179 odpowiedzi na ten temat

[Adam10]

u mnie na tyle oryginał, ale jest opcja podmianki na hamulce z 2.6 / 3.2 - wentylowane szersze tarcze, zaciski też, ale czy jest sens to ruszać to nie wiem. Na pewno lepsza wentylacja, ale siła hamowania przy normalej jeździe się nie zmieni. No chyba, ze ktoś chce porzeźbić, to i takie brembo wejdą

Monkey garage wsadzał z jakiegoś lancera, ja sam oglądałem jakieś inne zaciski, ale ciężko znaleźć coś "większego". Same tarcze pewnie tez z jakiegoś audi S wejdą, zostaje tylko ogarnąć ręczny, bo bęben pewnie nie spasuje i trzeba będzie wywalić całe szczęki, a hamulec robić zaciskiem.

Z Lancera to on tylko zaciski wkladal Tarcze są z Saaba i pasują p&p, tylko trzeba powiększyć kolnierz tarczy kotwicznej. Żadne inne tarcze nie pasują bez większej rzeźby.

[Grzegonz]

ooo ktoś tu ma jakąś wiedzę wiesz może dokładniej z jakiego modelu tarcze, z jakiego zaciski? U mnie klocki na wykończeniu, tarcze (brembo szit) mają bicie po jakiś 25-30tys km, do ręcznego koniecznie muszę zajrzeć to może by sobie na urodziny coś tam zmodzić

[Ulter]

ooo ktoś tu ma jakąś wiedzę wiesz może dokładniej z jakiego modelu tarcze, z jakiego zaciski? U mnie klocki na wykończeniu, tarcze (brembo szit) mają bicie po jakiś 25-30tys km, do ręcznego koniecznie muszę zajrzeć to może by sobie na urodziny coś tam zmodzić

tu masz info:
http://forum.omegakl...&postcount=1118
http://forum.omegakl...&postcount=1124

[premier2]

ulter, ale tu mowa o hamulcach z tyłu. Szukaj kompletu z 3.2 lub 2.5DTI, tam są z tyłu wentylowane i powinny podejść p&p. Co do siły hamowania, to nie mam pojęcia czy jest lepiej, u siebie jedyną różnicą jaką zauważyłem, to wyższe koszta zmiany tarcz

[Ulter]

ulter, ale tu mowa o hamulcach z tyłu. Szukaj kompletu z 3.2 lub 2.5DTI, tam są z tyłu wentylowane i powinny podejść p&p. Co do siły hamowania, to nie mam pojęcia czy jest lepiej, u siebie jedyną różnicą jaką zauważyłem, to wyższe koszta zmiany tarcz

Ja pier dziu ale wtopa ...
po nockach to trza dwa razy przeczytać :oops:

Ale w tytule jest na przód

[Adam10]

ooo ktoś tu ma jakąś wiedzę wiesz może dokładniej z jakiego modelu tarcze, z jakiego zaciski? U mnie klocki na wykończeniu, tarcze (brembo szit) mają bicie po jakiś 25-30tys km, do ręcznego koniecznie muszę zajrzeć to może by sobie na urodziny coś tam zmodzić

tarcze od Saaba 9-5 Aero (http://e-katalog.int...-hamulcowa.html), do tego jakieś zaciski współpracujące z takimi tarczami, np właśnie od Lancera, albo przednie Alfy. Średnica bębna, odsadzenie itp itd jest taka sama jak w omedze więc tylko adaptery pod zaciski i masz z tyłu tarcze 300mm Przerabiasz jeszcze kołnierz od tarczy kotwicznej żeby się tarcza zmieściła

Żadne inne tarcze (oczywiście mowa tylko o większych zestawach) nie podejdą bez duuuuużo większych przeróbek. Nawet jest problem znaleźć jakieś porządne zaciski takie żeby były z hamulcem ręcznym.

Dla mnie osobiście szkoda zachodu w zabawe o 14mm większe tarcze, więc.....

[Grzegonz]

ooo, takie bym widział z tyłu, do kompletu z przednimi 323mm

Gdyby nie to, że modyfikacja dotyczy omegi (gdzie wartość przykładowego egzemplarza nie przekracza wartości hamulców o których mowa ) to mam pomysł na ogarnięcie dowolnego zestawu.

Wywalamy cały ręczny, wkładamy jakąs pasującą tarczę, robimy adapter na dwa zaciski, jeden ogarnia hamulec podstawowy drugi postojowy.
coś takiego:

[Adam10]

Wywalamy cały ręczny, wkładamy jakąs pasującą tarczę, robimy adapter na dwa zaciski, jeden ogarnia hamulec podstawowy drugi postojowy.

doskonale wiem o co chodzi...... nie spałem po nocach kreśląc takie plany

[Grzegonz]

Auto: Omega B FL'01 Pb+LPG automat
Silnik: 3.2 V6 Y32SE (218 KM)

Przynajmniej masz dobry trzon do takich planów, ja muszę żyć z dizlem Poszukam do siebie jeszcze jakiegoś ładnego zestawu zacisków 2.6 / 3.2, jak nie znajde w normalnych pieniądzach to robię hamulce na standardowym zestawie, na tyle jakoś dają radę płaskie tarcze.

[Pastyl32]

aa oki to nie bd wymieniał przynajmniej na razie dzięki za info
Ktoś chce może adaptery też kupić od Dana bo mówił że jak przynajmniej 3 osoby bd brać to może zrobić i bd taniej 250zł za komplet.

[Adam10]

Ktoś chce może adaptery też kupić od Dana bo mówił że jak przynajmniej 3 osoby bd brać to może zrobić i bd taniej 250zł za komplet.

ale o adapterach pod jakie zaciski Ty mowisz??

[Pastyl32]

ale o adapterach pod jakie zaciski Ty mowisz??

od bmw e38

[marcin85]

Trochę odgrzeje temat adapterów, ktoś jeszcze to robi??czekam póki co na odp od Dana ale ktoś tam jeszcze pisał że też ewentualnie robi chyba Serek, a druga sprawa jak z czujnikiem zużycia, da rade jakoś przerobić wtyczkę żeby działał oryginalny od e38??, rozumiem że przewodygumowe trzeba nowe, omegowe nie podejdą

[Aros]

Sory za śmiecenie ale orientował się ktoś jak wygląda sprawa z adaptacją zacisku od zafiry I? ręczny i nożny hamulec na jednym zacisku, kwestia mocowania, ktoś coś próbował w tym kierunku?

[Adam10]

Sory za śmiecenie ale orientował się ktoś jak wygląda sprawa z adaptacją zacisku od zafiry I? ręczny i nożny hamulec na jednym zacisku, kwestia mocowania, ktoś coś próbował w tym kierunku?

a po co chcesz zacisk zafiry?? Kwestia ręcznego tylko, czy jest w tym jakiś głębszy sens??

[Aros]

Dokładnie, kwestia ręcznego i po prostu taki luźny pomysł bo ostatnio robiłem ten pojazd:)

[Adam10]

Dokładnie, kwestia ręcznego i po prostu taki luźny pomysł bo ostatnio robiłem ten pojazd:)

a sprawdziłeś jaką średnicę tarczy ma zafira z tyłu??

i jaka jest grubość tarczy w zafirze??

Zmienić hamulce to nie jest tak nasrać i uciec

Zaraz sprawdzę czy w ogóle jest szansa, że to będzie pasowało

EDIT: raczej mała szansa..... poszukaj czegoś co ma podobną wielkość tarcz z tyłu Może Opel Vivaro? to niestety żmudna robota.

i raczej osobny temat by się do tego przydał

[marcin85]

Czy masz ktoś zdjęcie jak ma umocowane przewody hamulcowe skoro potrzeba m10 wewnętrzne i zewnętrzne proste 50cm to starczy żeby je jakoś przymocować w miejscu starych przewodów i jak wychodzi z zacisku to przy skręcie kołami zahacza o przewód jak to rozwiązaliście ( 4 tloczki, 323mm )??w 6 tłoczka i 360mm wychodzi pod kątem prostym względem zacisku a w 4 tłoczkach do góry i co za tym idzie chyba powinien być pod kątem przewód a nikt o tym nigdzie nie pisał

[toptom]

U mnie nie ma problemu. Przewody elastyczne od seicento. Zrobie fote w poniedzialek

[marcin85]

Dzięki, to w takim razie czekam