333 odpowiedzi na ten temat

[hubertcht]

czesto mozna kupic w necie po "okazyjnej" cenie

tylko ze jak okaza sie krzywe to ta okazja bedzie kosztowala 2 razy wiecej:)

[jaro78p]

Dziękuję za przesłane zapytanie ofertowe.

Jeżeli chodzi o wykonanie odlewów aluminiowych metodą wtrysku wysokociśnieniowego (taką metoda odlewa się u nas pokrywy głowic)
to tak zwane „większe zamówienie” jest to ilość około 10 tys sztuk.

Wykonanie takiego odlewu wiąże się z wykonaniem oprzyrządowania, bez którego nie da się nic zrobić. Koszt takiej formy to przedział cenowy około 80 tys zł.

Wykonywanie odlewów wysokociśnieniowych opłacalne jest dopiero przy tak dużych ilościach, ze względu na duże wkłady inwestycyjne w narzędzia.

Oto odpowiedź jedna z kilku podobnych z rożnych firm.
Sorry że to tak długo trwa ale próbuje znaleźć firmę która mogła by coś takiego wykonać w sensownej cenie.

[TomEk WRO]

Oto odpowiedź jedna z kilku podobnych z rożnych firm.
Sorry że to tak długo trwa ale próbuje znaleźć firmę która mogła by coś takiego wykonać w sensownej cenie.

Przecież to było pewne. TC82 pisał o podobnej sytuacji jakiś czas temu http://forum.omegakl...9&postcount=138 Ale trzymam kciuki za wytrwałość w znalezieniu firmy w podjęciu się produkcji pokryw

[eliks]

wymieniłem pokrywy (na oryginał) i narazie spokój (uszczelki Victor Reinz + pasta w tubce 300st. C). Kupiłem używki jak zaręczał sprzedający w stanie bdb. i faktycznie takie były (w komplecie były nawet uszczele ale i tak wymieniłem na nowe). Jestem ciekaw na jak długo uporałem się z tym problemem, ale myslę że przy odpowiedniej wymianie kilka lat z glowy, dlatego czasem trzeba sie zastanowić czy opłaca sie dopłata do alu (zwłaszcza w tej cenie jaką proponował mi kolega klubowicz). W końcu nie kazdy będzie jeździł autem do końca życia.

[mkaminski100]

Oto odpowiedź jedna z kilku podobnych z rożnych firm.
Sorry że to tak długo trwa ale próbuje znaleźć firmę która mogła by coś takiego wykonać w sensownej cenie.

Potrzebowales az 19 stron zeby to zrozumiec?

[serek]

wymieniłem pokrywy (na oryginał) i narazie spokój (uszczelki Victor Reinz + pasta w tubce 300st. C). Kupiłem używki jak zaręczał sprzedający w stanie bdb. i faktycznie takie były (w komplecie były nawet uszczele ale i tak wymieniłem na nowe). Jestem ciekaw na jak długo uporałem się z tym problemem, ale myslę że przy odpowiedniej wymianie kilka lat z glowy, dlatego czasem trzeba sie zastanowić czy opłaca sie dopłata do alu (zwłaszcza w tej cenie jaką proponował mi kolega klubowicz). W końcu nie kazdy będzie jeździł autem do końca życia.

ja mam u siebie pastki auto ma 260 tys /km nalatane, w momencie kupna auta pokrywy lekko sie pocily po zewnetrzenej stronie wyczyscilem odme udroznilem wszystkie przewody, przejechalem okolo 40tys,km i uszczelek jeszcze nie wymienialem i nie mysle zeby mi to szybko grozilo

jesli chodzi o te pokrywy alu (2.6 i 3.2) to byly moje, cena byla dosyc wysoka ale wyglada ze nie zbyt wyska skoro poszly na alledrogo pierszego dnia


odnosnie pomyslu kolegi jaro to koszt samych martyc to kilkanascie tys PLN nie liczac materialu i wielu innych czynnikow ktore wplywaja na cene
nie mysle zeby dlo rade to ogarnac w kwocie nizszej niz mozna kupic w ASO

[Jackie]

Mam 2 pytania odnośnie alu pokryw z Vectry:

1. Czy ktokolwiek kto zmienił org pokrywy na aluminiowe Vectry próbował je przerobić by wlew oleju był w tym samym miejscu co w oryginalnych (plastykowych)??

2. Kto zamienił pokrywy na te od Vectry jak teraz dolewa olej -tzn spoko czy są jakieś problemy -np trudny dostęp, lub trzeba najpierw coś zdjąć/odkręcić by wlać olej do silnika??

[cinioo]

Mam 2 pytania odnośnie alu pokryw z Vectry:

1. Czy ktokolwiek kto zmienił org pokrywy na aluminiowe Vectry próbował je przerobić by wlew oleju był w tym samym miejscu co w oryginalnych (plastykowych)??

2. Kto zamienił pokrywy na te od Vectry jak teraz dolewa olej -tzn spoko czy są jakieś problemy -np trudny dostęp, lub trzeba najpierw coś zdjąć/odkręcić by wlać olej do silnika??

lejek z dłuższą nóżką i nie ma najmniejszego problemu

[Jackie]

lejek z dłuższą nóżką i nie ma najmniejszego problemu

Dzięki

A dostęp dla palców by odkręcić korek wlewu oleju jest ciasnawy czy każdą ręką da rady?

Pytam gdyż mam duże łapska więc nie chciałbym niespodzianek po zainwestowaniu w zmianę pokryw na tę od Viki...

[cinioo]

Dzięki

A dostęp dla palców by odkręcić korek wlewu oleju jest ciasnawy czy każdą ręką da rady?

Pytam gdyż mam duże łapska więc nie chciałbym niespodzianek po zainwestowaniu w zmianę pokryw na tę od Viki...

też nie mam małej łapy a korek odkręcam bez problemu

[Alley]

Tylko ciasno się wtedy robi i nie trudno przycisnac jakis kabelek korkiem wlewowym. Ja u siebie musialem wyjmowac filtr kabinowy i od strony wycieraczek odkrecac korek.

Po drugie dla mnie pokrywy aluminiowe nie sa w tym aucie potrzebne, choc wcale nie powiedziane, ze nie wskazane.

U siebie jak zakładałem na prawej glowicy, patrzac na auto od maski, pokrywe aluminiowa to nie uzywałem grama sylikonu. Dobry wujek erling z niemiec przychodzi z pomoca. Dobrze odtłuścić powierzchnie, idealnie wyczyscic pokrywy w miejscu wejsc uszczelki aby jakies drobinki czegokolwiek nie podważały uszczelki, pokrywy równiez odtluscic benzyna, nie załować tylko jechac pedzelkiem po całości. Całość skrecilem na 8 nm dynanometrykiem rzecz jasna.

Drugiej głowicy lewej nie mogłem zrobić, z tego względu ze panewki miały poukręcane gwinty. Ktoś na 'oko' wcześniej montował plastiki i przesadził z siłą na większości srub. I dałem do mechaniora aby wstawił reparaturki i załozył aluma. Siedziałem teraz z bite 3h aby usunąć tonę sylikonu z glowicy. Ocet, benzyna nic nie pomagały. Trzeba było nozykiem siedzieć i skrobać. Suma sumarum na samej uszczelce nic nie ciekło, a na uszczelce z sylikonem tak, nie koniecznie uważam, że to wina sylikonu bo mechanior na pewno coś spartaczył, bo glowice odluszczalem z 8 razy i co każdy raz inna czysta szmatką.

Na pokrywy plastikowe nowe uszczelki erlinga oraz uszczelki pod sruby też erlinga i nie będzie ciec. Wszystko po mojemu to kwestia przygotowania. Jak ktoś ledwo sciagnie stara uszczelke a zakłada już drugą to nie ma sie co dziwić ze problem szybko wroci. Aha, do plastików uszczelki na pokrywe są dwie, w przypadku aluminiowych na cala pokrywe jest jedna uszczelka. Niestety dwie uszczelki to nic pomocnego przy montarzu, moze spaść czy podejsć jakoś mało sensownie. Dlatego też ja uzyłem niewielkich ilości superglue. Bardzo niewielkich. Tyle zeby przyłapać w najbardziej newralgicznych miejscach uszczelke i oringi śrub. Ma się 100% pewności, że uszczelka się nie podwinie. Po założeniu trzeba wziąć lustereczko i spojrzeć z tyłu czy uszczelka dobrze leży. Równomiernie po skosie przykrecac, a na koncu wszystko rowniez po skosie dynanometrykiem na 8nm dociagnac. Fajnie jest wszystko wybebeszyc. Z racji tego, ze jestem niski mam problem niekiedy dojsc do centrum silnika bez wychylania sie. DLatego wyciagnalem sobie multiram i usiadlem na chlodnicy Wiem, ze wszystko sie ladnie pisze a co innego robi, ale na prawde każda praca wymaga czasu. Jak swóje dekle zaczałem rozkładać w poniedziałek tak wszystko skończyłem w czwartek i to wcale wolno nie pracująć bo od 13-14 do 20-21, ale czyściłem wszystko pokolei jak szło.

[cinioo]

Tylko ciasno się wtedy robi i nie trudno przycisnac jakis kabelek korkiem wlewowym. Ja u siebie musialem wyjmowac filtr kabinowy i od strony wycieraczek odkrecac korek.

Po drugie dla mnie pokrywy aluminiowe nie sa w tym aucie potrzebne, choc wcale nie powiedziane, ze nie wskazane.

U siebie jak zakładałem na prawej glowicy, patrzac na auto od maski, pokrywe aluminiowa to nie uzywałem grama sylikonu. Dobry wujek erling z niemiec przychodzi z pomoca. Dobrze odtłuścić powierzchnie, idealnie wyczyscic pokrywy w miejscu wejsc uszczelki aby jakies drobinki czegokolwiek nie podważały uszczelki, pokrywy równiez odtluscic benzyna, nie załować tylko jechac pedzelkiem po całości. Całość skrecilem na 8 nm dynanometrykiem rzecz jasna.

Drugiej głowicy lewej nie mogłem zrobić, z tego względu ze panewki miały poukręcane gwinty. Ktoś na 'oko' wcześniej montował plastiki i przesadził z siłą na większości srub. I dałem do mechaniora aby wstawił reparaturki i załozył aluma. Siedziałem teraz z bite 3h aby usunąć tonę sylikonu z glowicy. Ocet, benzyna nic nie pomagały. Trzeba było nozykiem siedzieć i skrobać. Suma sumarum na samej uszczelce nic nie ciekło, a na uszczelce z sylikonem tak, nie koniecznie uważam, że to wina sylikonu bo mechanior na pewno coś spartaczył, bo glowice odluszczalem z 8 razy i co każdy raz inna czysta szmatką.

Na pokrywy plastikowe nowe uszczelki erlinga oraz uszczelki pod sruby też erlinga i nie będzie ciec. Wszystko po mojemu to kwestia przygotowania. Jak ktoś ledwo sciagnie stara uszczelke a zakłada już drugą to nie ma sie co dziwić ze problem szybko wroci. Aha, do plastików uszczelki na pokrywe są dwie, w przypadku aluminiowych na cala pokrywe jest jedna uszczelka. Niestety dwie uszczelki to nic pomocnego przy montarzu, moze spaść czy podejsć jakoś mało sensownie. Dlatego też ja uzyłem niewielkich ilości superglue. Bardzo niewielkich. Tyle zeby przyłapać w najbardziej newralgicznych miejscach uszczelke i oringi śrub. Ma się 100% pewności, że uszczelka się nie podwinie. Po założeniu trzeba wziąć lustereczko i spojrzeć z tyłu czy uszczelka dobrze leży. Równomiernie po skosie przykrecac, a na koncu wszystko rowniez po skosie dynanometrykiem na 8nm dociagnac. Fajnie jest wszystko wybebeszyc. Z racji tego, ze jestem niski mam problem niekiedy dojsc do centrum silnika bez wychylania sie. DLatego wyciagnalem sobie multiram i usiadlem na chlodnicy Wiem, ze wszystko sie ladnie pisze a co innego robi, ale na prawde każda praca wymaga czasu. Jak swóje dekle zaczałem rozkładać w poniedziałek tak wszystko skończyłem w czwartek i to wcale wolno nie pracująć bo od 13-14 do 20-21, ale czyściłem wszystko pokolei jak szło.

nie zauważyłem żadnych kabelków które można przyciąć korkiem, to naprawde masz tam ciasno jak żeś tak korek odkręcał
bez żadnego problemu odkręcam u siebie ręką

[Alley]

Pewnie masz rację, nie dodałem, że ja mam u siebie tam komputer gazu, od którego wiadomo idzie dużo kabli i pare podciśnień. Jednym słowem bałagan z deka

[Jackie]

Co jest potrzebne do wymiany plastykowych pokryw na alu od Viki??

Wiadomo że uszczelki pod pokrywy od Viki, czerwony silikon, oringi pod śruby i co jeszcze?

Korek wlewu pasuje od Omi czy potrzebny od Viki?
Oringi pod śruby pokryw nadal pasują od Omi czy potrzebne od Viki?

Rozumiem że po zmianie pokryw na te od Viki wlew oleju będzie po lewej stronie koło podszybia -patrząc od przodu pojazdu?

[cinioo]

Pewnie masz rację, nie dodałem, że ja mam u siebie tam komputer gazu, od którego wiadomo idzie dużo kabli i pare podciśnień. Jednym słowem bałagan z deka

spoko, to wszystko wyjaśnia :pokoj:

[robert514]

Rozumiem że po zmianie pokryw na te od Viki wlew oleju będzie po lewej stronie koło podszybia -patrząc od przodu pojazdu?

Wygląda to tak:D

[Alley]

Co jest potrzebne do wymiany plastykowych pokryw na alu od Viki??

Wiadomo że uszczelki pod pokrywy od Viki, czerwony silikon, oringi pod śruby i co jeszcze?

Korek wlewu pasuje od Omi czy potrzebny od Viki?
Oringi pod śruby pokryw nadal pasują od Omi czy potrzebne od Viki?

Rozumiem że po zmianie pokryw na te od Viki wlew oleju będzie po lewej stronie koło podszybia -patrząc od przodu pojazdu?

Jezu człowieku. Zlituj się nade mną i nad innymi userami tego forum.

ŻADNEGO CZERWONEGO SILIKONU

Oringi możesz kupić w każdym sklepie, który zajmuje się motoryzacja. Grunt, żeby się rozmiar zgadzał. W Aluminiowych chyba nie ma tych oringów pod sruby, W plastikach na pewno.

[robert514]

W Aluminiowych chyba nie ma tych oringów pod sruby, W plastikach na pewno.

W aluminiowych też są oringi:p

[Jackie]

Jezu człowieku. Zlituj się nade mną i nad innymi userami tego forum.

ŻADNEGO CZERWONEGO SILIKONU

Powtarzam to co niejeden napisał w niejednym wątku-m. in. Beast.

Może wytłumaczysz dlaczego proponujesz by nie użyć silikonu -w fabrycznych miejscach?
Chyba że Ci chodzi by użyć silikon innego koloru niż czerwonego?

Wygląda to tak:D

Robert a możesz wstawić zdjęcie z założonym kompletnym osprzętem silnika?

[cinioo]

http://forum.omegakl...

post 98

Powtarzam to co niejeden napisał w niejednym wątku-m. in. Beast.

Może wytłumaczysz dlaczego proponujesz by nie użyć silikonu -w fabrycznych miejscach?
Chyba że Ci chodzi by użyć silikon innego koloru niż czerwonego?


Robert a możesz wstawić zdjęcie z założonym kompletnym osprzętem silnika?

tam masz moje dwie fotki