56 odpowiedzi na ten temat

[krzysiek1989]

jeżeli jeżdzi się mułowato bez konkretnych obrotów ,to sadze się osadzają w wydechu.po długiej jeżdzie tym stylem,jak mu dasz chwile większą dawke(obroty)to turbina wydmuchuje tą chmure zanieczyszczeń.dlatego dobrze jest "przeprostować rure".ja przegoniłbym ome na obrotach i tyle.chyba że coś jej dolega.dymek zawsze jakiś będzie.:up:

Dokladnie o to chodzi... Diesel tez czasem potrzebuje dostac w "palnik"

[sanka]

DOkładnie tak jest - sprawdzone kilka razy. Po zamulastej jezdzie po miescie przy wyjezdzie w trase i pierwszym daniu morządnym w rure przy wyprzedzaniu z tyłu jest chmura dymu, przy kolejnych juz natomiast tej chmury nie ma. Oma musi sie po prostu "odsadzic" z sadzy:) problemu mozna sie doszukiwac gdy zaczyna kopcic bez przerwy przy dodawaniu gazu.

[Tiger1980]

silniki X25 w tym prypadku są "lepsze"... tzn mniej dymią. Konstrukcja CR sama w sobie nie wiedzieć czemu powoduje większe dymienie przy zupełnie sprawnym silniku. Nie ważne, czy opel, czy BMW, czy Mercedes... jesli CR to dym będzie... Zjawisko to potęguje dodatkowo zaślepiony EGR..... wtedy dym bedzie szedł z rury niemal zawsze. Dodtkowo jak koledzy piszecie "mułowata" jazda po miescie robi swoje. Bez dopalania spalin sadzy jest zdecydowanie wiecej, przez co osadza się w rurze. Ostrzejsza jazda pomaga tylko na chwilę. Ponadto jesli sadzy uzbierało się już bardzo duzo w układzie (tak jak jest u mnie) to i po ostrej jeździe będzie dymienie.... układy wydechowe są wyposazone w elektryczny system wypalania sadzy w układzie i po jego właczeniu i wypalaniu sadzy dymek bedzie nadal szedł.
Morał jest taki... sprawdzić organoleptycznie i za pomocą kompa to co można i pogodzić się z tym dymkiem z tyłu. Dymić będzie... silnik nie mały, brak EGR i duza masa własna robią swoje.....

[czeladnik]

układy wydechowe są wyposazone w elektryczny system wypalania sadzy w układzie i po jego właczeniu i wypalaniu sadzy dymek bedzie nadal szedł.

No nie mów, że masz dopalacz sadzy, gdyż to nie możliwe;)

[uszatek]

eeeee tam.....

Mając zaślepiony EGR też mi nie kopci. Nie że nadmiernie nie kopci, tylko prawie w ogóle.

Tych spalin trafiajacych poprzez recyrkulację nie ma znowu aż tak wiele, żeby miały jakikolwiek wpływ na ilośc i wielkośc chmurki, ale ma za to znaczenie dla pracy silnika.....W postaci większej ilości powietrza.

[Tiger1980]

No nie mów, że masz dopalacz sadzy, gdyż to nie możliwe;)

Z tym to akurat nie dam sobie ręki uciąć.... nie sprawdziłem tego osobiście, a tak mi powiedział mechanik z ASO Opla w odpowiedzi na moje pytanie o dymienie. Nazwe ASO pozostawie dla siebie
Co do samego dymienia i roli EGR, to jednak ma to jakies znaczenie. Silniki CR mają tendencję do wiekszego kopcenia niż te na pompowtryskach lub "zwykłej" pompie. Oczywiście różnica zawartości sadzy z czy bez EGR bedzie mgr, ale jesli przemnozymy to przez kilometry i czas, to jednak ma znaczenie. Wiecej sadzy w spalinach, to wiecej sadzy w wydechu... etc...
Jaka recepta? jeździć w miarę dynamicznie, a co jakiś czas dobrze byłoby się przejechac autostradą.

[DamianSz]

Silniki CR mają tendencję do wiekszego kopcenia

skąd ta teza że kopcą więcej

[Tiger1980]

skąd ta teza że kopcą więcej

jakiś czas temu czytalem obszerny materiał nad różnymi rozwiązaniami zastosowanymi w silnikach diesla. Opisy, testy itp.... Po pewnym przebiegu zauważono, że silniki zasilane układem CR wykazywały większą tendencę do dymienia. Oczywiście jest to spore uogólnienie, ale jakby nie patrzeć coś w tym jest. Nawet tu na forum od lat "walczy się" z tym zjawiskiem...
Wczesniej miałem BMW 320d. Tez silnik CR... kopcenia nie było. Normalny dymek, ale czasem chłopaki na forum skarzyli się, że auta sprawne, a jednak dymią (nie mylić kopci jak parowóz).

[Spychu_]

Mojemu po paru "ostrzejszych" jazdach przeszlo... Moze jednak dlugotrwala jazda na wolnych obrotach tez swoje wnosi do kopcenia...

[krzysiek1989]

Mojemu po paru "ostrzejszych" jazdach przeszlo... Moze jednak dlugotrwala jazda na wolnych obrotach tez swoje wnosi do kopcenia...

Oczywiscie ze jazda na wolnych swoje wnosi...

[wodzu530]

jezdze rok i nie miałem nigdy problemu z nadmiernym dymieniem czy to na zimno czy ciepło po konkretnym dodaniu gazu. ale jezdze uzywajac srednich obrotów silnika a nie jak tam nie którzy cały miesiac ponizej 2000 obr/min a pózneij przy uzyciu turbiny cały syf wydobywa sie z rury na zewnatrz.
a poza tym nie uzywanie turbiny działa na jej nie korzysc. oczywiscie nalezy pamietac zeby korzystac z niej dopiero gdy dobrze rozgrzeje sie silnik. a przed zgaszeniem silnika nalezy chłodzic ja przez okolo 1 minute pozostawiajac silnik na wolnych obrotach.

[sanka]

...korzystanie z turbiny... ona pracuje cały czas:) tyle tylko ze odpowiednie cisnienie doładowania wytwarza przy określonych obrotach, smarowanie dostaje również na wolnych więc "nie używanie turbiny działa na jej niekorzyść" jest stwierdzeniem silnie przesadzonym:)

[Diablopol]

To odnośnie tego nie używania turbinki dodam...
1. Wiadomo o co chodzi...
2. Ujmę to inaczej - Turbinka "lubi", gdy ją się przedmucha... Lubi i jest jej to na zdrowie.

O takie małe coś

PS: albo ja mam ciężką nogę (zapewne), ale poniżej 2 tyś obrotów jeździć to niczym emeryt mode. U mnie to tak jak staram się baaardzo, to przy 2 zmienia biegi... Ale dajcie spokój - co to za jazda...
Jeżdżę normalnie... czyli do 3 tyś to raczej często...
Z kopceniem ... w zasadzie powiedzieć mogę, że zero problemów.
Kat wycięty.
EGR zaślepiony (po zaślepieniu... chyba nie zauważyłem różnicy...)

Pod górkę - to tak, dymek zostawia, ale dymek, nie Chmurę...
Przy większych prędkościach (150+)i pedale w podłodze... to tak, tu zostawia chmurkę , ale też nie Chmurę

[Jopeka]

Witam,

Ja z kolei mam taki problem.... Samochod ma kopa od 2000rpm(tak jak powinno byc), na wolnych obrotach spalanie na MID 0,9... alee bierze olej bo dolewam po przejechaniu 600km conajmniej 300ml i kopci jak trzymam "gaz do dechy" wiecie co to moze byc?? NIc nie bylo zaslepiane jak EGR, KAT itd. pytajcie jak cos

Pozdrawiam

[sanka]

Możliwe ze to wina uszczelniaczy zaworowych albo rzecz gorsza - pierscienie. Sprawdz intercooler - jezeli masz w nim sporo oleju tzn ze turbina puszcza olej. Mozesz tez zdjac rure od turbiny przed plastikiem z napisem turbo diesel i poprzegazowtywac troche i popatrzec czy pluje olejem - jezeli tak - turbina lub daje olejem z odmy spod pokrywy zaworów. Mysle ze to wszystkie z realnych powodow Twojego problemu. Posprawdzaj to co napisalem i powinienes miec odp

[macie]

witam! mam proble moja oma zaczeła dymic na niebiesko i czasami sobie parsknie i zatrzesie silnikiem czy moze to powodowac wyciek z pompy bo mi cieknie?

[rafi195]

witam! mam proble moja oma zaczeła dymic na niebiesko i czasami sobie parsknie i zatrzesie silnikiem czy moze to powodowac wyciek z pompy bo mi cieknie?

raczej UPG się kończy..wymień uszczelkę i będzie git..koszt około 1000 zł z robota