Bądź z pomocą może przyjść też plak, samostart etc.
Chwilę na plaku i szybko się odpowietrzy
To nie pomaga
2
Po wymianie pompy wysokiego cisnienia nie pali - help!!!
Rozpoczęte przez
drviper
, 12 mar 2010, 18:14
27 odpowiedzi na ten temat
#21
OFFLINE
achmed
-
- 30 postów Dołączył: 01-10-2013
- Skąd: tbg
- Województwo: podkarpackie
- Auto: Omega B FL
- Silnik: 2.5 DTI 24V Y25DT
Napisany 20 maj 2017 - 21:28
To nie pomaga
Wróć do góry
#22
OFFLINE
Sagi991
-
- 68 postów Dołączył: 15-08-2016
- Skąd: Szczecin
- Województwo: zachodniopomorskie
- Auto: Omega B FL
- Silnik: 2.5 DTI 24V Y25DT
Napisany 21 maj 2017 - 08:53
To nie pomaga
To mnie zaskoczyles.
To tak jak ktoś pisał wyżej. Kilka razy na zapłon żeby progowa zrobiła dobre ciśnienie. (chyba że przestała działać, sam tak miałem), ew. pluzowac przewody wysokiego przy wtryskach i kręcić, (ale pokolei, żeby znów się nie zapowietrzyly)
#23
OFFLINE
czeladnik
-
-
- 1829 postów Dołączył: 31-12-2008
Drewniane samochody?
- Skąd: Zielonka
- Województwo: mazowieckie
- Auto: Omega B FL
- Silnik: 2.5 DTI 24V Y25DT
Napisany 21 maj 2017 - 19:51
Procedura odpowietrzania w y25dt wygląda następująco: włączamy zapłon, czekamy ok. 1 min. Powtarzamy czynność 2-3 razy (dla pewności) i uruchamiamy silnik. Jeśli pompa wspomagająca jest sprawna, a układ szczelny musi zapalić "nie ma bata".
Obecność korozji w Omedze, zadaje kłam powszechnej opinii, iż Opel robi gówniane samochody. A one z żelaza są zrobione, to rdzewieją 
#24
OFFLINE
achmed
-
- 30 postów Dołączył: 01-10-2013
- Skąd: tbg
- Województwo: podkarpackie
- Auto: Omega B FL
- Silnik: 2.5 DTI 24V Y25DT
Napisany 21 maj 2017 - 20:21
Tu niestety to nie zadziałało może coś w pompie jest nie tak chociaż niby jest fabrycznie nowa tylko ile leżała na magazynie to nie wiem mi progowa daje paliwo dochodzi ono do tej wysokiego cisnienia ale z niej zamiast iść wyjściem na wtryski to wszystko idzie w przelewProcedura odpowietrzania w y25dt wygląda następująco: włączamy zapłon, czekamy ok. 1 min. Powtarzamy czynność 2-3 razy (dla pewności) i uruchamiamy silnik. Jeśli pompa wspomagająca jest sprawna, a układ szczelny musi zapalić "nie ma bata".
#25
OFFLINE
czeladnik
-
-
- 1829 postów Dołączył: 31-12-2008
Drewniane samochody?
- Skąd: Zielonka
- Województwo: mazowieckie
- Auto: Omega B FL
- Silnik: 2.5 DTI 24V Y25DT
Napisany 21 maj 2017 - 20:27
To co, wyjście z CR do listwy suche?
Obecność korozji w Omedze, zadaje kłam powszechnej opinii, iż Opel robi gówniane samochody. A one z żelaza są zrobione, to rdzewieją
#26
OFFLINE
achmed
-
- 30 postów Dołączył: 01-10-2013
- Skąd: tbg
- Województwo: podkarpackie
- Auto: Omega B FL
- Silnik: 2.5 DTI 24V Y25DT
Napisany 21 maj 2017 - 20:30
Dokładnie wyjście suche jak by nie mogła wogole paliwa zassac w siebie a na zapłonie paliwo zasilaniem leci mocno do pompy i przelewem na wtryski też więc progowa ok jest
#27
OFFLINE
czeladnik
-
-
- 1829 postów Dołączył: 31-12-2008
Drewniane samochody?
- Skąd: Zielonka
- Województwo: mazowieckie
- Auto: Omega B FL
- Silnik: 2.5 DTI 24V Y25DT
Napisany 21 maj 2017 - 21:57
Dokładnie wyjście suche
Jeśli tak jest rzeczywiście (choć mało prawdopodobne), to może wałek stoi. Nie dokręcone koło zębate......może 
Obecność korozji w Omedze, zadaje kłam powszechnej opinii, iż Opel robi gówniane samochody. A one z żelaza są zrobione, to rdzewieją
#28
OFFLINE
Napisany 28 listopad 2018 - 19:03
ja tez mam pytanie kolega uszczelnial mi pompe cr i po zlozeniu swieci sie check i niemozna odpalic tak jakby paliwo nie dochodzilo
pomocy
