50 odpowiedzi na ten temat

[artureczec]

Witam serdecznie odwiedzających temat. Mam bardzo duży problem ze swoją drugą omcią. Problem oczywiście taki jak w temacie mianowicie jak silnik pracuje sobie na biegu jałowym to wyciek jest mały ale jak już wsiądę i pojadę sobie to po zatrzymaniu się na chwilę na minutę w miesjcu to oleju na asfalcie jest chyba ze "setka" i widać jak z misy olejowej ścieka ciurkiem olej. Mój mechanik który nie miał zbytnio doczynienia z tymi silnikami no cóż jest dobrym mechanikiem ale tak jak już napisałem na tych silnikach jeszcze zębów nie zjadł powymieniał mi : simeringi na wale głownym i na wałkach rozrządu a także uszczelki pod obydwiema pokrywami zaworów bo jak się okazało były stare uszczelki na silikonie i był olej między głowicami i w gniazdach świec. Wyciek jest gdzieś albo od przodu silnika albo po bokach bo alternator cały zabryzgany olejem a z drugiej strony silnika czyli od strony kierowcy się kopci tak jakby olej leciał po kolektorze wylotowym i kurcze nie można za cholerę zobaczyć z kąd to leci bo po prostu nie widać. Pęknięty blok ? pęknięta głowica ? coś z pompą oleju? uszczelki pod głowicą? czarna magia :jump::pokoj: ręce opadają.Może ktoś miał podobny problem... z góry będę bardzo wdzięczny za jaką kolwiek poradę lub podpowiedż

[kamilrox]

może masz krzywe pokrywy zaworowe albo uszczelki lipne, podobno można je rozciąć na pół to się trochę wyprostują. Ja miałem z tym problem do momentu kiedy nie pojechałem do serwisu po oryginalne uszczelki wydałem ze 200zł już nie pamiętam dokładnie ale ból był i tak do dziś śmigam już może blisko 100tyś przez jakieś 5 lat przejechała omcia

[v1sua1]

Jeżeli to robił mechanik to zmień mechanika, wymiana uszczelek pod pokrywami nie powinna sprawiać problemu tym bardziej "mechanikowi" albo przy dokrecaniu pękła pokrywa albo podwinęła sie uszczelka. Jedno jest pewne trzeba szukać dużego rozszczelnienia jeżeli leci tyle co mówisz i to prawdopodobnie z przodu silnika tuż pod przepustnicą zerknij.

[pysiek]

Ja stawiam na przewody chłodnicy oleju między głowicami.Jeśli tam puszcza to efekt jest taki, że cieknie jakby z uszczelniacza wału i z tyłu silnika i rozchodzi się tez po bokach silnika czyli podobnie jak u ciebie.
Zdejmij kolektor ssący i wszystko to co jest pod nim i znajdziesz pewnie tam olej czyli do gruntownego uszczelnienia i powinno ustąpić.
Wyciek jest na tyle uporczywy, że po założeniu kolektora w ogóle go nie widać i może zmylić.
Pozdro.

[artureczec]

No właśnie Pysiek zastanawiałem się co to jest zaznaczyłem to strzałkami . Czy to to?

[Ziutek50]

No właśnie zastanawiałem się co to jest zaznaczyłem to strzałkami . Czy to to?

tak dokładnie to masz przewody od chłodniczki oleju

[artureczec]

No ale chłodniczka oleju jest chyba zanurzona w cieczy chłodzącej tak? to znaczy tak mi się wydaje a nie wiem bo jeszcze nie rokręcałem i jeżeli tak jest to powienien być olej w płynie chłodzącym? A nie rozkęcałem tego bo przełorzyłem cały silnik ze swojej pierwszej omci która miała w bardzo ładnym stanie motor ale była trochę zmęczona blachowo to znaczy jak to ćzęsto bywa drzwi dołem i błotniki i ten silnik będę sprzedawał na części Za cholerę nie mogę znależdż informacji ile wchodzi oleju do skrzyni automatycznej , może ktoś podpowie?

[mattig]

To coś kiepsko szukasz olej w całym ukladzie to ok 9 litrow zalezy jaką metodą chcesz wymieniac dynamiczna czy statyczną ok 5litrow masz w sprawdzonych poradach obie metody http://forum.omegakl...ead.php?t=27135

[Kristofer]

No ale chłodniczka oleju jest chyba zanurzona w cieczy chłodzącej tak?

tak chodniczka tak ale olej zazwyczaj wycieka na łączeniu z tymi rurkami musisz tam wstawić nowe podkładki aluminiowe i jak kolega wyżej juz pisał coś licho szukasz bo to wszystko już nie raz było poruszane na forum :szukaj: :tak:

[artureczec]

Panowie tam przy tych rurkach jest OK a to chyba dawały mi w d*pę pokrywy zaworów. Jak już pisałem przełożyłem silnik z pierwszej omci w którym nie było żadnych wycieków ale przełożyłem też do owego silnika pokrywy zaworów z tego cieknącego silnika bo były tam założone nowe uszczelki. No i co? na następny dzień znowu wielki wyciek oleju :jump: no i odrazu skojarzyłem w czym tkwi problem. Przelożyłem spowrotem pokrywy i wyciek ustał prawie , jeszcze gdzieś tam delikatnie puszcza i dlatego poszperałem , poszukałem na forum i zrobię jeszcze taki zabieg jak rozcięcie pokryw

[mattig]

Temat cieknących pokryw przerabiałem rozkrecajac i skręcając wszystko trzykrotnie az mi ręce opadały nawet dałem do mechanka ktory tez nic nie naprawił a mało tego stwierdził ze moze byc walneta uszczelka pod głowicą leciało na kolektor i strasznie dymiło nalezy jednak pamiętac żeby dokręcac je kluczem dynamometrycznym 8Nm u mnie pomogła wymiana na aluminiowe od opla vectry i koniec kłopotów

[pysiek]

To, że mech. zmienił uszczelki nie znaczy, że wyciek ustał.
1.Pokrywy do rozcięcia, nowe uszczelki+ trochę sylikonu VICTORA REINTZA.
2.Kolekotr ssący do ściągnięcia i wnikliwe obejrzenie dekielka chłodniczni oleju i przewodów ze śróbami pod względem wycieków.
3.W ostateczności uszczelka pod głowicą ale dwie na raz raczej wątpię.
Pozdro.

[mattig]

To, że mech. zmienił uszczelki nie znaczy, że wyciek ustał.
1.Pokrywy do rozcięcia, nowe uszczelki+ trochę sylikonu VICTORA REINTZA.
2.Kolekotr ssący do ściągnięcia i wnikliwe obejrzenie dekielka chłodniczni oleju i przewodów ze śróbami pod względem wycieków.
3.W ostateczności uszczelka pod głowicą ale dwie na raz raczej wątpię.
Pozdro.

Nie rozmawiamy tu o mnie tylko o koledze ja tylko napisałem jak było w moim przypadku a jakbyś wszystko przeczytał to nie leciało z pod pokryw do czasu wymiany na nowe uszczelki przy wymianie silnika a jeśli chodzi o mnie jedną pokrywe miałem tak krzywą ze nadawała sie tylko do wymiany wiec zdecydowałem sie na aluminiowe zeby juz nie miec z tym problemow

[Adam 170]

Witam. Mam ten sam problem z silnikiem 2.5 v6 nie wiem gdzie mi cieknie olej.
Dokładnie ten sam problem co u ciebie "artureczec"

[MariuszD.]

Witam. Mam ten sam problem z silnikiem 2.5 v6 nie wiem gdzie mi cieknie olej.
Dokładnie ten sam problem co u ciebie "artureczec"

Kolego, pierwsze na co musisz rzucic okiem to uszczelki pokryw zaworow. To bardzo czesty powod wyciekow oleju w silnikach V6.

[C25XE]

Nie wiem czemu i nie wiem jak , ale mam pokrywy plastikowe i jak kupiłem omegę w lutym tego roku były zalane olejem a świec to nie było widać wcale .kupiłem nowe uszczelki wyjąłem to wszystko wymyłem benzyną założyłem nowe uszczelki na sylikonik (zwykły można powiedzieć najtańszy) skręciłem (bez klucza dyn.),w niedziele wymieniałem termostat wiec zajrzałem pod kolektor a tam nic susza ...nic świece suchutkie pokrywy tez no nic nawet jak bym sie chciał czepić , a czytając opinie i posty na ten temat to co tydzień powinno lecieć ...może mam jakieś "Ręce które lecza " hehe albo szczęście:) .

[MariuszD.]

Z plastikowymi pokrywami juz tak chyba jest, sa nieprzewidywalne. U jednego po zrobieniu raz bedzie trzymac, a u innego trzeba je poprawiac co sezon.
U mnie puszczala zawsze tyko jedna z pokryw - druga trzyma jak zakleta od samego poczatku.

[Czarny]

U mnie po 2 latach juz widac pocenie mysle co z tym fantem zrobic,rozwazam kupienie aluminiowych pokryw ,choc może jeszcze skusze sie na uszczelki plus Dirco .

[Adam 170]

W sobotę będę to robił na allegro szukałem tych pokryw aluminiowych i nie mogę znaleźć jak by ktoś mógł podesłać mi jakiś link to był bym wdzięczny z góry dziękuje i pozdrawiam wszystkich ;D

[Ziutek50]

kolego a nie możesz zerknąć do forumowego działu sprzedam ??
http://forum.omegakl...ghlight=pokrywy

jeszcze są do 2.6 i 3.2 ale nie będą pasować

i proszę