90 odpowiedzi na ten temat

[Ben ten]

Są kratki! Pod pokrywą w bagażniku tam gdzie koło zapasowe od strony zderzaka. Ja tam chowam lewarek. Zastanawiałem się po co te kratki-wywietrzniki z koro jest klapa w bagażniku która skutecznie tą przestrzeń z kołem izoluje. No chyba że się pomyliłem z drugim autem. Jak ktoś tego nie potwierdzi to pójdę do auta i sprawdzę. :confused::confused::confused:

[Marif]

Są kratki!

Dokładnie.Są tam gdzie piszesz.

[sm210]

Kratki są koło koła zapasowego i w schowkach pod światłami . Temat kilku krotnie poruszany !

[krogulewski]

pod swiatlami? o tym nie wiedzialem, bede musial je sprawdzic, moze mam przytkane, dzieki

patrzałem te kratki... tam gdzie kolo zapasowe mam butle z gazem ale kratki znalazłem... szczerze mowiac byly zakryte recznikiem i do tego strasznie brudne. a jesli chodzi o te pod swiatlami to chodzi wam to te kratki w plastikach krote sie otwiera w celu wymiany zarowki czy sa jeszcze jakies po lampa??

[krogulewski]

tak przy okazji chciałem zapytać co to za urządzenie na obudowie filtra kabinowego? to co wchodza do tego dwa sztywne przewody???:confused:

[cita]

tak przy okazji chciałem zapytać co to za urządzenie na obudowie filtra kabinowego? to co wchodza do tego dwa sztywne przewody???:confused:

akumulator podcisnienia.

[krogulewski]

dzieki za odpowiedź

[marcinekk09]

czy ktoś mi może pomódz mam omege B-fl mówią na nią C iiiii mam pytanie szyby mi parują mam climatronik i nie mam jakiegoś włączania obiegu powietrza z zewnątrz i w wewnątrz więc co mam temu zaradzić filter kabinowy mam nówkę z węglem aktywnym pozdrawiam i proszę o pomoc

[sm210]

Włącznik obiegu powietrza to ten w klimatroniku ze strzałkami do o koła ( podobnie jak znak drogowy - rondo)

[marcinekk09]

dzięki za pomoc ale wiesz już mi sie chyba samo naprawiło jeżdze na eco całą zime i szyby mniej lub wcale nie rosieją

[kmat]

Moje doświadczenia z parującymi szybami.
Mam Omege C z klimatronikiem, woda dosłownie lała mi się po szybach. Rozpoczęły się poszukiwania problemu. Dzięki temu forum oraz swojej dociekliwości znalazłem z 5 litrów wody w podłodze kierowcy. Jednak należy pamiętać, że macanie podłogi czy jest mokra nie wystarczy ponieważ pod wierzchnią wykładziną jest "gumolit ok 2 mm gruby połączony z twardą pianką. Nawet po zdjęciu wierzchniej wykładziny nie widać, że jest tam woda. Trzeba rozkręcić próg i dostać się pod gumolit z pianką. Ja nie robiłem zdjęć ale przykład kolegi dość dobrze odzwierciela problem:\
http://forum.omegakl...od autem&page=2
Jednak ja nie wyciągałem fotela ale za to wyciąłem nożem na wysokości 10 cm od podłoża gumolit z pianką. Moim zdaniem jest to najmniej inwazyjna metoda. Tego się nie da wysuszyć w samochodzie. Po wyciągnięciu przepłukałem piankę w czystej wodzie i wypsikałem chlorem co by grzybki nie rosły. Schnęło na grzejniku 4 dni.
To nie wszystko szyby nadal parowały a problem to klapka wewnętrznego obiegu. oczywiście sprawdzałem to w pierwszej kolejności - ona działała - jednak co się okazało komputer sterujący klapkami ogłupiał. Reagował normalnie na przycisk obiegu wewnętrznego więc wykluczyłem to co wielokrotnie jest poruszane na forum: że klapka jest zamknięta i nie działa. Jednak komputer w wybranym przez siebie momencie postanawiał zamknąć dopływ świeżego powietrza, nie informując mnie o tym kontrolką co z kolei prowadzi do parowania szyb. Problemu do końca nie rozwiązałem komp sobie głupieje ale gdy rozpocznę jazdę i nacisnę przycisk zamknięcia obiegu i za chwilę otworzę dopływ powietrza z zewnątrz to jest OK. No i jeszcze jedno szukając rozwiązania tego problemu (co prawda to mi nie pomogło) w instrukcji znalazłem info o "resetowaniu" ustawień klapek wentylacyjnych. Należy nacisnąć na ok 5 sekund AUTO i OFF w celu synchronizacji siłowników nastawczych. Myślę, że zabieg ten przyda się wszystkim.


Pozdrawiam Krzysztof

[doncortino]

to że obieg wewn. sam się zamyka jest całkiem normalne.
W Bfl zamyka się gdy:
- klimatronik chce szybko wychłodzić nagrzane w słońcu wnętrze,
- chce szybko nagrzać
- wykryje CO w powietrzu tylko w trybie (A)

[kmat]

Rozumiem, że w trybie auto zamyka klapkę obiegu wewnętrznego ale nie w innym. Nie widzę uzasadnienia żeby to robił w innym momencie no i przy obecnych temperaturach. Mało tego on zamyka i już sam nie otwiera.

Pozdrawiam

[marcinekk09]

dzięki panowie już znalazłem szyby nie rosieją w trybie (A) dzięki wielkie pozdrawiam

[kmat]

Kolego Marcinekk09 czy możesz opisać swój przypadek, co pomogło reset czy przełączanie obiegiem zewnętrznym. Zacząłem się zastanawiać czy to jest awaria sterowania, czy Omegi tak mają.

Pozdrawiam
Krzysztof

[marcinekk09]

pwiem ci tak kolego krzysztof wyjasnie od poczatku wymieniłem filter kabinowy bo nie dało rady jechaś nic mu nie pomagało później zaczełem jezdzić na eko bo pomagało a teraz wciskam 2 razy literkę A czyli automatyczne przestawianie nawiewów i jest ok czasem jak troszkę rosieją szyby to włącze w tym samym trybie nawiew na szybę i jest ok no i dbam o to abym wody nie miał w samochodzie na wycieraczkah choś nie sądze że jej nie mam pod nimi ale jak narazie jest ok mi tyle pomogło a więcej nic nie robiłem spróbuj ipowiedz czy u Ciebie pomga ok pozdro

[AJs]

Chciałem sie podczepić z pytaniem o tą klapkę, mianowicie kiedy włączam lub wyłaczam słyszę jak coś się przełącza ale jak patrzyłem na nią to się okazało że jest ciągle w pozycji otwartej. Sądze że jakieś cięgno spadło lub coś takiego... i tu moje pytanie:
jak się dostać do tej klapki żeby tą awarię usunąć?

[fnd]

Sądze że jakieś cięgno spadło lub coś takiego... i tu moje pytanie:
jak się dostać do tej klapki żeby tą awarię usunąć?

http://forum.omegakl...ead.php?t=21060

[AJs]

Dzięki Ci bardzo ostatnio wyciągałem wentylator do przesmarowania więc wiem gdzie to jest ale... trzeci raz to bede zdejmował

[Bartas26]

Witam, u mnie parowały i zamarzały szyby. wymieniłem filtr kabinowy, potem wyjąłem go całkiem i nadal parowały. Przyczyną parujących szyb okazało sie zamarznięte odpowietrzenie korka zbiorniczka wyrównawczego płynu chłodniczego. Wysuszyłem korek i jest ok. podejrzewam że jakieś cisnienie sie zbierało i szło na nagrzewnice i dlatego parowały.