526 odpowiedzi na ten temat

[ILKU]

Dopóki temat znajduje się w dziale stricte technicznym a nie w off topie treści niemerytoryczne polecą do kosza

Miałem na myśli otwarte dyskusje techniczne, również luźne wypowiedzi na temat modyfikacji (krytykę także). Wymiana poglądów i wiedzy jest w końcu sensem forów internetowych.
Tak więc będziemy śmiecić merytorycznie, o tuningu.
Edit:
Właśnie jestem po wieczornej przejażdżce. Trochę ognia było, naprawdę fajnie jeździ. Powyżej 5k obr włącza się czasem check. Wyszło, że to błąd 74 - zbyt duży przepływ powietrza (>590kg/h przy obr<6520)...
Mam nadzieję, że to dobry znak przed hamownią, a nie padająca przepływka

Dzisiaj byliśmy na hamowni.
Oto co wyszło:


W najbliższych planach wymiana Nm na KM i wywalenie przepływki

[beast]

niezly przebieg momentu

a zoltek ?

[michal987654321]

podoba mi sie moment

a to i ja wrzuce wrzuce wykres

po zakupie auta, seria z wycietymi katami



Uploaded with ImageShack.us


i po zrobieniu puszki + wydech... wszystko robiłem sam



Uploaded with ImageShack.us

Niebawem zrzucamy głowice, bo istnieją podejrzenia ze zawor moze nie trzymac do konca + wkoncu moze ten lekki zamach + wałeczki leżą

[Phantom]

jakie wałeczki masz cyfermichał?

całkiem niezle ilku. co dalej w planach?

[Immo]

Ilku, klasa :metal2:

a to i ja wrzuce wrzuce wykres

Masz dziwny przebieg momentu, dół jest strasznie kiepski, w zakresie 3500-4000 rpm Ilku ma prawie 100Nm więcej. Dopiero od 4500 coś się zaczyna dziać, ale jak na dolot z puszką i tak brakuje ze 20 niutków

Albo faktycznie silnik do remontu, albo wydech tak dusi silnik na niskich i średnich obrotach. Trudno dobrze policzyć wydech w wolnossaku, za to spier*** bardzo łatwo

[michal987654321]

jakie wałeczki masz cyfermichał?

G

Albo faktycznie silnik do remontu, albo wydech tak dusi silnik na niskich i średnich obrotach. Trudno dobrze policzyć wydech w wolnossaku, za to spier*** bardzo łatwo

Jest coś z głowicą, na dwoch delikatnie kuleje kompresja, proba olejowa nie pomaga także głowiczki, a przy okazji sie to skrobnie tutaj, to tam , plus moze siakies ruraki wjadą co by udroznic drogi oddechowe

Masz dziwny przebieg momentu, dół jest strasznie kiepski, w zakresie 3500-4000 rpm Ilku ma prawie 100Nm więcej. Dopiero od 4500 coś się zaczyna dziać, ale jak na dolot z puszką i tak brakuje ze 20 niutków

No ale u mnie nic przy silniku jeszcze nie tykane A u kolegi Ilku ... no sam widzisz

[ILKU]

Zamontowana jest pompa walbro 255, także paliwa w bród. Kwestia może leży w ECU od X30XE, jednak różnica pojemności jest, a przy przyśpieszaniu dawki bierze z pamięci.
Niedługo podłączę ECU mastera i wyrzucę przepływkę (przejdę na MAP). Dzięki temu będzie można podlać co nieco i zwiększyć kąt wyprzedzenia zapłonu.
Mam nadzieję, że to trochę poprawi górę, bo dół jest całkiem fajny, dobrze czuć to w trasie.
Moment naprawdę duży wyszedł, chyba wynika to z usprawnienia przepływu na wydechu.
Dla porównania mój wykres z 2007r z X30XE i puszką.

[Phantom]

czy walbro podejdzie do kosza z omegi? tez mnie czeka wymiana na coś wydajniejszego. Wtryski bedziesz zmienial?

Moze wywalal blad przeplywki bo sie jej zakres pracy skonczyl przy takim dawkowaniu, czy sie myle?

[ILKU]

Walbro się mieści w koszu (jest nawet mniejsza niż oryginał).
Drugi pomiar był na przepływce od 7GSI. Moją wyczyściłem i jest już OK.

[7gsi]

a zoltek ?

czekaj, jeszcze corelem poprawiam

Drugi pomiar był na przepływce od 7GSI.

no właśnie, przepływka z żółtka = +3KM.
strach pomyśleć, ile by wyszło, jakby czarnulę na żółto przemalował :jump:

a serio - auto robione z klasą i dbałością o detal. Piękna sztuka :up:

[Pepcio]

Temat przeczyszczony i powrócił na swoje miejsce

[JJdzej]

kolektory wyd. z Y32SE

Kolektory z 3,2 z powiększonym prześwitem o dopalanie ? Czemu nie seryjne z powiększonym otworem?

[Phantom]

kolektory z 3.2 sa lepiej wykonane niz z 3.0 to golym okiem widac, pozatym 3.2 nie ma edgara ani zadnych wyjść do niego.

[Bobas]

ILKU czy możesz podać wymiary tulejki potrzebnej do wysprzęglika tej na pierwszych fotkach ?? jeśli oczywiście to nie tajemnica

[ILKU]

Mały update.
Auto już chodzi z ECU MASTEREM Det2
Dzisiaj przy okazji trasy zrobiłem konwersję MAF - MAP.
Jutro wywalam przepływkę i zostaje jedynie MAP sensor
Oto co wyszło:


Mam nadzieję, że przepływka wypadnie na dobre

[michal987654321]

No to pedz na hamownie, jak odczucia? ile obstawiasz?

[ILKU]

Na hamownie trochę za wcześnie.
Na razie wywaliłem przepływomierz i zastąpiłem go MAP sensorem czyli czujnikiem ciśnienia w kolektorze dolotowym. Samo w sobie nie przynosi to mocy.
Wrażenia:
- brak różnicy w użytkowaniu auta (niema szarpania itp, jeździ zupełnie normalnie)
- niesamowicie równe wolne obroty (na Pb i LPG). Muszę patrzeć na deskę bo czasem mi się wydaje, że silnik zgasł, a on ma równiutkie 600obr/min. Wynika to z sygnału podawanego do ECU. Sygnał z MAPa jest stabilniejszy. Sygnał z przepływki ciągle lekko faluje, co było widać na wykresie w ECUmasterze.
- chyba lepiej ciągnie z dołu - w tej chwili zamiast przepływki jest rura fi 80
Ogólnie jestem zadowolony. Teraz muszę skołować szerokopasmówkę i zrobić konkretne strojenie

[Nawalony Zając]

Na razie wywaliłem przepływomierz

Znaczy się można śmiało wrzucać twin cold air intake

[7gsi]

Znaczy się można śmiało wrzucać twin cold air intake

chyba wystarczy grzybek np HKS w miejsce puszki filtra z doprowadzeniem z kratki zderzaka

[ILKU]

Byłem dzisiaj na hamowni, zrobić pomiar po wyrzuceniu przepływki
Szału niema, doszło trochę niutków:

Co ciekawe na podtlenku propanu ma więcej mocy jak na Pb

Ciekawy jestem jednego - gdzie się podziała moc...
Edit:
Wartości AFR przy pomiarze nr 4. Może trochę przelany jest przy max obciążeniu??: