48 odpowiedzi na ten temat

[gumis6730]

Zaraz przy egr nic nie znalazłem i co teraz. Przynajmniej kostka powinna wisieć gdzieś obok no nie. Faktycznie poduszki są pnełmatyczne i nie były podłączone w dół zwisał przewód podciśńieniowy oczywiście zaślepiony to go podłączyłęm. Widać nie źle ktoś u mnie namieszał. Da się odblokować ECU.

[czeladnik]

Zaraz przy egr nic nie znalazłem i co teraz.

Tak czy siak, bez wymontowania kolektora ssącego nic nie zrobisz.

Da się odblokować ECU.

A co się w ECU zablokowało :zdziwko1:

[gumis6730]

, "Wielki Brat" (ECU) odczytał to, jako awarię zaworu EGR i odłączył selenoid sterowania turbiną.

Da się to naprawić

[czeladnik]

, "Wielki Brat" (ECU) odczytał to, jako awarię zaworu EGR i odłączył selenoid sterowania turbiną.

Da się to naprawić

1. Sprawdź zawór EGR (czy porusza się)
2. Sprawdź i połącz elektrozawór/selenoid EGR

Jak usprawnisz w/w elementy, skończą się problemy z doładowaniem.

[gumis6730]

Wszystko wie ma mianowicie dlaczego nie chodzi. Pojechałem na kompa i pokazało brak błędów. Pojechałem na lepszy sprzęt i pokazało że turbina przeładowuje. Przejechaliśmy się z kompem i faktycznie na starcie turbo ładuje aż za mocno bo ponad 220 i po jakimś czasie spada doładowanie do 90. Za wysokie ciśnienie rozłącza turbo i wchodzi w awaryjny. Ktoś ma jakieś pomysły dlaczego.

[DamianSz]

Wszystko wie ma mianowicie dlaczego nie chodzi. Pojechałem na kompa i pokazało brak błędów. Pojechałem na lepszy sprzęt i pokazało że turbina przeładowuje. Przejechaliśmy się z kompem i faktycznie na starcie turbo ładuje aż za mocno bo ponad 220 i po jakimś czasie spada doładowanie do 90. Za wysokie ciśnienie rozłącza turbo i wchodzi w awaryjny. Ktoś ma jakieś pomysły dlaczego.

albo czujnik uwalony od ciśnienia albo źle ustawiona gruchą bądź solenoid do duszy

[scyzoryk0]

1. Sprawdź zawór EGR (czy porusza się)
2. Sprawdź i połącz elektrozawór/selenoid EGR

Jak usprawnisz w/w elementy, skończą się problemy z doładowaniem.

??

[scyzoryk0]

kolego czeladnik możesz jaśniej ??

[czeladnik]

kolego czeladnik możesz jaśniej ??

Przeczytaj wątek od początku, w poście #15 jest "jaśniej".

[gumis6730]

. Sprawdź zawór EGR (czy porusza się)
2. Sprawdź i połącz elektrozawór/selenoid EGR

Jak usprawnisz w/w elementy, skończą się problemy z doładowaniem.
__________________

Zrobione. Selenoidy nowe obydwa ten przy turbo i odnaleziony ten przy EGR. Nowy czujnik temp i ciśnienia doładowania ten z tyłu kolektora. Nowy czujnik temp silnika bo też podawał na ECU 60 stopni na zimnym i 130 na rozgrzanym. Nadal bez zmian- przeładowuje. Ktoś ma jeszcze jakieś pomysły.

[czeladnik]

Nadal bez zmian- przeładowuje

Jaki błąd się teraz pojawia??

[gumis6730]

Mechanik nic nie mówił o błędach.

[czeladnik]

Mechanik nic nie mówił o błędach.

No to ciekawe skąd wie, że turbina przeładowuje?
Proponuję zainwestować 200 PLN w OP-COM-a i samemu przeprowadzać diagnozę:yes:
W "trójkącie bermudzkim" (mech.-właściciel-forum) robi się błędne koło.

[gumis6730]

Kolego. Jak jechałem raz z nim to zrobił coś takiego na laptopie podłączonym pod autko: mianowicie wyświetlił z wielu funkcji na widok wartości wymagane doładowania i wartości doładowania turbo. I sam widziałem co się dzieje a dzieje się tak nadal. Tuurbo nagle podaje większe ciśnienie niż ECU podaje jako wymagane do danego momentu. Może po prostu nie gadaliśmy o kodach błędu tylko o objawach.

Wszystko jasne. turbina sucha ale coś się do niej dostało jest cała skancerowana i zacinają się łopatki. Wirnik wyszczerbiony zarówno na dolocie jak i wydechu.

[czeladnik]

Wszystko jasne. turbina sucha ale coś się do niej dostało jest cała skancerowana i zacinają się łopatki. Wirnik wyszczerbiony zarówno na dolocie jak i wydechu.

Pewnie blaszki przepustnic kolektora ssącego wykonały "brudną robotę":(
Sprawdzałeś kolektor kiedykolwiek??

[scyzoryk0]

Wszystko jasne. turbina sucha ale coś się do niej dostało jest cała skancerowana i zacinają się łopatki. Wirnik wyszczerbiony zarówno na dolocie jak i wydechu.

w przypadku tych objawów wygląda na to ze albo idzie syf z filtra powietrza albo przez odme jakieś odłamki z głowicy , a z strony wydechu , złamana świeca albo fragmenty zaworów bądź coś innego

[gumis6730]

Już wiem że autko miało robioną głowicę, świadczy o tym sylikon pod głowica a blaszek nie było przy pierwszym zdemontowaniu kolektora. Ktoś wiedział o następstwie spraw i dlatego ja ożenił dosyć tanio.

[asyeiusz]

Panowie wczoraj wieczorem zapaliła mi się kontrolka silnika na desce roz. dziś sprawdziłem błędy silnika i oto rezultaty.

81 - Sensor start wtrysku zwarcie lub obwód otwarty
Obecny

82 - Nieprawidłowy sygnał obr/min sen- sora startu wtryskiwacza
Obecny

comogą znaczyś te błędy. Co tym razem jest do wymiany. Silnik to ten 2,5 tds Ciągłe z nim problemy. pozdrawiam i czekam na odpowiedz

[Przybek]

comogą znaczyś te błędy

Wtrysk sterujący.

[asyeiusz]

Nowy wtrysk (300 zł ) to nie to nadal te same błedy.
Mieżyłem miernikiem stary wtrysk ma podobne wartosci jak nowy. Ale na jednym z przewodów wychodzących z wiązki po odpięciu wtrysku, Jest przejście do masy nie wiem czy tak ma być czy coo. pomocy????