66 odpowiedzi na ten temat

[Barthez]

Ja trzymam kciuki oby to było jeszcze coś mniej problematycznego, a żeby w najgorszym przypadku winą był właśnie rozrusznik.

Dziękuję serdecznie za pomoc kolego.

Nie ma za co Kolego. Starałem się pomóc jak tylko potrafię.

Poczekamy na wypowiedzi Kolegów, może i Oni coś wymyślą i Ci pomogą.

Pozdrawiam.

[Ziutek50]

Dlatego nie jestem zwolennikiem automatów... przy manualu w takim przypadku wystarczy wbić dwójkę i bujnąć autem do przodu by wykluczyć zablokowanie zamachu przez rozrusznik... Mnie się wydawało że wszelkie próby ruszenia/uruchomienia silnika powinny na "P" ale wymądrzać się nie będę bo nie mam afftomata

Jeszcze jedno mi przyszło do głowy...by odciążyć zimny silnik ze zbędnego osprzętu, czyli zdjąć pasek wielorowokowy i ewentualnie wykręcić świece by nie występowała kompresja, bo zimny olej może też mocno zblokować...

[kocyk]

bo zimny olej może też mocno zblokować...

no nie aż tak żeby wału nie można obrócić , wątpię też że to rozrusznik - tam nie ma co się aż tak zablokować, najprędzej według mnie to korbowód , ale żeby to stwierdzić trzeba miskę olejową ściągnąć , klucz i zwykła grzechotka powinna wystarczyć żeby obrócić wał i to bez wykręcania świec

[JJdzej]

Dlatego nie jestem zwolennikiem automatów... przy manualu w takim przypadku wystarczy wbić dwójkę i bujnąć autem do przodu by wykluczyć zablokowanie zamachu przez rozrusznik... Mnie się wydawało że wszelkie próby ruszenia/uruchomienia silnika powinny na "P" ale wymądrzać się nie będę bo nie mam afftomata

Jeszcze jedno mi przyszło do głowy...by odciążyć zimny silnik ze zbędnego osprzętu, czyli zdjąć pasek wielorowokowy i ewentualnie wykręcić świece by nie występowała kompresja, bo zimny olej może też mocno zblokować...

Nie zgadzam się co do automatów, mój ojciec mówi eee... automat zapchnąć nie idzie, ale ja nie chce samochód żeby go zapychać(choć coś w tym jest)

Ale rzeczywiście zdjąć pasek wykręcić świece i zobaczyć czy idzie lekko silnikiem kręcić czy nie(ewentualnie sprężyny zaworów opór postawią) chociaż samo sprawdzić czy da się czy się nie da to i ze świecami i paskiem można to jak się nie da to rebus bo sprężanie w tłoku i krótki klucz i mało pary w łapach czy coś zablokowane? a tak to wiadomo, średnim kluczem musi dać się pokręcić

[cybermaxi]

no nie aż tak żeby wału nie można obrócić , wątpię też że to rozrusznik - tam nie ma co się aż tak zablokować, najprędzej według mnie to korbowód , ale żeby to stwierdzić trzeba miskę olejową ściągnąć , klucz i zwykła grzechotka powinna wystarczyć żeby obrócić wał i to bez wykręcania świec

Witam ponownie,
Zaciągnąłęm auto do mechanika. Na początku złapali za koło od wału i kluczem z metrowąym drągiem chcieli szarpnąć, ale skubany nie drgnął nawet o milimetr...
Zszedł szpec pod auto, wykręcił kawałek rozrusznika .... wał się obraca uffff więc silnik zdrowy ...

Dlaczego kawałek rozrusznika? Wycięgnęli go w całości ale w częściach ... dosłownie rozleciał się na kawałki i cud, że w ogóle nie wypadł na ziemie ...

Powiedzieli, że do końca tygodnia auto mi oddzadzą ... muszą wyciągnąć skrzynię biegów i wyczyścić z opiłków i kawałków rozrusznika, które wpadły gdzieś tam do środka bo przez okienko w skrzyni biegów nie da się tego wszystkiego pozbierać ....

Szacowany koszt z wliczonym rozrusznikiem, wymianą, czyszczeniem i wyjęciem i wsadzeniem skrzyni biegów ok. 900-1000 zł.
Pod koniec tygodnia zadzwonią i odbiorę kluseczkę to napiszę czy wszystko jest ok


Dziekuję wszystkim, którzy się wypowiedzieli

[beast]

Witam ponownie,
Zaciągnąłęm auto do mechanika. Na początku złapali za koło od wału i kluczem z metrowąym drągiem chcieli szarpnąć, ale skubany nie drgnął nawet o milimetr...
Zszedł szpec pod auto, wykręcił kawałek rozrusznika .... wał się obraca uffff więc silnik zdrowy ...

Dlaczego kawałek rozrusznika? Wycięgnęli go w całości ale w częściach ... dosłownie rozleciał się na kawałki i cud, że w ogóle nie wypadł na ziemie ...

Powiedzieli, że do końca tygodnia auto mi oddzadzą ... muszą wyciągnąć skrzynię biegów i wyczyścić z opiłków i kawałków rozrusznika, które wpadły gdzieś tam do środka bo przez okienko w skrzyni biegów nie da się tego wszystkiego pozbierać ....

Szacowany koszt z wliczonym rozrusznikiem, wymianą, czyszczeniem i wyjęciem i wsadzeniem skrzyni biegów ok. 900-1000 zł.
Pod koniec tygodnia zadzwonią i odbiorę kluseczkę to napiszę czy wszystko jest ok


Dziekuję wszystkim, którzy się wypowiedzieli

zaje**** drogo. rozruszki uzywka + wymiana + demontaz skrzyni wiecej niz 600 pln nie powinno przekroczyc. pozatym przy automacie na dole masz otwor rewizyjny przez ktory resztki rozrusznika spokojnie wyleca i nie sadze zeby byla potrzeba zwalanie skrzyni

[kocyk]

Dlaczego kawałek rozrusznika? Wycięgnęli go w całości ale w częściach ... dosłownie rozleciał się na kawałki i cud, że w ogóle nie wypadł na ziemie ...

no no , żeby aż tak

[cybermaxi]

zaje**** drogo. rozruszki uzywka + wymiana + demontaz skrzyni wiecej niz 600 pln nie powinno przekroczyc. pozatym przy automacie na dole masz otwor rewizyjny przez ktory resztki rozrusznika spokojnie wyleca i nie sadze zeby byla potrzeba zwalanie skrzyni

No cóż nieco niżej pytałem czy ktoś może polecić z Warszawie mechanika i nikt nie odpowiedział więc obdzwoniłem wszystkich i z tym rozmawiało się na tyle profesjonalnie, że jeszcze sam do mnie oddzwaniał i radził co robić fakt inni byli tańsi, ale teoria spychologii klienta była ogromna ....

Było to było ....

Jest jeszcze jedna sprawa. Autko już u mnie pod domem, okazało się, że faktycznie był to rozrusznik ... ale ....

Poza wymianą rozrusznika pozostał jeszcze jeden problem ....
Jeśli auto jest chłodne, letnie, albo nagrzane to pali na DOSŁOWNY dotyk, nie zdąże jeszcze w pełni przekręcić stacyjki i już silnik pracuje idealnie równiutko ....

Niestety po przestanej nocy, wsiadam, próbuję zakręcić rozrusznikiem rozrusznik robi kilka obrotów i nagle kontrolki prawie zupełnie gasną, komputer gaśnie i przestaje rozrusznikiem kręcić .... po ok pół sekundy kontrolki jakby ożywają i znów robi kilka obrotów i znów wszystko umiera włącznie z rozrusznikiem ....

Dokładnie przed tym jak się mój stary rozrusznik rozleciał działo się to samo. Nie chcę, żeby znów połamał się kolejny rozrusznik....

Przed wymianą świec, kabli i czujnika położenia wału korbowego (za jednym zamachem) nie było takich problemów, kręcił rozrusznikiem - ale nie odpalał - dlatego zostały wymienione... po wymianie kilka dni było idealnie a teraz dzieją się cyrki ... Jeśli odpali po kilku dłuuugich chwilach to uruchamia się zawsze w trybie awaryjnym. Zgaszę go, odpalę ponownie i już jest dobrze w poprawnym trybie.

świece - GM
kable - ngk

Zaznaczam, że paliwo leje na Lukoilu (na stronach ministerwstwa ma corocznie po kontroli najlepsze parametry), jeśli auto stoi po zgaszeniu do ok 5h to odpali na dotyk. Postoi noc i jest problem ....

Paliwo jest na listwie
pompa sprawna
akumulator warta black 70ah - 2letni - jak go naładuję prostownikiem na full to też muszę kręcić natomiast trochę krócej
jest pęknięta szpilka na kolektorze wydechowym - może lewe powietrze się tędy dostawać?
alternator ładuje poprawnie

Jeśli już go odpalę i pojadę nim w trasę wszystko chodzi idealnie, zapinam tempomat na 90 i jedzie krajówką z warszawy ... jedzie jedzie ... zrobi czasami 50 czasami 100 a czasami 300 km i nagle na prostej drodze może to być też autostrada .... przełącza się w tryb awaryjny(podejrzewam, że kolektor pewnie się zadymia) ale też prosiłbym o radę w tej sprawie

blędów brak po wymianie czujnika wału korbowego.
dopiero jak silnik jest już uruchomiony to o ile nie pokazuje błędów żadnych to wartość sondy jest w okolicach 145 choć z tego co się orientuję powinna ta wartość dążyć do 128 ? czy to może być spowodowane nieszczelnym kolektorem wydechowym?


ktoś pomoże ?

[ASM]

Ja mam manuala C20NE i miałem podobny problem ,kupiłem kluskę i miała walnięty rozrusznik poprzedni właściciel mówił że ponoć tuleje,rozbieram a tam wszystko wytarte w drobny mak razem z głowiczką rozrusznika,więc jadę kupuję używkę jest ok zakładam autko pali ale jakoś głośno kręci rozrusznik,po tygodniu znów to samo raz na dziesięć prób pali i z dnia na dzień coraz gorzej więc wykręcam rozrusznik a tam to samo co z poprzednim,więc oglądam koło zamachowe i szlag mnie trafia bo wieniec oberwał się od koła a na dodatek był już spawany pewnie do handlu,więc sam niewiele myśląc spawie wieniec do koła dokładnie szlifuje i znowu inny sprawny rozrusznik,myślę teraz sobie trochę pojeżdżę na tym i zapalam kluskę ok pali ale znów ten sam głośny dźwięk przy zapalaniu,po kilku dniach robi się to samo więc już szukam używki koła zamachowego do Omegi B kombi 94 rok z silnikiem C20NE muszę wymienić zamach i na nowo rozrusznik.

[beast]

No cóż nieco niżej pytałem czy ktoś może polecić z Warszawie mechanika i nikt nie odpowiedział więc obdzwoniłem wszystkich i z tym rozmawiało się na tyle profesjonalnie, że jeszcze sam do mnie oddzwaniał i radził co robić fakt inni byli tańsi, ale teoria spychologii klienta była ogromna ....

Było to było ....

Jest jeszcze jedna sprawa. Autko już u mnie pod domem, okazało się, że faktycznie był to rozrusznik ... ale ....

Poza wymianą rozrusznika pozostał jeszcze jeden problem ....
Jeśli auto jest chłodne, letnie, albo nagrzane to pali na DOSŁOWNY dotyk, nie zdąże jeszcze w pełni przekręcić stacyjki i już silnik pracuje idealnie równiutko ....

Niestety po przestanej nocy, wsiadam, próbuję zakręcić rozrusznikiem rozrusznik robi kilka obrotów i nagle kontrolki prawie zupełnie gasną, komputer gaśnie i przestaje rozrusznikiem kręcić .... po ok pół sekundy kontrolki jakby ożywają i znów robi kilka obrotów i znów wszystko umiera włącznie z rozrusznikiem ....

Dokładnie przed tym jak się mój stary rozrusznik rozleciał działo się to samo. Nie chcę, żeby znów połamał się kolejny rozrusznik....

Przed wymianą świec, kabli i czujnika położenia wału korbowego (za jednym zamachem) nie było takich problemów, kręcił rozrusznikiem - ale nie odpalał - dlatego zostały wymienione... po wymianie kilka dni było idealnie a teraz dzieją się cyrki ... Jeśli odpali po kilku dłuuugich chwilach to uruchamia się zawsze w trybie awaryjnym. Zgaszę go, odpalę ponownie i już jest dobrze w poprawnym trybie.

świece - GM
kable - ngk

Zaznaczam, że paliwo leje na Lukoilu (na stronach ministerwstwa ma corocznie po kontroli najlepsze parametry), jeśli auto stoi po zgaszeniu do ok 5h to odpali na dotyk. Postoi noc i jest problem ....

Paliwo jest na listwie
pompa sprawna
akumulator warta black 70ah - 2letni - jak go naładuję prostownikiem na full to też muszę kręcić natomiast trochę krócej
jest pęknięta szpilka na kolektorze wydechowym - może lewe powietrze się tędy dostawać?
alternator ładuje poprawnie

Jeśli już go odpalę i pojadę nim w trasę wszystko chodzi idealnie, zapinam tempomat na 90 i jedzie krajówką z warszawy ... jedzie jedzie ... zrobi czasami 50 czasami 100 a czasami 300 km i nagle na prostej drodze może to być też autostrada .... przełącza się w tryb awaryjny(podejrzewam, że kolektor pewnie się zadymia) ale też prosiłbym o radę w tej sprawie

blędów brak po wymianie czujnika wału korbowego.
dopiero jak silnik jest już uruchomiony to o ile nie pokazuje błędów żadnych to wartość sondy jest w okolicach 145 choć z tego co się orientuję powinna ta wartość dążyć do 128 ? czy to może być spowodowane nieszczelnym kolektorem wydechowym?


ktoś pomoże ?

slaba masa

[tajaczek]

panowie mam problem wiec tak mam omege 2.0 16v 96r automat i nie chce kręcić rozrusznikiem nie wiem co jest bo rozrusznik na krutko kręci jak głupi a gdy przekręcam stacyjke to kontrolki swiecą ale po przekreceniu na rozruch nawet nie przygasaja i cisza rozrusznik ani drgnie próbowałem z pilotem ten myk z immo naciskanie do oczka itp itd kostka stacyjki skopcona nie jest tyle ze jak zwieram te dwa kable od rozruchu czerwono czarny z czerwonym to nic sie nie dzieje pomóżcie prosze juz nie wiem co jest

[dora2470]

panowie mam problem wiec tak mam omege 2.0 16v 96r automat i nie chce kręcić rozrusznikiem nie wiem co jest bo rozrusznik na krutko kręci jak głupi a gdy przekręcam stacyjke to kontrolki swiecą ale po przekreceniu na rozruch nawet nie przygasaja i cisza rozrusznik ani drgnie próbowałem z pilotem ten myk z immo naciskanie do oczka itp itd kostka stacyjki skopcona nie jest tyle ze jak zwieram te dwa kable od rozruchu czerwono czarny z czerwonym to nic sie nie dzieje pomóżcie prosze juz nie wiem co jest

wymien kostke ,pletwa wyrobila sobie kostke w miejsu lonczenia mi wymiana kostki pomogla

[tajaczek]

panowie mam problem wiec tak mam omege 2.0 16v 96r automat i nie chce kręcić rozrusznikiem nie wiem co jest bo rozrusznik na krutko kręci jak głupi a gdy przekręcam stacyjke to kontrolki swiecą ale po przekreceniu na rozruch nawet nie przygasaja i cisza rozrusznik ani drgnie próbowałem z pilotem ten myk z immo naciskanie do oczka itp itd kostka stacyjki skopcona nie jest tyle ze jak zwieram te dwa kable od rozruchu czerwono czarny z czerwonym to nic sie nie dzieje pomóżcie prosze juz nie wiem co jest :dziura:

wymien kostke ,pletwa wyrobila sobie kostke w miejsu lonczenia mi wymiana kostki pomogla

ale jaką kostke gdzie od czego

[kocyk]

ale jaką kostke gdzie od czego

http://forum.omegakl...ead.php?t=10462
http://forum.omegakl...ead.php?t=12549

[dora2470]

http://allegro.pl/li...=Mozilla-search

[tajaczek]

no tak dzieki za propozycje wymiany kostki stacyjki ale ją juz przerobilem bo jak juz pisalem wczesniej że zwieralem te dwa kable ze sabą które są przy tej kostcei powinny pobudzić rozrusznik i tak jakby nie bylo na nich prądu bo nic sie nie działo

pomózcie cos;(

[dora2470]

no tak dzieki za propozycje wymiany kostki stacyjki ale ją juz przerobilem bo jak juz pisalem wczesniej że zwieralem te dwa kable ze sabą które są przy tej kostcei powinny pobudzić rozrusznik i tak jakby nie bylo na nich prądu bo nic sie nie działo

pomózcie cos;(

coś źle zwierasz,po przekręceniu kluczyka kontrolki się pala to napięcie jst to zwieraj grubszy kabel z kturyns cieniutki a kostka z kablami jest nasadzona na kostkę która jest prawdopodobnie walnieta

[GISKARD]

zero reakcji na kluczyk... kontroliki nie przygasały...
u mnie skończył się szczotko trzymacz... chyab tak się to nazywa...

po wymianie jak nowy
mam nadzieje ze to coś pomoże...

[cybermaxi]

slaba masa

Minęło kilka dni.... niestety problem nie rozwiązany. Jeśli po dłuuugich do prawie wyładowania akumulatora kręceniach odpali to jest fajnie ....

Co do kręcenia to niestety akumulator naładowany do pełna a i tak zrobic kilka obrotów rozrusznik i nagle wszystko gaśnie, kontrolki, komputer i rozrusznik przestaje kręcić .... nie odkręcam kluczyka tylko dalej trzymam ... i po upływie ok pół sekundy wszystko wstaje i znów kręci jak głupi i nagle po kilku obrotach znów umiera ...
wyciągne kluczyk ze stacyjki wsadze ponownie i jest to samo ....

Kolega mówił coś o słabej masie ... jak rozumiem chodzi o to połączenie kilku kabli pod akumulatorem które jest przykręcone do karoserii? wkręcić w inne miejsce to łączenie?

.... Aktualizacja ... naładowany akku .... i jeszcze do tego podjechał koleżka, zapieliśmy kable na klemy ... on dodał gaz w podłoge a ja przekręciłem stacyjke ... hmmm zrobił może 3 obroty rozrusznik i u mnie zgasły kontrolki wszystkie, przestał kręcić ... u koleżki w tym momencie także kontrolki przygasły ....

co z tym fantem zrobić ?

[czeladnik]

.... Aktualizacja ... naładowany akku .... i jeszcze do tego podjechał koleżka, zapieliśmy kable na klemy ... on dodał gaz w podłoge a ja przekręciłem stacyjke ... hmmm zrobił może 3 obroty rozrusznik i u mnie zgasły kontrolki wszystkie, przestał kręcić ... u koleżki w tym momencie także kontrolki przygasły ....

co z tym fantem zrobić ?

Rozrusznik "robi" zwarcie.