44 odpowiedzi na ten temat

[gucek]

sprawdż przewody przy gnieżdzie od czujnika obrotów wału zdarza się że podczas szarpania instalacji albo drgań pęka połączenie między EKU a tą wtyczką przy samym gnieżdzie. masz nowy czujnik ale połączenie do EKU może mieć przerwę często jest to przy samym gnieżdzie od zasilania z EKU tam gdzie podpinasz czujnik do instalacji samochodu.

ale dlaczego jest ok na zimnym silniku ? a może czujnik temp na komputer ?

[manro]

Podjedz gdzieś na diagnostykę komputerową odczytaj błędy i wskazania wszystkich czujników.Miałem taki przypadek jak twój i ujawniał się dopiero po przejechaniu kilkunastu kilometrów, powodem był ułamany przewód przy złączce od czujnika prędkości wału trudno było to znależć bo auto raz jeżdziło idealnie a innym razem silnik przerywał albo nawet gasł.

[gucek]

dzisiaj byłem na kompie

0 błędów ale jak mocno mu depne na obroty zaczyna się dławic wtedy zrywa połączenie z komputerem

z czego się dowiedziałem to raz było też wypadanie zapłonu 2 i 4 , czyżby cewka ?
może sterownik silnika coś nie kontaktuje ,


dodam że sonda czujnik temp na komputerze pokazywały ze są ok sonda skacze z ubogiej na bogatą , czujnik temp pokazuje wartości


pomocy juz e mam siły komu można w Gdańsku oddać te auto do naprawy , Marek_kloss się nie odzywa na pw , może ktoś ma nr tel do niego ?

[manro]

Podmień cewkę na próbę będziesz mógł wykluczyć ważny element.Padająca cewka może powodować takie jaja.

[Ziutek50]

gucek świece i kable dawno wymieniałeś ?? U siebie miałem takie jak by pojedyncze wypadanie zapłonu szarpnięcia wymiana kabli WN i po problemie... Cewkę możesz pomierzyć by ją wykluczyć masz w sprawdzonych poradach wartości pomiarowe czujników, po oglądaj bardzo dokładnie kable od czujnika wału...

[gucek]

gucek świece i kable dawno wymieniałeś ?? U siebie miałem takie jak by pojedyncze wypadanie zapłonu szarpnięcia wymiana kabli WN i po problemie... Cewkę możesz pomierzyć by ją wykluczyć masz w sprawdzonych poradach wartości pomiarowe czujników, po oglądaj bardzo dokładnie kable od czujnika wału...

kable są champion były wymieniane jakis czas temu , świece nowe ngk ,
tylko z tą cewką jak mam sprawdzić skoro tylko na ciepłym silniku zaczynają się jaja ....

dzisiaj wyjąłem tą cewke dojscie do d.py
widać że ktoś ją wymieniał bo wygląda w miarę , ale jest to podróba
chyba pozostaje mi kupic nową cewkę bo do warsztatu nie jade , bo teraz to sa tacy mechanicy co by tylko klocki i oleje wymieniali ....

następne wieści :
jak mocno przegazuje to strzela w wydech a dodatkowo zapala się kontrolka abs

czy cewka moze robić takie rzeczy ? i zeby zrywało połączenie komputera diagnostycznego ?
coraz bardziej stawiam ze cos nie tego ze sterownikiem silnika

[beast]

kable są champion były wymieniane jakis czas temu , świece nowe ngk ,
tylko z tą cewką jak mam sprawdzić skoro tylko na ciepłym silniku zaczynają się jaja ....

dzisiaj wyjąłem tą cewke dojscie do d.py
widać że ktoś ją wymieniał bo wygląda w miarę , ale jest to podróba
chyba pozostaje mi kupic nową cewkę bo do warsztatu nie jade , bo teraz to sa tacy mechanicy co by tylko klocki i oleje wymieniali ....

następne wieści :
jak mocno przegazuje to strzela w wydech a dodatkowo zapala się kontrolka abs

czy cewka moze robić takie rzeczy ? i zeby zrywało połączenie komputera diagnostycznego ?
coraz bardziej stawiam ze cos nie tego ze sterownikiem silnika

popraw mase na wiazce przy wtryskiwaczach

[gucek]

a czy czasem lpg nie robi tego problemu ? we wiązkę komputera silnika wpięli komp lpg który odcina wtryski , patrzałem wpięli się w 4 kable czyli od wtryskiwaczy

Beast a gdzie mam szukać tej masy przy kompie ?

[beast]

a czy czasem lpg nie robi tego problemu ? we wiązkę komputera silnika wpięli komp lpg który odcina wtryski , patrzałem wpięli się w 4 kable czyli od wtryskiwaczy

Beast a gdzie mam szukać tej masy przy kompie ?

chyba pomiedzy 2 a 3 wtryskiem powinna byc przykrecona masa

[waldi94]

Witam, mam omegę 2.6 1991. Jest bez gazu. Mam z nią problem: zimny silnik
ciężko odpalić(załapie i gaśnie), jak już zapali to dusi się przy dodaniu gazu i szarpie. Obroty max
to ok. 4tyś. Do końca dojdzie jeśli powoli dodaję gazu.....Ogólnie to ma muła, słabo ciągnie. Czasami zapala się taka kontrolka - taki piorun, chyba coś od pompy paliwa i wtrysku. Niedawno miałem taki sam problem, ale mechanik zmienił pompę paliwa, sondę lambda i problem znowu powrócił. Jak się zapali ta kontrolka to potrafi zgasnąć. Przy gwałtownym dodaniu gazu strzela w dolot i obroty stoją w miejscu. Proszę o szybką pomoc, napisać wszystkie możliwe przyczyny. Czy to znowu pompa paliwa
- jest prawie nowa. Z góry dzięki - Pozdro

proszę o pomoc!jakieś sugestie....

[Ziutek50]

Witam, mam omegę 2.6 1991. Jest bez gazu. Mam z nią problem: zimny silnik
ciężko odpalić(załapie i gaśnie), jak już zapali to dusi się przy dodaniu gazu i szarpie. Obroty max
to ok. 4tyś. Do końca dojdzie jeśli powoli dodaję gazu.....Ogólnie to ma muła, słabo ciągnie. Czasami zapala się taka kontrolka - taki piorun, chyba coś od pompy paliwa i wtrysku. Niedawno miałem taki sam problem, ale mechanik zmienił pompę paliwa, sondę lambda i problem znowu powrócił. Jak się zapali ta kontrolka to potrafi zgasnąć. Przy gwałtownym dodaniu gazu strzela w dolot i obroty stoją w miejscu. Proszę o szybką pomoc, napisać wszystkie możliwe przyczyny. Czy to znowu pompa paliwa
- jest prawie nowa. Z góry dzięki - Pozdro

proszę o pomoc!jakieś sugestie....

Jak świeci się Check (pomarańczowa lampa z piorunem) to ECU (komputer) wychwycił błędy zacznij od tego że odczytasz błędy wg. tej porady http://forum.omegakl...read.php?t=5914 a następnie napiszesz jakie masz błędy to będziemy radzić

[waldi94]

Jutro spróbuję odczytać błędy domowym sposobem....dzięki:)

Witam ,odczytałem błędy(domowym sposobem) na zgaszonym silniku i były następujące
-15 - Czujnik temperatury cieczy chłodzącej - wysokie napięcie
-31 - Czujnik indukcyjny - brak sygnału prędkości obrotowej.
Natomiast na zapalonym nie było żadnego. Jak silnik chodził to odłączyłem przepływkę i silnik chodził jeszcze gorzej i wtedy wyskoczył błąd:
-73 - Przepływomierz powietrza [AFS] - niskie napięcie.
Co robić? omcia dalej dusi się, strzela w dolot, nie wchodzi na obroty....

[Ziutek50]

nie potrzebnie odłączałeś przepływkę... Odłącz aku na kilka min powinien zresetować się ECU i zniknąć błąd 73... błąd 31 to dlatego że silnik nie pracuje więc to nie jest błąd.
15 - na tym się skup... Sprawdź połączenie przy czujniku czy jest i kable czy są całe nie po przecierane, jak są ok to wymiana czujnika na nowy i powinien ożyć

[waldi94]

Czyli to może ustalać za ubogą mieszankę - czujnik temperatury? Ale jak silnik jest ciepły i odłączę ten czujnik to obroty na chwilę lekko wzrastają i potem jest dalej tak samo - dusi się, strzela....Chyba bez czujnika powinno podawać dobra mieszankę do ciepłego silnika....?
Z góry dzięki:)

[Ziutek50]

Czujnik steruje mieszanką paliwowo powietrzną, jak czujnik nie ma właściwego oporu to będzie tak się działo... Wymień go na nowy ale wystrzegaj sie zamienników bo mogą nie chcieć współpracować...

[waldi94]

Ok jeszcze raz dzięki. Postaram się wymienić.

[marek_kloss]

kable są champion były wymieniane jakis czas temu , świece nowe ngk ,
tylko z tą cewką jak mam sprawdzić skoro tylko na ciepłym silniku zaczynają się jaja ....

dzisiaj wyjąłem tą cewke dojscie do d.py
widać że ktoś ją wymieniał bo wygląda w miarę , ale jest to podróba
chyba pozostaje mi kupic nową cewkę bo do warsztatu nie jade , bo teraz to sa tacy mechanicy co by tylko klocki i oleje wymieniali ....

następne wieści :
jak mocno przegazuje to strzela w wydech a dodatkowo zapala się kontrolka abs

czy cewka moze robić takie rzeczy ? i zeby zrywało połączenie komputera diagnostycznego ?
coraz bardziej stawiam ze cos nie tego ze sterownikiem silnika

Samochód w koncu trafił do mnie
Więc tak:
cała winę za przerywanie , strzelanie w wydech ponosiła cewka zapłonowa - niby proste ale do tego trzeba też dojść . Na początek spr.. wszystkie masy silnika , potem sterownika ,
podstawione : czujnik wału , czujnik wałka , przepływomierz - nic nie dało
sterownik silnika był u elektronika na spr. - b/u ale podczas rozmowy z nim podsunął mi pewne pomysły spr. wiązkę przewodów od czujników ( wału i wałków ) czy nie idą w pobliżu cewki zapłonowej - niestety nie

na sam koniec wymieniłem cewkę zapłonową . To było przyczyną wszystkich problemów

[michal6/9]

a spróbuj podmienić cewke miałem identyczny problem i wymiana na inna pomogła a i również jak kolega radzi sprawdz przepływkę nie zawsze pokazuje błędy a przez nia moga się cuda dziać

hmmm i wyszło na moje hehe

[mezo]

witam koledzy mam problem z moją omegą nie wkręca się na obroty i strzela w filrt jeśli ktoś wie to pliska o pomoc.pozdro

[Przybek]

witam koledzy mam problem z moją omegą nie wkręca się na obroty i strzela w filrt jeśli ktoś wie to pliska o pomoc.pozdro

Przeczytaj caly ten temat od poczatku i masz wszystkie rozwiazania podane.