146 odpowiedzi na ten temat

[SAAB95AERO]

Nom nie wiem troche stara ta omega 4600 to za dużo stanowczo.

jak już mówiłem co do ceny to jakoś się dogadamy, nie będę się wirtualnie targował
jak zobaczysz że Ci pasuje to będziemy się targować

[Shen]

4600 to za dużo, za auto teorytycznie pewniejsze niż te wszystkie igły na allegro?

[piniu78]

Jaki masz Sebi budżet na Omegę?

Max 4500zł

ojoj;)
a OC, jakiś olej, filterek,itp......
nie oczekuj cudów w tej cenie, albo poczekaj i uzbieraj troszki $$$$ wiecej albo odpuść sobie temat omegi;)
Czy to najprostszy 2.0 8V czy 3.2 V6 nikt go darmo nie odda jezeli wie co ma. Mam nadzieje że wiesz/wiecie o co mi chodzi;)

Kupiłem omegę 500m od domu, za ulica, ogłoszenie zwykłe, nawet nie było zdjęcia, obejrzałem, odjechałem do domu, jeżdżę 3 lata prawie żadnych wkładów.

no tak;)

jak już mówiłem co do ceny to jakoś się dogadamy, nie będę się wirtualnie targował
jak zobaczysz że Ci pasuje to będziemy się targować

wydaje mi się dobrą opcją, ewentualnie jak pisali wcześniej tą czerwoną, ale to tylko mioje zdanie;)
tak czy siak powodzenia w poszukiwaniu auta i obyś kupił jak najmniej awaryjną i cieszył się z jazdy starym/nowym autkiem;)


ps. czemu zdecydowali się na taki strzał w kolano, rykoszetm w palce lub łokieć i zaprzestali produkcji omegi??

[SAAB95AERO]

odnośnie mojej to Oc ma do stycznia a oleje i wszystkie filtry, łącznie z filtrem paliwa zostały wymienione w kwietniu tego roku:)

[Marcell]

Ktos tu pisze ze silnik najwazniejszy bo dobra blacha w omedze to jak igła w stogu siana - kolego, najważniejsza jest blacha a jeżeli jest taki problem z omegą że porównac ją można do igły to dajmy sobie spokój, bo po zrobieniu blachy i tak juz bedzie kibel, a po drugie się nie opłacaaaaaa.
Co do cieknacej nagrzewnicy to nie jest takie pikuś bo ja osobiscie nie chciałbym miec mokrych dywaników od płynu-glikolu, nie mowiac jak podłoga dostanie w dupkę hehe.

[piniu78]

Co do cieknacej nagrzewnicy to nie jest takie pikuś bo ja osobiscie nie chciałbym miec mokrych dywaników od płynu-glikolu, nie mowiac jak podłoga dostanie w dupkę hehe.

no bez jaj, nawet w warunkach podwórkowych pzry zwalaniu dechy to max 6-8godz roboty, jest krótsza opcja dla leniowych z cieciem dechy;)
porada na forum

Nagrzewnica to nie jakiś wielki remont:D

[kocyk]

nie mowiac jak podłoga dostanie w dupkę hehe.

a to dlaczego ?? płyn nie ma właściwości korozyjnych

[Student_x]

Sebi16V - Słuchaj, oma jest oma, czy to 94 czy 99 to i tak ta sama oma, nie patrz na rocznik, moja jest z 94r i gorzej nią jeżdżę niż tą z 99? Blachę możesz kompletować, od jednego błotniczek za 70-100zł , od drugiego drzwiczki za 100-150 i jakoś pójdzie
Nie jeździsz blachą tylko sprawnym zawieszeniem, silnikiem. Jeżeli masz pewniaka z olejami filtrami, i rozrządem i zawiechą OK to bierz, na rozrząd może ktoś Ci spojrzeć i widać czy można na nim jeździć czy już nie. Ja po kupnie dopiero w tym roku wymieniałem rozrząd bo widziałem ze jest OK, nie wiem ile zrobił na nim były właściciel ale ja zrobiłem na starym 24tys.km. jedna rolka zaczynała mieć luzy i popiskiwała. Znajomy miał nowy rozrząd a po 5tys. rozbierał bo strzeliła mu UPG, okazało się że pasek popękany i też mógł mu się urwać, to świadczy o braku zasady. Więc oglądasz auto i wiesz ile trzeba dołożyć, policz sobie mniej więcej co moze ile kosztować, żebyś wiedział za co ile targować cenę.
za 4500zł nie ma co się spodziewać, ale patrz by miał silnik i zawiechę ok , nie był nadmiernie zgnity, nie był szpachlowóz, i żeby nie był pognieciony, zwróć uwage na konserwację podłogi, podłużnice szczególnie w tych miejscach przy ścianie grodziowej, kielichy przednie na łączeniu z grodziową, kielichy z tyłu w miejscu gdzie przykręcone sa amorki, ranty drzwi od środka czy nie puchnie na łączeniu , przednie drzwi od przodu rogi, tylne w narożnikach z tyłu , tam zaczyna chyba najpierw i pod listwa uszczelniającą na drzwi na łuku błotnika popatrz pod różnymi kątami na każdy element, zawsze znajdziesz gdzieś ryskę głębszą po papierze jak był malowany. Spawy zgrzewy, porównaj z druga stroną, za zwyczaj są symetryczne, a niechciane spawy w miejscach zgrzewów, ukrywane pod warstwą masy uszczelniającej której po drugiej stronie auta brak mógł być element wymieniany więc sprawdź pasowanie elementów, wytłoczenia w różnych poziomach, czy lekko odstające czy wpadniete drzwi Pamiętaj że omega nie ma regulacji na drzwiach i ciężko je spasować O kierownicy, podłokietniku i siedzeniach to raczej nie muszę mówić, bo jak to jest zniszczone to Oma ma z 500tys no zależy jeszcze od użytkowania szukaj dat na plastikach takich jak osłona chłodnicy, obudowa lamp przednich czy tylnych, plasticzek pod klamka wewnętrzną, popielniczkach, mogą dużo wyjaśnić, nie raz kupuję się drzwi kompletne i po prostu przekłada
Myślę że za 4500tys. powinieneś kupić omę w przyzwoitym stanie z 94-96r ale na pewno nie będzie to ideał, lepiej dokupić co nie co z braków niż robić głowicę , łożyska w kołach czy wahacze, Patrz na sprężyny, bo często są pourywane i brakuje jednego lub dwóch zwoji , braki takie jak zaślepki zderzaków, czy osłon chłodnicy, czy raczki w środku można uzupełnić, halogeny tez, ale cena oczywiście w dół

[__Robert__]

Student dobrze prawi.

[Marcell]

Tylko po co sie bawic w uzupełnianie - nie polecam studiowania i praktykowania tego. Jak sie kupi auto to zazwyczaj kasy juz brak. Omega gnije na drzwiach od spodu, pod uszczelkami. Uważam że większym sensem jest zrobienie dla samego siebie silniczka niz blachy która i tak bedzie za 2 lata leciec.

[Shen]

Marcell blacha tak czy siak wkońcu poleci. Tak jak napisał student, jeździ się silnikiem i zawiechą, blache można zrobić tanim kosztem, z silnikiem różnie to bywa.

[lubelak]

ja się zgadzam z Marcellem. Blacha jak jest mocno pokorodowana to nic nie zrobisz... Możesz spawać, łatać, lepić i tak za 2 lata wyjdzie... Osobiście wolałbym np. walnięty silnik ale zdrową blachę niż silnik zdrowizna a blacha dziurawa...

[Student_x]

ale ja nie mówię o blasze z dziurami jak w polonezie jeżeli zaczyna puchnąć od środka ranty pod uszczelnieniem, to jeszcze ma 4 lata do dziury jeżeli ma korozję już na wierzchu to ma dwa lata do dziury Silnik można zrobić, tak samo jak i blachę i w sumie podobne koszty jeżeli mówimy o dobrym remoncie, tylko jak się nie ma kasy to z dziurą pojeździsz , a z padniętym silnikiem czy roztelepaną zawiechą nie, z padniętym jakimś czujnikiem tez nie pośmigasz za bardzo , więc co wybrać jak się nie ma kasy? ja wybieram dziurę lub wgniota hmmm np, w drzwiach a za rok czy dwa jak mam kasę wymieniam element lub go robię A Marcell i Lubelak kupuje z padniętym silnikem i trzyma Omege przez rok na parkingu aż uzbiera tysiaka na silnik W tym czasie zgniła podłoga albo progi, sparciały opony od niejazdy, zardzewiały i stanęły hamulce, koty nawnosiły gołębi pod maskę, a myszy zalęgły się w siedzeniach
Do tego opłacili ubezpieczenie ok 400zł przegląd 161zł i cieszą oko na stojącym samochodzie na parkingu, w miedzy czasie ktoś wybił szybę, a ktoś inny rozdłubał nam zamki w niejeżdżącym aucie i koszty naprawy przekroczyły koszt zakupu Ale co z tego , cieszmy się nienaganną blachą
Chłopaki, trochę realiów jak się nie ma kasy to się kupuje to , z czym można walczyć po trochu a nie to w co muszę włożyć od razu

[lubelak]

jak nie mam kasy na remont silnika to od kupuje coś tańszego... Trzeba mierzyć siły na zamiary. Gniją nie tylko nadkola... Gnije też podłoga i inne miejsca których nie widać na pierwszy rzut oka... Blacha jak zaczęła lecieć to zrobisz i i tak za rok będzie to samo... Wspawasz nowe progi max 2 lata...

[Sebi16V]

Dzisiaj zobaczymy Omcie z Puław a jutro kto wie, może będzie już w moim garażu ^^

[Marcell]

Od dziadow pradziadow blacha byla najwazniejsza. Mało tego - silnik mozna zrobic na cacy a blaszki nie:masakra:, chyba ze rozbieramy wszystko i od podstaw, od zgrzewow - ale sprawa nie opłacalna bo to ze 20tysi kosztuje...(tak sie robi np. z bmw E21)
Student jak jestes realistą to nie kupuj omegi bo to nie tędy droga, to nie Austin czy Mini Moris..

[Student_x]

Lubelak, wiesz tutaj się nie będę sprzeczał bo nie ma o co Każdy ma swoje wymagania i inaczej podchodzi do sprawy, ja jak kupowałem kiedyś poloneza to patrzyłem na silnik i zawiechę, bo liczyłem na jazdę 3-4 lat po dwóch wyjadło go do listew bo okazało się że był robiony, czego nie było widac za bardzo , kupiłem za 1200, za stłuczkę wziąłem 1000, i oddałem za 500na części, dla tego ze miał jeszcze ładne koła, sprawny silnik, skrzynię i most
Za tą omegę dałem 6tys. blacharkę się raz zrobi raz się popsuję ale ogólnie to na plus, a silnik, nikt na ulicy mi go nie naprawi tak jak błotnika czy drzwi hehehe

Marcell - Właśnie jestem realista i powiem Ci że nie załuję zakupu i wyboru dobrego silnika i reszty i mniejsza o większość o pakę, sypią się drzwi, kupuję drugie za 100zł w kolorze, podłoga? można wycinać, spawać itd, ale i tak na prawdę nie wiesz co jest pod konserwacją, bo musiał byś ją zrywać i ściągać dywaniki , a moze się okazać ze jest zrobione tak jak ja miałem w polonezie, blaszka aluminiowa z serka Bieluch przykryta szpachlą a podłoga, sam kiedyś łatałem próg w maluchu na sprzedaż taśmą do paczek , waliłem na to szpachlę i konserwacje bitumiczną więc nie mówmy o podłodze A sypałes kiedyś wióry w skrzynie , w most , albo lałeś dwie litry motodoktora do silnika znam takiego co jak sprzedawał auto, to tak właśnie robił

[Adam10]

sam kiedyś łatałem próg w maluchu na sprzedaż taśmą do paczek , waliłem na to szpachlę i konserwacje bitumiczną

[piniu78]

Adaś , ale Student wtedy nie miał kasy
:smiech:

Chłopaki, trochę realiów jak się nie ma kasy to się kupuje

bo potem.......

Napisał Student_x
sam kiedyś łatałem próg w maluchu na sprzedaż taśmą do paczek , waliłem na to szpachlę i konserwacje bitumiczną

to co w końcu lepsze blachota czy serducho??

[Rafke]

hmm zawsze mozesz kupić lekko puknietą ale zadbana
tak jak "niestety" moją

jeśli ją naprawde słabo wycenia...