70 odpowiedzi na ten temat

[dominik82]

kolego co można sknapać przy skręcaniu nastawnika z pompą, bo jeden koleś mi w miejscu styku ty elementów uszczelniał i omcia się nic nie zbiera.

[szymekrudawa1]

kolego co można sknapać przy skręcaniu nastawnika z pompą, bo jeden koleś mi w miejscu styku ty elementów uszczelniał i omcia się nic nie zbiera.

jeżeli ustawił złą dawkę nastawnikiem,to może być słabszy.zobacz spalanie na kompie na wolnych obrotach ok.-0.9-1.1 l/h

[dominik82]

u mnie pokazuje 0,5-0,6 jeżeli nie mam nic włączone.

[uzofki]

Te wszystkie czyszczenia i ustawiania młotkami to sobie możecie między bajki wsadzić. Czysciłem i ustawiałem i wszystko do luftu. Zawsze był problem. Wymieniłem i ustawiłem nastawnik na nowy i wszystko wporzo. Nie wyskakują żadne błędy, nie migają żadne kontrolki. A podstawą wszystkiego jest chyba rzeczywisty przebieg auta. Ja swoje sprowadziłem z Niemiec, miało niby 176.tys. Ale to chyba o wiele za mało. Po wymanie nastawnika zrobiłem trasę: Warszawa - Busko Zdrój - Kraków - Oświęcim - Warszawa. Średnia spalania równiutko 6l. A momentami nie oszczędzałem pedału gazu. Serdecznie pozdrawiam. Hej.

[wicek]

Te wszystkie czyszczenia i ustawiania młotkami to sobie możecie między bajki wsadzić. Czysciłem i ustawiałem i wszystko do luftu. Zawsze był problem. Wymieniłem i ustawiłem nastawnik na nowy i wszystko wporzo.

Tak? Ja sobie regulowałem i jest wszystko ok, spalanie spadło, jest dynamiczniejszy.
Wiesz, nie każdego stać na nowy nastawnik, który w gruncie rzeczy i tak nie jest nowy, tylko ma wymienione uszczelki na stole probierczym i jest dokładnie oczyszczony.

[marcines]

Umnie jest 0,9 na rozgrzanym silniku i powiem wam ze do 1800 obr to sie mulasto zbiera jak juz zalapie to juz idzie ale tak z wolnych do 1800 to nie za ladnie jej to idzie ale jak to mowia ludzie ten typ tak ma moze to i sciema ale tak mowia :confused:

[daro41]

powyzej 1800 ok lapie turbinka wiec smiga a wczesniej..coz turbodziura ...

[uzofki]

Tak? Ja sobie regulowałem i jest wszystko ok, spalanie spadło, jest dynamiczniejszy.
Wiesz, nie każdego stać na nowy nastawnik, który w gruncie rzeczy i tak nie jest nowy, tylko ma wymienione uszczelki na stole probierczym i jest dokładnie oczyszczony.

Witam. Wiadomo, że nie każdego stać na nowy nastawnik. Ale w sumie jak policzyć wszelkie podchody, robotę i czas to przynajmniej w moim przypadku jestem do przodu. Moja Oma zarabia na siebie. Zdawać sobie też trzeba sprawę z tego, że niektóre elementy w tym aucie są kosztowne i niestety wymiana ich na nowe jest nieunikniona. A nastawnik kupowałem w W-wie w BOSCH-u. Bez zdawania starego. Cała impreza kosztowała mnie (z wymianą i ustawieniem) 1500PLN. Nastawnik wymieniłem sam a kolega go ustawił. Sprawdził i wykasował wszystkie błędy, zresztą prowadzi specjalistyczny warsztat napraw układów wtryskowych. I wierz mi, próbowaliśmy czyścić, regulować i po pewnym czasie od nowa ta sama śpiewka. To jest mój przykład i wyłącznie moje zdanie w tym temacie. Pozdrawiam. Hej.

[marunio]

witam wszystkich
to mój pierwszy post, od niedawna jestem użytkownikiem OPLA OMEGI i forum. Mam problem odnośnie nastawnika tak czytam i czytam ale nie mogę znalejżć podobnego problemu. Zrobiłem tak jak jest opisane na forum o ustawianiu nastawnika. Udało się bez problemu, ale chciałem poprawić i ponownie odkręciłem 4 śruby ale chyba za mocno bo aż ropa trysnęła spod pokrywy nastawnika, no i teraz jest taki problem że nie ma żadnej reakcji na ruch nastawnika, poprostu nic się nie dzieje jak przesuwam do przodu czy do tyłu. Co może być przyczyną? Chciałem wyregulować dawkę po czyszczeniu zaworu EGR?
pozdrawiam

[rififi]

Łeb tej śruby jest tójkątny. Zrobiłem taki klucz ze śruby 8mm z imbusowym łbem, przy pomocy piłki do metalu i płaskiego pilnika iglaka . Należy naciąć odpowiednio łeb śruby i dopasować pilnikiem.Na gwincie można "zakontrować" dwie nakrętki .

[dado162]

co to może byc jak nacisnę pedał gazu i puszcze to obroty nie spadają gwałtownie tylko przy 1500 spadają wręcz powoli niema płynnych obrotów mial ktos taki przypadek

[aparat]

dawka nastawnikiem do regulacji

[dado162]

wcześniej mialem podłączona omke do kompa i mechanik mówił ze jest ok na pewno bedzie to dawka

[rafi195]

dado162 nie pisz tego samego w dwóch tematach masz złą dawkę ile pokazuje spalanie na mid jak masz a mechanik se znał że mówił ze jest ok jak nie jest

[dado162]

nie mam pojecia wyświetlacz kompa ma braki w wyswietlaniu czy mechanik sie znal tego nie wiem podlaczyl kompa ja zielony jestem

[rafi195]

to podjedz na kompa i niech sprawdzi jaka dawka w blokach pomiarowych albo zaopatrz się w kabelek op com i będziesz sam sobie diagnozował omę

a na mid musi spalanie pokazywać 0.9l/h na rozgrzanym silniku i bez wł odbiorników a na kompie 5,6mg/stroke

[dado162]

pewnie swiece tez beda do wymiany bo musze dwa razy grzac i pali odrazu z reszta na cieplym tez nie ma problemu dzieki moze zmienie mechanika

[rafi195]

pewnie swiece tez beda do wymiany bo musze dwa razy grzac i pali odrazu z reszta na cieplym tez nie ma problemu dzieki moze zmienie mechanika

napisz do kolegów z twoje strony świata możne ktoś ma kabelek to by sprawdził byś nie przepłacał a jak zmienić dawkę masz w sprawdzonych poradach jak zrobić to samemu

[cycu]

Witam .
mój problem polega na tym ze miałem cieknąca pompę wiec kilka dni temu dałem ją do uszczelnienia, leciało z pod nastawnika, generalnie problem był jeszcze tego typu ze czasami nie reagował na przyspieszenie tak jakby turbo mu się nie włączyło. nastawnik został przeczyszczony bo znajdowały się tam opiłki i owy problem z przyspieszeniem prawie znikł ale czasami jeszcze nie "łapie tak jakby taki mułowaty jest" dawka została ustawiona na fabrykę, 5,6 mg ...na midzie pokazuje od 0,9-1.0 wszystko wyłączone! 1,1-1,3 jak gra radio ogrzewanie światła itp. spalanie przed uszczelnieniem 6-8 trasa , do 10 miasto. teraz jak odebrałem samochód jest masakra... pali jak smok i to nie ma różnicy czy to miasto czy trasa powyżej 10 l czo możne być tego przyczyna?? dodam ze facet się zna ma sprzęt do tego i ustawił to fabrycznie ale coś jest nie tak skoro teraz tyle mi pali ze szok..dodam jeszcze ze chodzi nierówno tak jakoś na biegu jałowym trzęsie silnikiem i buda.. ???proszę o pomoc:masakra:

[rafi195]

co do pierwszej części to błąd nastawnika 64 nie było błędu pod kompem?? a do drugiej części jakie przed ustawianiem miałeś wartości na mid..możesz zmniejszyć lekko dawkę na 1,0-1,1l /h ale spalanie to zależny na trasie też tyle łyka?? i czy poruszasz się tylko np 5 km i koniec jazdy to wyjdzie 10 L