41 odpowiedzi na ten temat

[zygzak]

hej.
wylutowałem stary mostek i sprawdziłem diody układem bateria-żarówka-dioda-bateria. (dioda przepuszcza w jedną stronę, gdyby była walnięta przepuściłaby w obie, tak?).
wyszło, że diody są sprawne bo przepuszczają w jedną.czyli chyba winowajcą jest regulator? ale nie da się go sprawdzić w domowych warunkach?? pozdr

Tak na pierwszy strzał diody są dobre ale nie wiesz czy pod obciążeniem też są dobre.
Regulator zostaw, na 99% jest dobry i wymień/podmień mostek.

Jeżeli chcesz możesz sprawdzić regulator napięcia- potrzebny jest regulowany zasilacz zakres 10-16 V o wydajności prądowej 2A i żarówka samochodowa 12V\21W.

[dzony]

jak niżej napisałem wymieniłem jedno i drugie. ale teraz niestety po włączeniu silnika pali mi się kontrolka ładowania, jak mocniej wciskam gaz to mocniej świeci. co może być przyczyną?

[madagaskar]

zaraz spali ci się kontrolka w desce , moim zdaniem coś żle zrobiłeś a wg opisu stawiał bym na mostek diodowy

[rafi195]

a sprawdziłeś oporność wirnika i czy pierścienie te po których szczotki chodzą nie są już zużyte...

[dzony]

oporności nie sprawdzałem, jak to zrobić?jedna ścieżka na komutatorze na osi wirnika była nieźle wyrobiona. a mostek i regulator podłączyłem dobrze, wg schematu więc tam raczej jest ok. czyli sugerujecie, że to szczotki do wymiany albo komutator?

[zygzak]

oporności nie sprawdzałem, jak to zrobić?jedna ścieżka na komutatorze na osi wirnika była nieźle wyrobiona. a mostek i regulator podłączyłem dobrze, wg schematu więc tam raczej jest ok. czyli sugerujecie, że to szczotki do wymiany albo komutator?

To wygląda na szczotki i komutator (pierścienie) szczególnie że optycznie widzisz zużycie ale to by było za proste. Może być też mostek -małe diody wzbudzania ale wymieniony jest cały mostek...
Może też okablowanie ale to pewnie sprawdziłeś.
Co dokładnie kupiłeś i wymieniłeś?
A przekaźnik jest ok ten zabezpieczający - różowy na foto.
Jakie napięcie ładowania masz aktualnie bez i z obciążeniem.

[madagaskar]

nie rozumiem jednej rzeczy jak mogłeś wymienić regulator napięcia a szcaotek nie przecież to jest integralna część ,a komutatora się nie wymienia ,jeśli wymieniłeś mostek i regulator napięcia i podpiołeś przewody to musi chodzić a jakbyś miał jakieś zwarcie to dym by ci poszedł

[Pit_Diablo]

panowie , pomyślał któryś o zwarciu między celami na akumulatorze
ostatnio w 2.5td to przerabiałem
palił jakby się rozrusznik kończył , trzeba było go ostro targać żeby zaskoczył
zmierzyłem ładowanie - 10.5v
nic tylko alternator
nawet do głowy mi nie przyszło że może to byc akumulator
kontrolka na wolnych migotała , lampy w nocy również (lepiej widoczne to było)
pojechałem do elektryka - popatrzył , zmierzył - diagnoza : alternator + rozrusznik
ot myśle , ze 300zł pęknie jak w pysk strzelił + nastepne 300 akumulator bo ten wizualnie i czasami zachowawczo wyglądał na spracowany
ale mój elektryczek o godz.11 powiedział mi że do wieczora MOOOOOOOŻE się wyrobi
wiec tyłek w autko i do innego - bardziej cywilizowanego
wjechałem do pięknego warsztatu
pan poprosił o zgaszenie silnika (mimo iż mówiłem że nie odpali)
podpiął prostownik iiiiiiiiiii .... po niespełna 3-4min gotowanko akumulatora
wymienić akumulator i będziemy szukać dalej zabrzmiała wstepna expertyza
nowy aku zainstalowany , podłączenie przyrządów pomiarowych - expertyza -cyt. "panie , do czego pan się chcesz przyp....ć , wszystko jak ta lala"
ot i cała historyjka
p.s. czasami przy awarii alternatora zapala się kontrolka airbag'u i potrzeba na komputerek podjechac

[axxis]

Witam
I od razu podepnę się pod temat.
Wczoraj jechałem samochodem po czym po przejechaniu paru km zapaliły mi się wszystkie kontrolki po czym po przejechaniu jeszcze 2 km auto zgasło i nie dało się go już odpalić (wyczerpany akumulator) po zaholowaniu do domu podładowałem aku i auto odpaliło lecz świeciła się kontrolka silnika która po przegazowaniu zgasła sprawdziłem woltomierzem czy jest ładowanie okazało się ze nie ma.Dodam że mam 2letni aku. Jak myślicie co w moim przypadku może być do wymiany??W golfie miałem podobny problem z tym ze jak uderzyłem młotkiem w obudowę alternatora to odwiesiły się szczotki i zaczeło ładować wtedy wiedziałem ze to one były przyczyną tego że alternator nie ładuje natomiast tu również popukałem w obudowę ale alternator dalej nie zaczął ładować.Powiem tylko że jestem laikiem w tych sprawach ale szybko się uczę
Pozdrawiam

[dzony]

witam.
sprawę mojej awarii ogłaszam za zamkniętą, powód błahy: lut nie złapał uzwojenia stojana i mostka - słaba lutownica. po ponownym przelutowaniu i złożeniu, wszytko gra!
pozdrawiam, uważajcie na karpie

[slav-kiler]

Witam
I od razu podepnę się pod temat.
Wczoraj jechałem samochodem po czym po przejechaniu paru km zapaliły mi się wszystkie kontrolki po czym po przejechaniu jeszcze 2 km auto zgasło i nie dało się go już odpalić (wyczerpany akumulator) po zaholowaniu do domu podładowałem aku i auto odpaliło lecz świeciła się kontrolka silnika która po przegazowaniu zgasła sprawdziłem woltomierzem czy jest ładowanie okazało się ze nie ma.Dodam że mam 2letni aku. Jak myślicie co w moim przypadku może być do wymiany??W golfie miałem podobny problem z tym ze jak uderzyłem młotkiem w obudowę alternatora to odwiesiły się szczotki i zaczeło ładować wtedy wiedziałem ze to one były przyczyną tego że alternator nie ładuje natomiast tu również popukałem w obudowę ale alternator dalej nie zaczął ładować.Powiem tylko że jestem laikiem w tych sprawach ale szybko się uczę
Pozdrawiam

Ja mam to samo , czyli : Wczoraj jechałem samochodem po czym po przejechaniu paru km zapaliły mi się wszystkie kontrolki po czym po przejechaniu jeszcze 2 km auto zgasło i nie dało się go już odpalić (wyczerpany akumulator) po zaholowaniu do domu podładowaniu aku i auto odpaliło , sprawdziłem woltomierzem czy jest ładowanie okazało się ze nie ma , mam nowy aku , więc to nie jego wina . Ktoś z gdańska zerknął by do autka i poradził co do naprawy jest?

[Pit_Diablo]

regulator napięcia , ciesz się że ci jeszcze kontrolka AirBag się nie zapaliła na stałe
wykręć alternator - 10min roboty i sam sobie wymień - koszt max 50zł

[axxis]

Ja w końcu wymieniłem wszystko szczotki, regulator napięcia, mostek,a nawet łożyska na alternatorze i teraz wszystko działa, a wszystkie te częsci kosztowały mnie 120 zł z czego najdroższe to chyba były te łożyska.

[Pit_Diablo]

a powiedz mi kolego kto ci wcisnął regulator i szczotki skoro regulator jest szczotkotrzymaczem ze szczotkami w jednym

[siuAda]

skoro regulator jest szczotkotrzymaczem ze szczotkami w jednym

Nie koniecznie. Zależy od alternatora.

[Pit_Diablo]

w x20xev faktycznie są 2 modele ale oba mają jedno rozwiązanie - szczotkotrzymacz z wbudowanym regulatorem ...
a kolega takowy motorek posiada

[axxis]

A widzisz ja mam alternator firmy delphi ( chyba tak sie pisze) i owszem w zmontowanym całym alternatorze regulator i szczotki są ze sobą połączone razem taką blaszką którą przy demontażu trzeba odlutować ponieważ do tego modelu w sklepie szczotki i regulator dostajesz osobno.Jak znajdę stare części to zrobię zdjęcie.
PS. O ile sobie przypominam to regulator również w taki sam sposób jest połączony z mostkiem. W załączniku wrzuciłem zdjęcie regulatora jaki jest u mnie zamontowany.
Poszukam jeszcze szczotkotrzymacza i jak znajdę to wrzucę.

[slav-kiler]

Ja mam to samo , czyli : Wczoraj jechałem samochodem po czym po przejechaniu paru km zapaliły mi się wszystkie kontrolki po czym po przejechaniu jeszcze 2 km auto zgasło i nie dało się go już odpalić (wyczerpany akumulator) po zaholowaniu do domu podładowaniu aku i auto odpaliło , sprawdziłem woltomierzem czy jest ładowanie okazało się ze nie ma , mam nowy aku , więc to nie jego wina . Ktoś z gdańska zerknął by do autka i poradził co do naprawy jest?

zapomniałem dodać że w ogule nie świeci i nigdy nie świeciła się ikonka ładowania w desce rozdzielczej pod zegarami.

[axxis]

Ja też tak miałem że w ogóle się nie świeciła. Na początku myślałem że się spaliła ale po wymianie elementów(w alternatorze)okazało się że wcale się nie spaliła tylko wynikało to z awarii. Nie jestem mechanikiem i ciężko mi powiedzieć ale zarówno mój przypadek jak i twój to wina albo regulatora napięcia albo mostka(stawiałbym na regulator tak jak to stwierdził kolega PIT_DIABLO ) A dlatego mi ciężko powiedzieć bo wymieniłem wszystkie części naraz.A jakiej firmy masz alternator??

[priv86]

foto przedstawia sztotko trzymacz w alternatorach Bosch 120 oryginal coś koło 80 zł