Mam dwie cewki. Po stronie niskiego napiecia na jednej mam rowne 0,8 na kazdej 'sekcji', a w drugiej: 1,3; 1,3; 0,8 i obie dzialaja.
0
sprawdzenie cewki
Rozpoczęte przez
hornet
, 14 sie 2010, 19:36
26 odpowiedzi na ten temat
#21
OFFLINE
MariuszD.
-
-
- 635 postów Dołączył: 22-08-2006
- Skąd: Brodnica
- Województwo: kujawsko-pomorskie
- Auto: Omega B FL
- Silnik: 3.2 V6 Y32SE
Napisany 20 sierpnia 2010 - 06:42
Omega B 2.5V6 kombi ASB - sprzedana
Omega BFL 3.2V6 sedan ASB
Chevrolet Suburban 2012 5.3V8 ASB
Mariusz Domżalski (trumna)
indiańskie imię: "błękitne plecy"
Wróć do góry
#22
OFFLINE
Napisany 20 sierpnia 2010 - 08:10
to już głupi jestem,bo z tego co piszesz to ta druga cewka nie ma odpowiednich parametrów na niskim napięciu a mimo to piszesz że działa,więc ta moja może też nie jest walnięta?Poskładam wszystko do kupy i zobaczę co będzie ale tym razem chyba przełożę cewkę na przód jak sobie tylko z tymi kablami poradzę bo aż się przeraziłem jak zobaczyłem ile tego ustrojstwa tam jest!
#23
OFFLINE
MariuszD.
-
-
- 635 postów Dołączył: 22-08-2006
- Skąd: Brodnica
- Województwo: kujawsko-pomorskie
- Auto: Omega B FL
- Silnik: 3.2 V6 Y32SE
Napisany 20 sierpnia 2010 - 08:17
W sumie to obie nie trzymaja parametrow i dzialaja. A co do rozbierania to przy moich przygodach kiedy rozbieralem wszystko 5 razy to juz nie robi wrazenia. Sam sie przekonasz, ze zdejmowanie dolotu to pikus.
P.S.
Sprawdziles wiazke od wtryskow? Przewody pruchnieja od wysokiej temperatury, ktorej w naszych silnikach nie brak.
P.S.
Sprawdziles wiazke od wtryskow? Przewody pruchnieja od wysokiej temperatury, ktorej w naszych silnikach nie brak.
Omega B 2.5V6 kombi ASB - sprzedana
Omega BFL 3.2V6 sedan ASB
Chevrolet Suburban 2012 5.3V8 ASB
Mariusz Domżalski (trumna)
indiańskie imię: "błękitne plecy"
#24
OFFLINE
Napisany 20 sierpnia 2010 - 12:47
dolot mam już zrzucony-z tym to już też mam wprawę ale nie wiem jak się zabrać do tych wszystkich przewodów które idą w tej plastikowej listwie,mam wszystko puszczone razem a teraz muszę odseparować te cztery przewody zasilające cewkę i przerzucić je na przód,jeśli chodzi o wtryski to nic niepokojącego tam nie zauważyłem,wszystkie przewody wyglądają na w miarę 'świeże'-chyba wszystko łączy
#25
OFFLINE
MariuszD.
-
-
- 635 postów Dołączył: 22-08-2006
- Skąd: Brodnica
- Województwo: kujawsko-pomorskie
- Auto: Omega B FL
- Silnik: 3.2 V6 Y32SE
Napisany 20 sierpnia 2010 - 12:54
Dzis albo jutro wrzuce rozpiske tej wiazki do porad. Puszcze Ci tez na PW bo zatwierdzenie zalacznika w poradach moze troche potrwac.
Omega B 2.5V6 kombi ASB - sprzedana
Omega BFL 3.2V6 sedan ASB
Chevrolet Suburban 2012 5.3V8 ASB
Mariusz Domżalski (trumna)
indiańskie imię: "błękitne plecy"
#26
OFFLINE
Napisany 20 sierpnia 2010 - 15:01
Dzis albo jutro wrzuce rozpiske tej wiazki do porad. Puszcze Ci tez na PW bo zatwierdzenie zalacznika w poradach moze troche potrwac.
dzięki-to czekam
#27
OFFLINE
Napisany 14 września 2010 - 20:22
Odświeżę temat cewki-może komuś sie przyda.Chodzi o sprawdzanie cewki miernikiem-nie sugerujcie się tym za bardzo,u mnie padła cewka (silnik chodził na trzech garach) ale mierząc ją miała prawidłowe wartości,świeczki i przewody wymienione i dalej to samo,kupiłem nową cewkę (bosh-a),zamontowałem...i wreszcie usłyszałem jak równo pracuje sześć garnków ale przed zamontowaniem tej nowej też ją potraktowałem miernikiem i miała prawie identyczne parametry jak ta stara więc z tymi pomiarami to tak nie zupełnie.
