91 odpowiedzi na ten temat

[BRYLANT]

Ja bym sprzedał i zakupił MV6

Następny ... MV6 to wersja wyposażenia , a nie silnik .

[Roozga]

chopy ale trzymajcie meritum

[Patrykbwo]

Wiem że Mv6 to wersja wyposażenia po prostu polecam ją a są MV6 z silnikiem innym niż 3.0??

[Ben ten]

tak

[MarekFKLD]

moim 2.0 16V od remontu przejechalem 4 tys km ale mam okazje i trwaja jak narazie prace nad swapem na C30SE 3.0 24V dual ram od omegi 3000

[BRYLANT]

a są mv6 z silnikiem innym niż 3.0

2.5 td

[Patrykbwo]

Oki będę pamiętał

[Mariusz]

moim 2.0 16V od remontu przejechalem 4 tys km ale mam okazje i trwaja jak narazie prace nad swapem na X30SE 3.0 24V dual ram od omegi 3000

Czyli co będziesz wywalał swoje 2,0 i próbował zrobić swapa na 3,0 ?

[7gsi]

Czyli co będziesz wywalał swoje 2,0 i próbował zrobić swapa na 3,0 ?

nie, dorzuci 3,0 do bagażnika i będzie się cieszył powerem +300KM


ps. MarekFKLD nie x tylko C30SE

[Mariusz]

nie, dorzuci 3,0 do bagażnika i będzie się cieszył powerem +300KM


ps. MarekFKLD nie x tylko C30SE

To jest dobry patent :D:D

[MarekFKLD]

nie, dorzuci 3,0 do bagażnika i będzie się cieszył powerem +300KM


ps. MarekFKLD nie x tylko C30SE

zdążyłem wcześniej edytować ale kolega się pospieszył i z błędem moim zacytował.
Odpowiadając na twoje pytanie to w piątek zaczynam przekładke, co do obecnego silnika 2.0 16V nie mam żadnych zastrzeżeń ale trafiła się okazja więc czemu nie spróbowac ( X20XeV na sprzedaż )
zrobilem nawet temat dotyczacy swapu na R6 ale nikt nie odp więc sam będe kombinował :jump:

[Boscorelli]

ale nikt nie odp

Poczytaj tutaj: http://forum.omegakl...thread.php?t=65

No i jeszcze tutaj dobra lektura: http://www.motonews....rby=asc&start=0

Powodzenia

[MarekFKLD]

dzięki za linki, napewno sie przydadzą

[Mariusz]

No to jestem ciekaw twoich postępów z tym silnikiem .

[ALI]

zrobilem nawet temat dotyczacy swapu na R6 ale nikt nie odp

daj linka...

[7gsi]

zrobilem nawet temat dotyczacy swapu na R6 ale nikt nie odp więc sam będe kombinował :jump:

nie zauważyłem, czytuję tu raptem kilka tematów

Marku, napiszę życzliwie i krótko:

jesli chcesz docelowo mieć pod maską te 204KM to jak najszybciej odpuść to sobie.

zastanów się nad wszystkim tym, co Cię po drodze zaskoczy, pomnóż to razy 200, dodaj multum straconego nad kombinowaniem czasu, zerknij na ceny omegi z silnikiem X30XE i...

...kup gotowca z mocą 211KM
(lub zdłubanego gotowca z mocą 230-wkrótce 250KM)

..jeśli nadal nie masz dość, zapoznaj się z tematem wyciągniętego łańcucha i wytartych zębatek w rozrządzie R6 + z cenami i dostępnością nowych elementów, i wieloma innymi tematami związanymi z eksploatacją mocno już leciwych C30SE...

[MarekFKLD]

nie zauważyłem, czytuję tu raptem kilka tematów

Marku, napiszę życzliwie i krótko:

jesli chcesz docelowo mieć pod maską te 204KM to jak najszybciej odpuść to sobie.

zastanów się nad wszystkim tym, co Cię po drodze zaskoczy, pomnóż to razy 200, dodaj multum straconego nad kombinowaniem czasu, zerknij na ceny omegi z silnikiem X30XE i...

...kup gotowca z mocą 211KM
(lub zdłubanego gotowca z mocą 230-wkrótce 250KM)

..jeśli nadal nie masz dość, zapoznaj się z tematem wyciągniętego łańcucha i wytartych zębatek w rozrządzie R6 + z cenami i dostępnością nowych elementów, i wieloma innymi tematami związanymi z eksploatacją mocno już leciwych C30SE...

w moją omege wpakowałem już troche kasy i szkoda sprzedawać a nie dawno kupiłem omege 3000 z tym silnikiem C30SE i jednym słowem zap***a i dyfer ze szperą jest. Więc musze coś teraz porobić zeby mi sie koszta zwróciły, a kupiłem go z myślą o tym silniku (remont był w 96 roku w warszawie robiony)



zapraszam do tematu http://forum.omegakl...&highlight=swap

[mk44arty]

a co powiecie na coś takiego w Xev'ku ? 180 KM ale cena takiej operacji- lepiej nie liczyć...
http://projekt356.pl/archives/292

[Antekkk1]

Zgadam się z większością kolegów, któży twierdzą że modyfikacje tego silnika mijają się z celem, jest to zbyt duży koszt już lepiej kupić, v6. Natomiast jestem jak najbardziej za delikatnym odciążeniem silnika, ja przykładowo wywaliłem tłumik środkowy kata, wrzuciłem strumiennice stożkową, i juz sie zbiera przeszło sekundę szybciej do 100. W planach mam jeszcze tylko lekką modyfikacje kolektora wydechowego tzn , rozwiercenie i wypolerowanie jego powłoki wewnętrznej na lustro. I to na tyle, jak wiadomo mocniejsze wyżyłowanie silnika wiąże się nie dość że z dużymi kosztami to jeszcze działa na szkode samemu silnikowi.:szpital:

[Quisel]

ale udało się chłopakom.. coś sobie udowodnili;) choć osobiście sam bym wolał kupić mniej wysiloną V6

co do antekkk1 nie próbowałeś rozciąć tłumika środkowego?? on jest przelotowy.. mierzyłeś wogóle te osiągi?? przed wyrzuceniem tłumika i po??

ps. już nie raz o tym pisałem lepiej usunąć końcowy tłumik lub nic nie ruszać niż pozbywać się środkowego.. czytałem kiedyś to w pewnej mądrej książce o konstrukcjach układów wydechowych(jestem technikiem mechanikiem samochodowym i zawsze mnie interesowały kwestie techniczne teorie więc dużo czytałem)..nie chce mi się tego rozwijać bo znowu będzie kolejna głupia dyskusja.. wiem tylko że ludzie zmieniają bez sensu dobrze policzone układy wydechowe i nic nie zyskując tak można było robić w starych golfach na gaźnikach a nie w autach z wgraną mapą paliwa pod dany układ dolotowy i wydechowy.. więc jak?? mierzyłeś sobie czas do setki albo autko na hamowni czy nie?? może jednak w omedze jest sens i te ksiązki pisane przez profesorów kłamały:confused: