86 odpowiedzi na ten temat

[arczon82]

A może coś więcej?

[Boss.p21]

haha bardzo proste. Wystarczy kuknąć na schemat i robic. Miedzy bogiem a prawda nie trzeba sciagacza. Ja z Phantomem daliśmy rade bez. Paliła jak nówka

[arczon82]

Boss może przybliż temat bo zawsze jest jakiś strach że coś pójdzie nie tak.

[DamianSz]

haha bardzo proste. Wystarczy kuknąć na schemat i robic. Miedzy bogiem a prawda nie trzeba sciagacza. Ja z Phantomem daliśmy rade bez. Paliła jak nówka

pewnie że można ale tak jest szybciej łatwiej i pewniej

[Boss.p21]

Ale w moim przypadku tez było łatwo

A po co sie pchać w dodatkowe koszta

Tam nie może pujśc cos nie tak
Koło trzyma łańcuch. pompe z tego co sie ptzypomina trzymają 4 srubki

trzy sa na klucz 13 i jedna 10 trzyma dlasdzke do pompy
Jezeli ktos grzebal to juz 10 nszki nie bedzie

[arczon82]

I co nie przybliży nikt bardziej jak to zrobić tak krok po kroku?

[Boss.p21]

ooo maj got dokładnie teraz nie pamietam bo zmienilem omege na 3.0dti i tam to jest troszeczke inaczej
Kolertor ssacy won weżyki zasilajace pompe won
Zaslepka sruby z przodu pompy trzeba odkrecic zeby dotac sie do sruby wałka pompy. Trzeba pamietac o klinie zeby go nie zgubic przy wyciaganiu pompy. ale nie powinien woule sie ruszac.trzy sruby trzymajace pompe i sruba na walku

Podpytaj phantom-a moze on lepiej pamieta a moze sam sie odezwie

[bumbux]

Wcześniej trzeba zablokować koło zamachowe tak? Czy jeszcze coś trzeba zablokować?

[bjack]

Zdjęcia pomagające zdemontowanie:

[Boss.p21]

Ja tam nie pamietam żebym blokował koło

[arczon82]

Znowu mam problem z omegą, wymieniłem pompę wtryskową i teraz pali na ciepłym od strzała ale podczas jazdy nie ma w ogóle mocy jest słaba i nawet jak się jej depnie to niema tego zrywu. Zapewne jest to wina kąta wtrysku bo chciałem go ustawić na op-coma ale ciągle mi skakała wartość kąta wtrysku Pożądany początek wtrysku,2.5 CA taki powinien być według op-coma a mi skakała wartość między 2.0 a 3.4 i nie mogłem przestawić pompy tak że by ta wartość stała w miejscu i że by ustawić na te 2.5 CA i teraz nie wiem co zrobić że by oma chodziła jak powinna bo wartość ciągle skacze i nie da się tego wyregulować. Czujnika zegarowego też nie mam więc nie ustawię na zegar. Ma ktoś jakieś pomysły dlaczego tak się dzieje i co z tym zrobić?

[kmitki]

Pompe i cały rozrząd ustawia się na blokady może coś żle ustawiłeś.

[scarface]

Jak tak skacze to łańcuch wyciągnięty. Przyjrzyj się regulatorowi kąta wtrysku. Jak na starej nie latało to przełóż.

[arczon82]

Jak tak skacze to łańcuch wyciągnięty. Przyjrzyj się regulatorowi kąta wtrysku. Jak na starej nie latało to przełóż.

Na starej nie skakało, a który to jest ten regulator konta wtrysku? Chodzi o ten elektrozawór pod głowiczką pompy?

może ktoś podać jakiś przykład z aukcji gdzie można zakupić czujnik zegarowy do ustawiania kąta wtrysku bo nie mogę znaleźć a jak by to nie był duży wydatek to może bym kupił i ustawił sobie na zegar

Pompe i cały rozrząd ustawia się na blokady może coś żle ustawiłeś.

Rozrządu nie ruszałem a z tymi blokadami to bez przesady nie są konieczne pod warunkiem że jak wyjmiesz pompę to nie ruszysz wałem.

[Boss.p21]

najpewniejszą metadą ustawienia konta wtrysku jest ,,Na zegar''
We wrocławiu płaciłem 100 pln i było niebo a ziemia:0
polecam sprubowac. Na początku też ustawialem programem kombinowalem i zawsze bylo żle. w koncu pojechałem na zegar i było git.

[scarface]

Regulator kąta wtrysku masz na boku pompy. Jak staniesz przy błotniku po stronie kierowcy, to będzie na wprost Ciebie, wychodzi z niego wtyczka.

[arczon82]

Może daj jakieś foto z aukcji czy coś gdzie to jest zaznaczone bo u mnie wychodzi tykli wtyczka z tej kostki pod nastawnikiem i pod głowiczką pompy.

najpewniejszą metadą ustawienia konta wtrysku jest ,,Na zegar''
We wrocławiu płaciłem 100 pln i było niebo a ziemia:0
polecam sprubowac. Na początku też ustawialem programem kombinowalem i zawsze bylo żle. w koncu pojechałem na zegar i było git.

A też miałeś tak że skakał ci kąt i nie można było ustawić, bo u mnie teraz jest że wejdę w bloki i pokazuje np. pożądany 3.0 CA a rzeczywisty 3.5 CA a za chwile wyjdę i znowu wejdę w blok pomiarowy i pożądany pokazuje 3.0 CA a rzeczywisty 2.3 CA i tak za każdym razem jak wyjdę i wejdę to pokazuje inną wartość kąta wtrysku oczywiście pożądany też się później trochę zmienia bo silnik łapie temperaturę ale za którymś razem jak wszedłem w bloki to kąt wtrysku znowu skakał raz pokazywał 1.7 potem 2.5 następnie 3.0 i tak cały czas i w ogóle nie mogę ustawić na fejsa. A jakie miałeś objawy jak ustawiałeś sam kąt wtrysku.

[scarface]

http://img03.tablica...vp-37-konin.jpg Tutaj wychodzi od niego kabelek. Pod dekielkiem na wprost też jest jego część.

[arczon82]

No tak to jest to co mowilem taki elektrozawor pod glowiczka i wlasnie go wymienilem na ten z mojej pompy bo w tej co kupilem byly przewody przetarte i stykaly sie ze soba bo przy samym wejsciu do elektrozaworu nie bylo izolacji na przewodach wiec dlatego zalozylem od swojej

No i dzisiaj kombinowałem i nic się nie zmieniło jak nie miała mocy tak niema jak odłączyłem przestawiacz kąta wtrysku to silnik zaczął głośniej chodzić i przy spadaniu z obrotów to szarpnął na końcu. Już sam nie wiem może pomyliłem rurki od pompy do wtrysków i źle podłączyłem coś ale to raczej niemożliwe jest, ale tak dla pewności może ktoś mi dać zdjęcie pompy i opisane która rurka do jakiego wtrysku idzie? I jeszcze jedno jak by czujnik położenia wału źle był ustawiony ta jakie by były objawy?

Dzisiaj odłączyłem przepływomierz i przejażdżka no i oma jedzie jeszcze gorzej potem przestawiacz kąta wtrysku odłączyłem i silnik zaczął klepać a oma też jeszcze gorzej jedzie potem zaślepiłem EGR i bez zmian, wtryski dobrze podłączone są podciśnienia też turbina dobrze pompuje i dawka jest ustawiona na op-coma na 5,2 mgr/str a auto jak nie miało mocy tak niema niby od 2000 lepiej ciągnie niż do 2000 jak się ją dusi ale nie ma siły bo np. przy 80 km/h jak na 5 biegu dam gazu to ledwo się rozpędza i tak samo jak zredukuje na 4 bieg. Może ktoś podpowie bo już nie wiem co mam zrobić a chcę ją uruchomić na dobre.

[arczon82]

Omega nadal nie ma mocy a jakoś nikt nic mi nie podpowiedział więc mam takie pytanie czy taki czujnik zegarowy + adapter z aukcji będzie się nadawał do ustawienia kąta wtrysku w omedze 2.5 td takze by pompa była ustawiona idealnie tak jak powinna?
http://allegro.pl/cz...4130362889.html
http://allegro.pl/s2...4080687112.html