55 odpowiedzi na ten temat

[aparat]

Cały problem odpalania wynika z funkcji ECU zwanej ochroną dwumasowego koła zamachowego.

chyba chodzi bardziej o ekologie(automat chyba nie ma koła dwumasowego)

[rafi195]

Nowoczesny = sterowany komputerem.
Dalsza dyskusja jest bezcelowa. Cały problem odpalania wynika z funkcji ECU zwanej ochroną dwumasowego koła zamachowego.

problem z ciężkim odpalaniem na ciepło w TD wiąże się z nieszczelnością pompy wtryskowej (tłoczek głowiczka) i dlatego trza dłużej kręcić aby tłoczek nabił ciśnienie.na zimnym silniku powiedzmy 40 st nie będzie takiego efektu..i myślę ze już wszystko wiesz.pozdrawiam

[aparat]

ale na gorącym,pomimo nieszczelności głowiczki,zwiększając dawke rozruchową poprzez oszukanie ecu(odpięcie czujnika temp. lub czar z alegro) można jeszcze "chwile" pojeżdzić(będzie odpalał).potem to już na bank wymiana.

[tjwasiak]

Nieszczelność głowiczki... A co ma dawka do nieszczelności? Dawki rozruchowe są z reguły dosyć wysokie, więc nawet przy lekkiej nieszczelności ciągle zostaje sporo paliwa... Tyle że ciśnienia brakuje wtedy żeby wtryski otworzyć
Z mojej wiedzy wynika że chodzi o zużywanie się rozrusznika, akumulatora, przewodów... W wielu autach pomaga wymiana akumulatora, czy rozrusznika, wcale nie trzeba ruszać pompy dopóki samochód jeździ - choć przyznam że tyczy się to raczej młodszych samochodów.
Jak pisałem wcześniej, upieram się że chodzi o funkcję ochrony koła dwumasowego - przy ciepłym silniku paliwo jest dawkowane dopiero powyżej pewnych obrotów, których "wykręcenie" na rozruszniku dłużej trwa przy niesprawnościach (zużyciu) elektryki.
Każde z opisanych wcześniej rozwiązań powoduje podanie dawki paliwa od obrotów 0 (jak przy odpalaniu zimnego silnika), co skutkuje łatwiejszym odpałem.

[aparat]

wieksza dawka do nieszczelności ma to,że od początku rozruchu eliminowana jest ta nieszczelność większą ilością paliwa przy kręceniu,uszczelnieniem pompy przy uruchamianiu i wcześniejszym wytworzeniu(przy malych obrotach silnika)ciśnienia na wlaściwym wtrysku do jego przebicia i wtrysku we właściwej chwili.ta mapa przez Ciebie przedstawiona,pokazuje częściowo sterowanie pompą(przy nowej) w zależności od temp.silnika i obrotów,ale nie uwzględnia zużytej głowiczi w pompie wtryskowej(producent zaleca wtedy pewnie wymiane ).oczywiście dobry but przy rozruchu(i ztym związane) są ważne.ale odbiegliśmy chyba troche od tematu

[qter]

Ja dziś rozwiązałem problem nie odpalania silnika na ciepło. Wymieniłem pompę wtryskową. Teraz ciepły czy zimny pali od strzała. Tylko nie mogę sie przyzwyczaić do tego że nie trzeba już świec grzać przed odpaleniem:o

[aparat]

jakie koszty?(sam czy ktoś)

[qter]

800zł po znajomościach. Robocizny nie liczę bo wymieniłem i ustawiłem sam.

[jako]

omega jak zimna to pokazuje 1.7 spalania na postoju a jak ciepla to 2.8 i nichce odpalac

[rafi195]

to trza skorygować dawkę na 0,9l/h..mówię o danych z wyświetlacza>>

[seta81]

to trza skorygować dawkę na 0,9l/h..mówię o danych z wyświetlacza>>

raczej nic to nie da jeżeli przy ciepłym ma dawkę dużo większą niż na zimnym ale spróbować zawsze można

[rafi195]

na pewno pomoże...nic innego jak ustawienie dawki odpowiedniej.

[jako]

witam a jak to zrobic

[rafi195]

witam a jak to zrobic

http://forum.omegakl...ead.php?t=11690

dodam ze tej niejakiej śrubki na klucz 7 nie musisz popuszczać..

[jako]

kolego podpowiedz mi jak to zrobic szukalem tych srub i niema tylko som mocowania pompy na 10 kluczyk i jak to zrobic

[rafi195]

kolego podpowiedz mi jak to zrobic szukalem tych srub i niema tylko som mocowania pompy na 10 kluczyk i jak to zrobic

masz .pozdrawiam

[jako]

dzieki aile taka pompa te czerwone krewki popuscic i przekrecic prawo lewo tak myslisz ze to bedzie ok z tym odpalaniem na cieplym pozdrawiam

[rafi195]

dzieki aile taka pompa te czerwone krewki popuscic i przekrecic prawo lewo tak myslisz ze to bedzie ok z tym odpalaniem na cieplym pozdrawiam

temat 34 podałem i tam jest wsio

[tomaj8088]

witam
mam maly problem z skrzynia automatyczna jak wrzucam D rospedza sie po woli i to bardzo powoli w porownaniu do wrzucenia 1 bo na 1 idzie dobrze. wiadomo ze nie moge wrzucic 1 a potem D . pomoze ktos ? a i prosilbym na skrzynke bo zabardzo jeszcze forum nie czaje i tez brak czasu zeby co chwile wchodzic..

[cyp3k]

Bo na pewno skrzynię masz w trybie awaryjnym i nawet o tym nie wiesz. Sprawdź bezpieczniki(rozpiskę znajdziesz w instrukcji samochodu lub tutaj na forum), jak nie zadziała to na komputer i sprawdzić błędy. Nie napisałeś nic więcej... czy wyświetla jakiś komunikat na MID, czy lampki od selektora skrzyni się świecą ? Czy obroty rosną auto nie jedzie ? Sprecyzuj... nikt tutaj nie ma szklanej kuli !