odpalanie. Przy każdym bucie wywala mi na benzyne, właściwie każde wyprzedzanie kończy się na benzynie

Dodam, że jak jeżdżę tylko na Pb to wszystko jest ok - ewidentnie problemem jest gaz. Spadki ciśnienia to wina reduktora, a ze względu na przebieg wtrysków to też bym je chętnie już wywalił

[JJdzej]

Wybór trochę jak między dieslem a benzyną, co kto woli
Hana czy Barracuda
Gold czy R01

Zagraniczna czy Polska produkcja

j a barracudy moim zdaniem lepsze bo mozna sobie dyszami korygowac jak coś a hany jak nie trafisz to musisz wymienic. P

Hana Gold

[Sergio]

A gdzie masz mierzone ciśnienie? Gdzie umiejscowiony czujnik?
I Przy bucie w piku masz 0,05 czy po chwili?

Na listwe wtryskowej
Po chwili