53 odpowiedzi na ten temat

[vandave]

gumy mam juz kupione. w sobote wymienie i sie okaze. mam nadzieje ze to nie ten wspornik. cholera mnie wezmie jak bede musial znow koncowki drazka zdejmowac...



dla tych ktorzy narzekaja na ceny za wymiane tulei wahacza dodam ze wcale nie tak ciezko je wymienic. nie potrzeba prasy. najtrudniej zdjac wahacz. trzeba dopasowac kawalek rury do srednicy malej tulei, kilka razy przylozyc mlotkiem i sama wypadnie. z duza tuleja troche gorzej. rozwiercilem ja od srodka, wywalilem wiekszosc gumy a zewnetrzna metalowa czesci przecialem piłą w 2 miejscach, potem kilka razy puknac dlutem lub lepiej rura o srednicy takiej jak tuleja i elegancko wypada. wbic nowe tuleje to zaden problem, troche tawotu i wchodzi. trzeba tylko uwazac zeby rowno wbijac.

[kogut]

Kilka dni temu odezwało się zawieszenie w moim aucie. Zaczęło coś pukać z prawej strony (chyba z przodu) podczas hamowania, albo po wjechaniu w większą nierówność.

Rok temu zrobiłem całe zawieszenie oprócz: poduszek McPhersona, łączników i tulejek stabilizatora.
Pierwsza myśl jaka mi przyszła do głowy, to uszkodzony łącznik, ale po wizycie na kanale można go wykluczyć. Nigdzie nie było widać luzów.

Jedyne co mi przychodzi do głowy to utrzaśnięta sprężyna, albo naderwana poduszka McPhersona (od strony komory silnika widać, że mocowanie prawego amortyzatora jest nieco wyżej od lewego), a może tylko mi się wydaje?

Co jeszcze może być przyczyną, czy da radę samemu wymienić poduszkę McPhersona i czy trzeba po takim zabiegu ustawiać zbieżność?

[vandave]

zeby wymienic poduszke musisz zdjac sprezyne, amortyzator, zacisk ham, sworzen trzeba wybic (no chyba ze w dieslu jest inaczej). moim zdaniem wszystko mozna zrobic w garazu ale bez odpowiednich narzedzi bedzie to czasochlonne. na twoim miejscu sprawdzil bym jeszcze raz dobrze lacznik i gumy stabilizatora. gumy 2x4zl + 2x15zl za lacznik nie zaszkodzi wymienic. do póki nie wyciagniesz ich z podwozia, moga wygladac na sprawne.

[wallezy]

Mam pytanie bo szukam i szukam i znaleźć nie mogę dlatego piszę tutaj. A mianowicie. Coś mocno stuka w przodzie. Słyszalne jest z obu stron. Dziwne stukanie wydobywa się w momencie jak jade po wybojach lub nierownej drodze to w momencie jak wpadne w dolek slychac taki dziwny dzwiek jakby cos przeskakiwalo. Bylem na szarpakach i wszystkie elementy gumowe są wporządku. Wszystko było sprawdzane. Wskazania amorów są 78% z lewej i 77 % z prawej. Dlatego moje pytanie brzmi czy to mogą być poduchy od amora? Nie wiem jak to sprawdzić. Podajcie jakas rade jak to sprawdzic. Bo tylko to zostaje (przynajmniej tak mi się wydaje).

[stahjui]

wallezy łączniki stabilizatora do wymiany

[derekkrzyszto]

mowa o wsporniku jak ma luz to można wymienić sama tulejkę

a to nie chodzi o ramie kola pasowego??? tak nazwe uslyszalem gdy ja to wymienialem i jeszcze mi powiedzieli ze nie mozna samych tulej wymienic tylko calosc. 270pln nie moje:masakra:

[wallezy]

Właśnie o to chodzi że wymieniane były łączniki stabilizatora. A odgłosy dosłownie są wtedy jak pracuje amortyzator tak jakby coś w nim stukało. Już nie wiem sam. Wszystko sprawdzane tylko nie elementy amortyzatorów.

[jacek gdynia]

Właśnie o to chodzi że wymieniane były łączniki stabilizatora. A odgłosy dosłownie są wtedy jak pracuje amortyzator tak jakby coś w nim stukało. Już nie wiem sam. Wszystko sprawdzane tylko nie elementy amortyzatorów.

Sprawdź sprężyny czy nie są pęknięte. Miałem to samo.

[raczka100]

A sprawdziles gumy na drazku stabilizacyjnym, moze on stuka podczas wpadki na dolki:(

[wallezy]

Właśnie musze jutro zerknąć w te gumy bo może one faktycznie stukają. A sprężyny sprawdzałem są całe.

[ms7337]

Właśnie musze jutro zerknąć w te gumy bo może one faktycznie stukają. A sprężyny sprawdzałem są całe.

Witam.u mnie też stukało, pukało,.Wiadomo,szuka się tak aby było jak najmniej roboty(łączniki,gumy,może pasażer tupie:D),ale to co Tobie kolego stuka to pewnie 99% poduchy amortyzatora.Podnieś maskę,podłóż palec pod pokrywke amortyzatora i pobujaj troche przodem-pewnie będzie luz.Ja to wymieniałem niedawno-różnica duuuuża:)

[wallezy]

Dzieki za odpowiedź też tak myślałem że to będą poduchy amorów. Jak sprawdze to dam znać co było.

[raczka100]

Właśnie musze jutro zerknąć w te gumy bo może one faktycznie stukają. A sprężyny sprawdzałem są całe.

nie gumy a drazek puka sprawdz bo u mnie to tez puka az glupio to wyglada , bo myslisz ze cos sie urwalo.
stuki sa okropne na dziurach:)

[adamesce]

w zeszlym tygodniu robilem u mechanika autko bo mialem ten sam problem. Problemem byla jak to mechanik nazwal tulejka pod drazkiem stabilizacyjnym. Ona byla wyrobiona i caly drazek "chodzil". Mialem wrazenie ze zaraz cos odpadnie i byl glos z obu stron wiec profilaktycznie wymienilem wczesniej koncowki drazkow i nic. Dopiero mechanik wymienil ta tuleje i teraz cisza az milo

[raczka100]

wallezy i co bylo przyczyna stukow? podziel sie z nami:)

[wallezy]

Jeszcze nie sprawdzałem bo narazie nie mam jak. Jak będe wiedział to napewno napisze co było nie tak.

[Tomek23]

Witam, podczas jazdy na nierównościach słychać pukanie oraz przy szybkich ruchach kierownicą sprawdzałem na zgaszonym silniku. Pukanie nasila sie przy ruchach kierownicą na skręconych kołach wtedy czuć lekki luz na kole kierownicy. Czy takie objawy może dawać przekładnia kierownicza dodam , że u góry jest taka śruba regulacyjna chyba i tam jest niewielki wyciek. Czy wogóle jest szana regulacjii przekładni. Jeśli ktoś miał coś podobnego proszę o porady.

[michu019]

sprawdz drązki stabilizatora i tuleje

[Tomek23]

Drążki oglądałem i tuleje też wyglądają OK. Ale chyba będzie trzeba na stacje gdzieś podjechać ciężko wyłapać co stuka słychać taj jakby przekładnia.

[Przybek]

Witam, podczas jazdy na nierównościach słychać pukanie oraz przy szybkich ruchach kierownicą sprawdzałem na zgaszonym silniku. Pukanie nasila sie przy ruchach kierownicą na skręconych kołach wtedy czuć lekki luz na kole kierownicy. Czy takie objawy może dawać przekładnia kierownicza dodam , że u góry jest taka śruba regulacyjna chyba i tam jest niewielki wyciek. Czy wogóle jest szana regulacjii przekładni. Jeśli ktoś miał coś podobnego proszę o porady.

Do sprawdzenia koncowki drazkow i wspornik na prawej podluznicy (najlepiej pojedz na stacje diagnostyczna i bedzie wszystko jasne). Na skreconych kolach bedzie minimalny luz bo taka jest konstrukcja przekladni.