56 odpowiedzi na ten temat

[Przemek771]

no i właśnie dzisiaj przy wyprzedzaniu zobaczyłem wieeeelka czarna kupe dymu czy to normalne???

[Diablopol]

hm, może i mam ciut nowszy samochodzik, ale mi nie kopci, myślę że tak średnio dymi, kopceniem tego na pewno nie można nazwać...
Osobna para kaloszy - że diesel pod obciążeniem ma prawo kopcić...


Pytanie czy to kopcenie czy sadza... (Kiedyś takie miałem pytanie, jak zobaczyłem lekki ciemny dymek z mojego wydechu)

[Waldemarz]

przy wyprzedzaniu zobaczyłem wieeeelka czarna kupe dymu

Jak dałeś mu porządnie w rurę to zakopcił.
Panowie Ikarus ruszający z przystanku też kopci.

[Przemek771]

sadza na wydechu tez jest , no właśnie a przy przyspieszeniu buchneło strasznie czarnym

[Diablopol]

To na moje oko nie jest poprawnie. (Ale to moje oko )

Co robić, nie chcę proponować nic, bo ja bym zaciągał języka. Więc proponuję poczekać, jak koledzy coś napiszą więcej.

[krzysiek1989]

Wielkiej czarnej chmury napewno ma nie byc,co najwyzej delikatny dymek. Moja tak kiedys kopcila ze trudno bylo w to uwierzyc. Okazalo sie ze tlumik byl zabity caly sadza. Wystarszczylo pare razy ostrzej potraktowac auto na prostych odcinkach i po problemie...

[roobo]

zasyfiony dolot.......... a może jeszcze katalizator się "zachował"

[DamianB]

no i właśnie dzisiaj przy wyprzedzaniu zobaczyłem wieeeelka czarna kupe dymu czy to normalne???

Jeśli kopci tak, że w dzień widzisz własny dym w lusterkach, to zdrowym objawem to nie jest...

[uszatek]

Chmura czarnego dymu jest dosyc typowa przy niesprawnym dolocie ( przytkany, niesprawny EGR, nieszczelnośc.) Wszystko to można sprawdzic niewielkim nakładem sił i kosztów.

[Diablopol]

Chmura czarnego dymu jest dosyc typowa przy niesprawnym dolocie ( przytkany, niesprawny EGR, nieszczelnośc.) Wszystko to można sprawdzic niewielkim nakładem sił i kosztów.

powiedz coś więcej...

że masło jest żółte to wiadomo, ale co i jak...

Trochę szczegółów... co znaczy niewielki nakład sił i kosztów...

[eliks]

klekot to klekot, każdy kopci jak się mu wstawi i te budzące się bociany...

[uszatek]

najprosciej rzecz ujmując......Każdy z nas pamięta zajęcia z fizyki, czyli świeczka, a na siweczkę szklanka. Dopóki płomień miał tlen , swieca paliła się jasno i spokojnie. kończył sie tlen, świczka kopciła jak parowóz.

Silniki doładowane, z powodu specyficznej konstrukcji głowicy ( kanały dolotowe) w razie awarii turbozespołu, dziury w dolocie, szwankującego ( zawieszonego w pozycji otwartej) EGR, a więc przypadości ograniczające dostarczanie własciwej ilości tlenu , nie są same w stanie zassac sobie tyle ile potrzebują. Tak samo w przypadku awarii zaworu EGR, kiedy spaliny w dolocie skutecznie ograniczają ilośc tlenu w dolocie, oraz przytkanego wylotu( zapchany kat, niewłaściwa średnica rur wydechowych.) Silnik nie zdąrzy w pore wydalic spalin, powietrze zasysane z zewnątrz miesza sie ze spalinami.

Przytkaj sobie trochę łapką rure z napisem turbodiesel, po zdjęciu przewodu powietrza prowadzącego z intercoolera, i daj mu troche po garach. Wtedy dopiero cuda zobaczysz. Niedobór tlenu niezbędnego do prawidłowego spalania mieszanki, i z auta robi sie mała ciuchcia.

Zapłon w naszych bestyjach dieslach jest samoczynny, i bez własciwej ilosci powietrza samozapłon będzie dośc marny.

Ale............ lejące wtryski tak samo powodują chmurkę dymu z rury, ponieważ mieszanka powietrze paliwo nie ma wtedy własciwych proporcji i spala się wtedy nadmiar paliwa. a powodów niwłaściwego rozpylania wtryskiwacza jest co najmniej kilka.

[grinchi]

powiedz coś więcej...

że masło jest żółte to wiadomo, ale co i jak...

Trochę szczegółów... co znaczy niewielki nakład sił i kosztów...

Niewielki nakład sił i kosztów zanczy prawdopodobnie: użyj szukajki . Hasła: czyszczenie EGR, intercooler.
W piątek przerabiałem temat czyszczenia dolotu u siebie. Wymieniłem wszystkie opaski, wyczyściłem IC i wszystkie rury z oleju. EGR nie ruszałem, bo i tak zaślepiony.

[drivers]

tak jak pisal kolega uszatek mozliwe jest, ze silnik nie dostaje odpowiednia ilosc tlenu, co powoduje 1° kopcenie, 2° spadek mocy.

Mialem uszkodzony element z napisem "turbo diesel", znajdujacy sie za chlodnicami. Element ten mial pekniecie, przez ktore to powietrze uciekalo, a nie bylo w pelni dostardzane do kolektora.

Po wymianie samochod ma wiecej mocy i nie kopci.

najprosciej rzecz ujmując......Każdy z nas pamięta zajęcia z fizyki, czyli świeczka, a na siweczkę szklanka. Dopóki płomień miał tlen , swieca paliła się jasno i spokojnie. kończył sie tlen, świczka kopciła jak parowóz.

Silniki doładowane, z powodu specyficznej konstrukcji głowicy ( kanały dolotowe) w razie awarii turbozespołu, dziury w dolocie, szwankującego ( zawieszonego w pozycji otwartej) EGR, a więc przypadości ograniczające dostarczanie własciwej ilości tlenu , nie są same w stanie zassac sobie tyle ile potrzebują. Tak samo w przypadku awarii zaworu EGR, kiedy spaliny w dolocie skutecznie ograniczają ilośc tlenu w dolocie, oraz przytkanego wylotu( zapchany kat, niewłaściwa średnica rur wydechowych.) Silnik nie zdąrzy w pore wydalic spalin, powietrze zasysane z zewnątrz miesza sie ze spalinami.

Przytkaj sobie trochę łapką rure z napisem turbodiesel, po zdjęciu przewodu powietrza prowadzącego z intercoolera, i daj mu troche po garach. Wtedy dopiero cuda zobaczysz. Niedobór tlenu niezbędnego do prawidłowego spalania mieszanki, i z auta robi sie mała ciuchcia.

Zapłon w naszych bestyjach dieslach jest samoczynny, i bez własciwej ilosci powietrza samozapłon będzie dośc marny.

Ale............ lejące wtryski tak samo powodują chmurkę dymu z rury, ponieważ mieszanka powietrze paliwo nie ma wtedy własciwych proporcji i spala się wtedy nadmiar paliwa. a powodów niwłaściwego rozpylania wtryskiwacza jest co najmniej kilka.

[uszatek]

napisz kolego dokładniej, co dziwnego jeszcze dzieje sie pomijając chmurę dymu.

Czy autko zbiera się z dolnego zakresu obrotów? jesli nie, a kopa dostaje dopiero przekroczeniu ok. 2200-2500 rpm do regulacji jest dawka paliwa poprzez nastawnik . Pozostaje Ci wizyta u kumatego mechanika ( dobry program diagnostyczny jest niezbędny) albo kukanie w Mida i ustawianie dawki pod wskazanie kompa pokładowago.

Jestem właśnie po regulacji dawki u kolegi z klatki obok, objawy pasowały by do twoich. Chmura sadzy za autem i muł totalny do 2500 rpm. Wskazanie kompa na gorącym silniku 1.2 . Po ustawieniu na 0.9 - 1,0 poprawa dynamiki o 80% wedle odczucia właściciela i praktycznie zero dymu.

[marek112]

Mój też kopci jak dołożę do pieca, czasami nic nie widać na mną. Byłem u kilku mechaników. Wszyscy mówią, że te silniki tak mają.

[Przemek771]

Mój też kopci jak dołożę do pieca, czasami nic nie widać na mną. Byłem u kilku mechaników. Wszyscy mówią, że te silniki tak mają.

juz przestałem sie przejmować ten samochód żyje swoim życiem raz ma kopa i nie dymi innym razem kopci i nie chce jechać , pogodzilem sie juz z tym:>

[misiek1126]

ten dodatek do paliwa zmniejsza troche kopcenie,
u znajomego bmw 525 tds po wlaniu tego dodatku kopcenie prawie zanikło,
u siebie jeszcze nie wlewałem ale będe wlewał bo znajomy ma zamówic dwie butelki więcej

LIQUI MOLY DIESEL RUSS STOP

http://moto.allegro....a_kopceniu.html

[uszatek]

Diagnostyke se panowie zróbcie ale taką od serca i u mechanika z powołania a nie przymusu.

Jakoś mi nie kopci, pomimo przebiegu rzędu 400 000. I mam tak jak większośc problem z pompą.

Najgorsi są kretyni w kombinezonach, co maja we łbach smar grafitowy, i głupawym uśmiechem twierdza że ten typ tak ma.

[Diablopol]

juz przestałem sie przejmować ten samochód żyje swoim życiem raz ma kopa i nie dymi innym razem kopci i nie chce jechać , pogodzilem sie juz z tym:>

Nie pamiętam teraz Twoich poprzednich wypowiedzi... ale jak kopci i brak kopyta... to problem z EGR'em przypadkiem nie jest ??

Możliwe że w innych przypadkach, ale u mnie mechanik od diesli mówił, że kopcenie i brak mocy... tak właśnie się dzieje, jak jest problem z EGR. - rozwiązanie ... zaślepić.

Próbowałeś?