64 odpowiedzi na ten temat

[Szwagier]

Zadam pytanie troche z innej beczki,zaco odpwiada silnik krokwy z gazu i jaki ma zadania oraz co sie dzieje jak go niema to znaczy wymontujesz i wstawisz srube.

[Waldemarz]

Czy przewody WN oraz świece mogą mieć wypływ na obroty silnika

Powiem, że mają wielki wpływ na dobrą pracę silnika.

[Szynka]

Kup sobie swieczki firmy NGK

Kable kupiłem tydzień temu, tylko zero wolnego czasu na wymiane....

Dziekuję za odpowiedzi - na dniach postaram sie wymienić i wtedy dam znać

Pozdrawiam :mrgreen:

[kczech]

silnik krokowy w lpg zostal montowany w instalkach II gen gdzie reguluje ile gazu silnk moze wciagnac z powietrzem. Sprawa wyglada tak: na parowniku reduktorze ustawiamy zgrubnie cisnienie wyj.(sruba reg.), podczas jazdy sonda lambda wysyla sygnal o ubogiej lub bogatej mieszance a ecu lpg, wlasnie przy pomocy tego silnika koryguje sklad mieszanki. Dodajesz gaz to silnk krok. lpg sie otwiera (do max. ustawionego kata otwarcia), puszczasz pedal gazu to on spada na najmniejszy ustawiony kat . Jezeli jedziesz stabilnie to on jest w pewnym polozeniu otwarcia i wtedy zaleznie od sygnalow lambdy ecu wysyla do niego sygnaly zeby lekko sie zmniejszyl lu zwiekszyl kat otwarcia zamkniecia-Ty tego nie czujesz a on i tak caly czas pracuje i koryg. ilosc mozliwego do wciagniecia przez silnik gazu.
Co do zastapienia sruba, mozna i w wielu przypadkach to dziala, ale sa minusy: jezeli bedziesz takim autem chcial przejsc przeglad (w porzadnej stacji diagnostycznej i bez lapówki) to nie powinienes przejsc poniewaz w zakresie wysokich i srednich obrotów nie wyjdzie odpowiednia czystosc spalin (nie ma korekty s sondy lambdy), ale jak wiemy malo ktora stacja w Polsce wklada analizator spalin, a jak wyjda nie takie spaliny jak trzeba to i tak mistrz podbije przeglad bo liczy sie klient-kasa.
Druga sprawa moze dojsc do sytuacji kiedy to motor bedzie potrzebowal gazu jak nigdy dotad(max. obciazenie, pod gore, za niski bieg itp.) to wtedy moze strzelic, bo za uboga mieszanka to tez powod strzalu( tu odezwa sie przeciwnicy ktorzy maja srube i wszystko ok, rozumiem to u mojego kumpla ok bylo przez 2 lata, kiedy to trzasnelo z powodu ubogiej mieszanki i dolot razem z przeplywka pozbieral z drogi)
I po trzecie moze w zakresie roznych obrotów zaswiecac sie check, to znak od ecu ze lambda wysyla rozne sygnaly(np. bogato) a nic nie powoduje ze mieszanka staje sie uboga, akurat to ze ona swieci to nie jest problem, on jest wtedy gdy dlugo jezdzisz na bardzo skreconej srubie bo przy ubogiej mieszance wypalaja sie gniazda zaworowe - miedzy innymi stad teoria wielu ludzi ze gaz niszczy silnik, odpowiedz brzmi tak, jak jest zauboga mieszanka.
Znam tez paru co maja sruby juz od kilku lat w sam. z motorem o technice budowy i zasilaniu takim jak 2,0 16v i nic sie nie dzieje

[Szwagier]

Jak ja zaloze silnik krokowy to musze trzymac auto na wyskch obrotach bo gasnie i sie muli ,a na srubie chodzi idealnie .Zrobilem znowu tak ze zalozylem srube a silnik krokwy podpiolem do wtyczki i odpalilem auto na gaz i patrzalem jak dodaje gazu co sie dzieje z krokowcem on sie otwiera minimalnie doslownie z 0.5 centymetra ma skoku.Dodawalem gaz konkretnie i on sie nieotwieral do konca a chyba powinien.

[kczech]

co do reg. to musisz podpiac pod kompa i tam sie ustawia max. kat otwarcia i minimalny(zamkniecia). Bywa tak w niektorych motorach ze sa problemy w ustawieniu odpowiednich katow tak zeby motor dzialal ok, wtedy gazownik ustawia pewien kat max. otwarcia i jedna jednostke w dół minimalny - dziala to tak jak sruba bo praktycznie silnik jest w jednym polozeniu. A co do twojego kata otwarcia to wcale silnik nie musi sie otwierac do konca ale 0,5 cm to troche malo - mozna porównac zobacz jak przeswit masz w przewodzie przy srubie i zobacz jaki jest na silniku.

[Szynka]

Przewody WN + świece wymienione (NGK) :mrgreen:

PB:

Obroty na 500, spadły może dwa razy poniżej, chodzi tak mniej więcej. Czasami po przygazowaniu do ok 4500 obroty spadły również poniżej 500. Dlaczego ? :twisted:

LPG:

Obroty ok 1800 za chwilkę spadły na ok 750 i tak się utrzymywały.

Mam nadzieję, że się to jakoś unormuję i że będzie chodziło równo na pb/lpg.

Ale czemu obroty nadal potrafią spaść na bp ? Czym to może być spowodowane ?

Pozdrawiam

[Szynka]

Mam nadzieję, że się to jakoś unormuję i że będzie chodziło równo na pb/lpg.

Tfuuu... A więc teraz cyka jak zegarek na bp/lpg :mrgreen:

Ale ostanio coś nie teges, i mi zgasł po odpaleniu ciepłego silnika.... hmmm

Jeśli nadal czasem będzie gasł to może trzeba będzie czujnik temperatury silnika wymienić, czy może to przez coś innego ?

Pozdrawiam

[Beton]

ja bym stawiał na czujnik położenia wału...

[Szynka]

ja bym stawiał na czujnik położenia wału...

Beton był wymieniany jakieś 3msc temu - Nie moge odpalic gdy jest w zbiorniku mniej jak 20 litrow!.

Jakieś inne propozycje ?

Pozdro !

[bogumil.s]

jedno pytanie - czujnik położenia wałków rozrządu - jaki jest czy przypadkiem nie osławiony 4600 b ?

[Szynka]

jedno pytanie - czujnik położenia wałków rozrządu - jaki jest czy przypadkiem nie osławiony 4600 b ?

GACHU ! tutaj jest napisane jak się go wymienia, ale z tym:

jaki jest czy przypadkiem nie osławiony 4600 b ?

to nie bardzo wiem ocb... ??:

[Szynka]

Dawno mnie tutaj nie było, ale niestety... :evil:

Tak jak pisałem wyżej, gasł na ciepłym. Pojechałem do mojego mechanika umówić się na wymianę czujnika temp. silnika i przy okazji zobaczył dojście do niego. Od tamtej pory jakoś nie było problemów z odpaleniem na ciepłym. Czasami zgasł.
Wymieniłem go we środę i kurde dalej gaśnie - na pb oraz na lpg.

Napisze trochę jak silnik pracuje.

PB:
-ma jakieś nierówne obroty(ok 500 - pierwsza kreska) i w ogóle nie chodzi tak jak powinien.
-czasami obroty spadną do zera i się podniosą lub zgaśnie
-nie ma znaczenia czy ciepły czy zimny
-kręci powyżej 4500


LPG:
-obroty tez ok 500. chodzi troszkę inaczej niż na pb ale to pewnie dlatego, że prosta instlacja
-również czasami się zdarzy ze zgaśnie (jadę ok 70, obroty ok 2300, sprzęgło i obroty do zera i gaśnie - ale to rzadko)
-wyskoczył mi ostatnio błąd

38 - Sonda lambda - zbyt niskie napięcie regulacji

Po odczytaniu go, wyłączyłem zapłon, wyjąłem spinacz, zapaliłem i kontrolka nie świeci :roll:

Po wyskoczeniu tego błędy pojechałem do elektryka (kczech wiesz gdzie). Podłączył pod kompa i był błąd w pamięci. Skasował go, silnik pochodził trochę na bp/lpg i zero błędów (dalej kulawo)

Elektryk powiedział żebym zatankował z 50litrów beny, dolał Xeramic do czyszczenia wtryskiwaczy i jeśli się nie poprawi to do niego - będzie szukał.

Dzisiaj zauważyłem coś takiego:
Podczas pracy silnika na wolnych obrotach, odpinajac wtyczkę od przepływomierza silnik trochę lepiej pracuje. Po wpięciu, pochodzi chwilkę i gaśnie.
Napięcie na pinach 2 i 4 przy włączonym zapłonie jest 0.7-0.8V, ma być 0.3-0.7V.

Dziś czyściłem silnik krokowy - zapaliłem, chodzi elegancko (obroty ok 750) na pb i za chwile zgasł. Obroty do 0 i albo gaśnie albo się troszkę podnoszą, ok 450-500.

Na lpg chodzi mniej więcej równo. Nie gaśnie.

Wkurzony dałem mu w dupe na pb, ale bez skutków.

Panowie ! Mam do Was pytanie - Co może być przyczyną, że gaśnie na pb/lpg ?

PS. Wszelkie informacje o czujnikach jest w tym temacie - co wymieniałem.

[dziki pzs]

Może to głupie rozwiązanie ale u mnie poskutkowało. Miałem bardzo podobne objawy,obroty spadały za nisko albo gasł ale tylko czasami ,najczęściej jak był ciepły.
Pomogło wrzucenie stożka
Zrezygnowany wyrwałem koledze z mondeo stożek,wywaliłem z omki puszke filtra powietrza i od tamtej pory bajka. Nie wiem może trochę swobodniej oddycha na wolnych obrotach.
Pożycz od kogoś stożek i wsadź na chwile pojeździj i zobacz czy działa

[Szynka]

Pomogło wrzucenie stożka

Wydaje mi się, że to nie pomoże.

powiedział żebym zatankował z 50litrów beny, dolał Xeramic do czyszczenia wtryskiwaczy

Zrobione. Teraz tylko jeździć = "czyścić"

[dziki pzs]

Zrobione. Teraz tylko jeździć = "czyścić"[/quote]

Czyli pomogło?Problem rozwiązany?
Czy po prostu dolałeś i czekasz na efekty ?

[Szynka]

Czy po prostu dolałeś i czekasz na efekty ?

Tak. Za mało pojeżdzone aby coś można powiedzieć

[Szynka]

powiedział żebym zatankował z 50litrów beny, dolał Xeramic do czyszczenia wtryskiwaczy

Zrobione. Teraz tylko jeździć = "czyścić"

Pojeździłem tydzień czasu na benzynce i mojej Omci się polepszyło. Nie gaśnie na bp, nie ma spadania obrotów do 0 i gaśnięcia.

Obroty gdy auto się toczy - 750. Gdy stoi - 500 -> Jadę podkręcić troszkę obroty.

Problem rozwiązany :mrgreen:

[siemi1]

Cytat:
Cytat:
powiedział żebym zatankował z 50litrów beny, dolał Xeramic do czyszczenia wtryskiwaczy


Zrobione. Teraz tylko jeździć = "czyścić"



Pojeździłem tydzień czasu na benzynce i mojej Omci się polepszyło. Nie gaśnie na bp, nie ma spadania obrotów do 0 i gaśnięcia.

Obroty gdy auto się toczy - 750. Gdy stoi - 500 -> Jadę podkręcić troszkę obroty.

Problem rozwiązany

troche czasu walki Ci to zajelo ... pytanie czy to ten http://allegro.pl/it...ive_od_ss_.html, kiedy różnice były odczuwalne?? na poczyatku czy dopiero jak wyjeżdziłej te 50 litrów?? Czli wlac to +50litrów paliwka cos jak verwa i zasówać az wyjezdzimy??

[Szynka]

troche czasu walki Ci to zajelo ... pytanie czy to ten http://allegro.pl/it....ve_od_ss_.html, kiedy różnice były odczuwalne?? na poczyatku czy dopiero jak wyjeżdziłej te 50 litrów?? Czli wlac to +50litrów paliwka cos jak verwa i zasówać az wyjezdzimy??

siemi1 zrobiłem tak:

Miałem w baku ok 20l pb, wlałem ten Xeramic, zalałem 50L benzyny.
Chwilę jeździłem normalnie i gasł.
W końcu pojechałem na obwodnice i pojeździłem w sposób w który żadko jeżdzę :diable: Po takim "zabiegu" już się uspokoił :mrgreen:

Jest dobrze