118 odpowiedzi na ten temat

[adiiiiiiii]

Witam mam pytanie odnośnie mostu. W mojeo Omedze 2.0i padł most. Tzn strasznie szumi i juz ciezko wytrzymac ten hałas przy jakiejs dalszej trasie. Moge nabyć taki most od Omegi 2.0 ale automatu (moja jest w manualu) tylko zastanawiam sie czy bedzie pasował.... Dodam że obie są w sedanie. Głównie chodzi mi i przełożenie.
Prosze o pilna Odp i Dzięki

[marek_kloss]

Witam mam pytanie odnośnie mostu. W mojeo Omedze 2.0i padł most. Tzn strasznie szumi i juz ciezko wytrzymac ten hałas przy jakiejs dalszej trasie. Moge nabyć taki most od Omegi 2.0 ale automatu (moja jest w manualu) tylko zastanawiam sie czy bedzie pasował.... Dodam że obie są w sedanie. Głównie chodzi mi i przełożenie.
Prosze o pilna Odp i Dzięki

nie ma różnicy czy to był aftomat czy manual wał tylko jest inny

[adiiiiiiii]

Bardzo dzięki bardzo za szybką odpowiedz. Czyli że kupuje i zakładam ten od autamatu:)

[ubocik]

witam mam jutro wymianę dyfra z 4,22 na 3,9 i panowie w tym dyfrze 3,9 jest urwany jakiś jeden czujnik czy mogę go przełożyć z 4,22 i czy nie będę miał jakiś błąd na kompie czy muszę odpinać akumulator z góry dziękuje za szybka pomoc

[DaVePGN]

Aku nie trza odpinac, czujnik mozesz przelozyc.

[ubocik]

aha to super powiedz długo schodzi z taka wymiana duzo roboty z tym jest bo dla mnie te 4,22 nie dla mnie za krótkie przełożenia

[cypber]

aha to super powiedz długo schodzi z taka wymiana duzo roboty z tym jest bo dla mnie te 4,22 nie dla mnie za krótkie przełożenia

Mi wymiana dyferencjału zajęła około 2 godzinki. Najgorsze było odkręcenie półosi i wału.
Później już tylko odpinasz kabelki od czujników ABS, odkręcasz 3 śruby trzymające dyfer i schodzi. Najlepiej postawić go sobie na podnośniku i dopiero odkręcać, bo możesz nie utrzymać i ci spadnie. W tym "nowym" od razu olej wymień.

[qkasperq]

Wymian dyfra to ok max 2 godzin

kup wd40 dobry imbus nr 8 do śrub od półosi i jak dobrze pamiętam klucze 17 18 15 i 13
odkręć śruby na półosiach potem musisz odkręcić 3 śruby od wału przy łączeniu z dyfrem i trzeba podważyć łyżka żeby wyciągnąć wał odpinasz czujniki i potem zostają ci 2 śruby po bokach dyfra

najlepiej kanał mieć a i przed odkręcaniem półosi podnieś samochód i postaw na jakiś klockach i pozdejmuj koła z tyłu będzie lepiej w razie co odkręcać półośki i wyciągnąć dyfer

ogólnie dyfer ma 3 śruby mocujące

[radzio_g]

Wymian dyfra to ok max 2 godzin

kup wd40 dobry imbus nr 8 do śrub od półosi i jak dobrze pamiętam klucze 17 18 15 i 13
odkręć śruby na półosiach potem musisz odkręcić 3 śruby od wału przy łączeniu z dyfrem i trzeba podważyć łyżka żeby wyciągnąć wał odpinasz czujniki i potem zostają ci 2 śruby po bokach dyfra

najlepiej kanał mieć a i przed odkręcaniem półosi podnieś samochód i postaw na jakiś klockach i pozdejmuj koła z tyłu będzie lepiej w razie co odkręcać półośki i wyciągnąć dyfer

ogólnie dyfer ma 3 śruby mocujące

O które "śruby na półosiach" konkretnie chodzi? Czy trzeba zdejmować koła i wymontowywać piasty celem wyjęcia półosi? Jeśli to możliwe to proszę o jakąś fotkę z internetu ze strzałką co i jak.

[cypber]

O które "śruby na półosiach" konkretnie chodzi? Czy trzeba zdejmować koła i wymontowywać piasty celem wyjęcia półosi? Jeśli to możliwe to proszę o jakąś fotkę z internetu ze strzałką co i jak.

półośki przykręcone są chyba 6 śrubami od tyłu koła. Koło musisz zdjąć, żeby wyjąć półośkę z dyfra. robota "kanałowa".

w tym czymś czerwonym zaznaczone śruby:

By cypber at 2012-06-19

strzałka pokazuje gdzie:

[radzio_g]

Hoho wielkie dzięki, teraz temat wydaje się być jasny jak słońce. Pozostaje jedno pytanie - po odkręceniu śrub zaznaczonych na pierwszej fotce (imbusy) - czy wystarczy wcisnąć półóś w kierunku dyferencjału żeby wyjąć ją z piasty, a następnie pociągnąć w przeciwnym kierunku i wieloklin wyjdzie z dyferencjału? Czy też potrzebne są jakieś dodatkowe zabiegi?
Czy przy wymianie dyferencjału potrzebne będą jakieś oryginalne nowe uszczelki / uszczelnienia, śruby, tuleje metalowo-gumowe itp.?

Acha - dopytam jeszcze o drugi temat, który mnie interesuje: gdybym zdecydował się na dyferencjał 4.22 - czy ktokolwiek z forumowiczów wie jakie będzie przekłamanie licznika? Jeśli dobrze rozumiem ideę - przekłamanie będzie rosło wraz ze wzrostem prędkości samochodu. Ile wynosi prędkość "licznikowa" powiedzmy przy prędkości 100 km/h wg GPS oraz przy 200 km/h wg GPS? W tej chwili jeżdżę na oponach 225/50 i jest to absolutnie maksymalna średnica koła, którą można montować (w tej chwili odległość między krawędzią opony a kielichem amortyzatora to jakieś 5mm...). Sprawdzałem wskazania licznika z GPSem i mogę napisać, że odchylenie wskazania licznika od wartości "GPSowych" to maksymalnie 1km/h przy prędkości 200km/h, oczywiście na prostym odcinku. Widać, że taka średnica kół odpowiada "prawdzie". Czy macie jakieś doświadczenia w temacie?

Acha - no i tak w ogóle to szukam dyferencjału do silnika X30XE z automatyczną skrzynią biegów. Gdyby ktoś chciał mi pomóc to proszę o info na priva. Dzięki.

[piniu78]

Pozostaje jedno pytanie - po odkręceniu śrub zaznaczonych na pierwszej fotce (imbusy) - czy wystarczy wcisnąć półóś w kierunku dyferencjału żeby wyjąć ją z piasty, a następnie pociągnąć w przeciwnym kierunku i wieloklin wyjdzie z dyferencjału? Czy też potrzebne są jakieś dodatkowe zabiegi?

nie, nie potrzeba nic więcej

Czy przy wymianie dyferencjału potrzebne będą jakieś oryginalne nowe uszczelki / uszczelnienia, śruby, tuleje metalowo-gumowe itp.?

dobrze jest wymienić simmeringi półosi w moście (te plastikowe kółeczka:p) groszowe sprawy no i olej też wymień. Wchodzi 0.9 albo 1 litr (do szpery inny olej)

gdybym zdecydował się na dyferencjał 4.22 - czy ktokolwiek z forumowiczów wie jakie będzie przekłamanie licznika?

nie powinno być, zwiększą się obroty silnika a co za tym idzie i spalanie.

[radzio_g]

nie, nie potrzeba nic więcej

dobrze jest wymienić simmeringi półosi w moście (te plastikowe kółeczka:p) groszowe sprawy no i olej też wymień. Wchodzi 0.9 albo 1 litr (do szpery inny olej)

nie powinno być, zwiększą się obroty silnika a co za tym idzie i spalanie.

Jaki olej proponujesz / proponujecie? Który się sprawdza?
Czy ktoś z Was ma pod ręką numery katalogowe simmeringów? Sprawdzałem na http://opeloem.com - tam jest 59 różnych grubości pierścieni.......... Który jest poprawny? (http://opeloem.com/o...tment_ring.html)

[DaVePGN]

Do zwyklego mostu lej zwykly olej do dyfrow GM >> http://allegro.pl/or...2408565810.html

[beast]

Jaki olej proponujesz / proponujecie? Który się sprawdza?
Czy ktoś z Was ma pod ręką numery katalogowe simmeringów? Sprawdzałem na http://opeloem.com - tam jest 59 różnych grubości pierścieni.......... Który jest poprawny? (http://opeloem.com/o...tment_ring.html)

to jest podkladka regulacyjna do luzu miedzyzebnego - uszczelniacz jest na niej

[radzio_g]

to jest podkladka regulacyjna do luzu miedzyzebnego - uszczelniacz jest na niej

Jak zamówić to cudo? czy ma numer katalogowy?

[zamelek]

co do prędkości podawanej na liczniku to powinna być prawidłowa ,bez znaczenia jakie przełożenie mostu jest bo w omedze impulsy przebytej drogi na licznik są podawane z ABS i aby oszukiwało na prędkości musiałbyś mieć większy lub mniejszy obwód koła(opony). Ja w swojej omci mam most od 2,5 td i nic nie oszukuje zmieniły się tylko prędkości na poszczególnych biegach , teraz przy 150km/h mam tylko 3 tys obrotów no i jest bardziej mułowaty

[DamianSz]

co do prędkości podawanej na liczniku to powinna być prawidłowa ,bez znaczenia jakie przełożenie mostu jest

tak ale ze względu na różne przełożenia skrzyni i dyfra przy tej samej prędkości są różne obroty silnika na danym biegu

[radzio_g]

co do prędkości podawanej na liczniku to powinna być prawidłowa ,bez znaczenia jakie przełożenie mostu jest bo w omedze impulsy przebytej drogi na licznik są podawane z ABS i aby oszukiwało na prędkości musiałbyś mieć większy lub mniejszy obwód koła(opony). Ja w swojej omci mam most od 2,5 td i nic nie oszukuje zmieniły się tylko prędkości na poszczególnych biegach , teraz przy 150km/h mam tylko 3 tys obrotów no i jest bardziej mułowaty

To, że prędkość mierzona jest na podstawie impulsów z ABS wyjaśnia temat.
Ale nadal niewiele wiem o podkładkach regulacyjnych luzu międzyzębnego. Jak się je dobiera? Czy ktoś zna zasady? Może jakiś manual?

[DaVePGN]

TO jest do regulacji szpery. W zwyklym moscie tego nie ma. A sam tego raczej nie zrobisz. Lepiej to komus zlecic, kto to juz robil.
Tu masz temat >> http://www.opelomega...topic.php?t=969