55 odpowiedzi na ten temat

[lendio]

Teraz zauwazylem maly blad w moim poscie i poprawiam- przy wymianie zarnika (ksenon)- trzeba odpiac akumulator !! Przy wymianie zyklej zarowki nie ma takiej potrzeby i oczywiscie nie trzeba lampy sciagac.

[maraboot]

przy wymianie zarnika (ksenon)- trzeba odpiac akumulator !!

Że niby może dokopać wysokim napięciem? Nie chce mi się w to wierzyć, żeby tak samo z siebie, ale klemę zdejmę, wolę inny hardcore :hehe: Odblokowanie radia to może minuta zabawy.

[maraboot]

Robota zrobiona, wymienione palniki ksenonowe, żarówki H7 i postojówki. I niech mi tylko nikt nie mówi, że można to spokojnie zrobić bez wymontowania całych lamp, nieporozumienie. Jakbyście mieli jakieś pytania, to zapraszam. Drugą lampę miałem wyjętą w 5 minut :grin:

Oczywiście - tak jak myślałem - w jednym reflektorze co innego niż w drugim. Ten, co świecił ładnie to był Philips, a ten żółto-fioletowy to Osram Xenarc.
Teraz po wymianie przybyło światła, jasno jak cholera :mrgreen: Natomiast drogowe nadal świecą na żółto :evil: qrna, muszę zmierzyć jakie tam dochodzi napięcie.
Maro, teraz kolej na Ciebie, bierz się do roboty :hehe:

[wojteks_07]

Robota zrobiona, wymienione palniki ksenonowe, żarówki H7 i postojówki. I niech mi tylko nikt nie mówi, że można to spokojnie zrobić bez wymontowania całych lamp,

Masz Omę C więc jest łatwiej wyjąć lampy niż w Omie B (ze spryskiwaczami lamp). W Omie B wcale tak łatwo i szybko się lamp nie wyciąga. Osobiście uważam że lepiej wyjąć filtr powietrza (niekoniecznie) ale niestety akumulator musi być wyjęty do lewej lampy.

a jeśli chodzi o policemana, to niech któryś pokaże stację benzynową, która ma żarniki :roll: wiele sklepów ich nie ma, sprowadzają na zamównienie...

więc najlepiej zostawić na zapas jeszcze świecący stary żarnik, i oczywiście Torxy żeby rozebrać lampę

[maraboot]

Masz Omę C więc jest łatwiej wyjąć lampy niż w Omie B (ze spryskiwaczami lamp).

Fakt, w B będzie gorzej.

więc najlepiej zostawić na zapas jeszcze świecący stary żarnik, i oczywiście Torxy żeby rozebrać lampę

Dokładnie, będę mieć w zapasie tego starego Philipsa, ładnie świecił z lekkim niebieskim odcieniem, te nówki dopiero za jakiś czas będą tak świecić.

[taurus]

Robota zrobiona, wymienione palniki ksenonowe, żarówki H7 i postojówki.

Możesz napisać na co wymieniłeś, gdzie kupiłeś i ile Cię to kosztowało : Jakie palniki wybrałeś :
Też przymierzam się do kompletnej wymiany w przednich oczkach.

Natomiast drogowe nadal świecą na żółto

Ma ktoś inny pomysł na H7, aby świeciły bardziej białą barwą niż OSRAM Silverstar :

Co myślicie o czymś takim do przednich kierunkowskazów i takim do bocznych kierunkowskazów?

maraboot, jakie LEDy zastosowałeś do postojówek, bo jest tego bardzo dużo i nie wiem na co się zdecydować?

Z góry dziękuję za odpowiedz :
taurus

[GreGoriO]

Robota zrobiona, wymienione palniki ksenonowe, żarówki H7 i postojówki.

Natomiast drogowe nadal świecą na żółto

Ma ktoś inny pomysł na H7, aby świeciły bardziej białą barwą niż OSRAM Silverstar :
taurus

proponuję wymianę na palniki xenon w miejsce żarówek.
sam się przymierzam do tego mam orginały HELLA ale dogowe mnie wkurzają. muszę tylko poszukać informacji jak się zachowują xenon w pozycji "mrugnięcie" jak migamy drogowymi, ostrzegając innych.

[Exec]

sam się przymierzam do tego mam orginały HELLA ale dogowe mnie wkurzają. muszę tylko poszukać informacji jak się zachowują xenon w pozycji "mrugnięcie" jak migamy drogowymi, ostrzegając innych.

mozna powiedziec, ze sie 'nie zachowuja' bo potrzebuja 2 sek na zapalenie...

[maraboot]

Możesz napisać na co wymieniłeś, gdzie kupiłeś i ile Cię to kosztowało Jakie palniki wybrałeś
Też przymierzam się do kompletnej wymiany w przednich oczkach.

Kupiłem w sklepie internetowym znalezionym poprzez Allegro, standardowe Philips D2S 85122. Cena 122 za sztukę, faktura vat i to zaważyło na decyzji o kupnie (niewielu wystawia faktury). W tym momencie nie podam dokładnego namiaru, muszę dopiero poszukać.
Palniki świecą bardzo ładnie, żadnych problemów.

EDIT:
kupiłem tu:
www.oswietlenia.com

Natomiast postojówki mam takie jakieś 4-diodowe, blade jakieś i za bardzo lecą w niebieski. Nie polecam, chcę je wymienić na jakieś inne.

[Twaróg]

Odswieże troche temacik bo jestem po wymienie żarników i przed wymianą jak to czytałem przed wymianą to chciałem sobie cały dzień rezerwowa na wymiane ich jak piszecie że trzeba zdjąc zderzak i wyjąc lampę a przez to wyciąga spryskiwacze świateł te łezki pod światłami lampy odkręca i przy okazji można połama zaczepy bo są bardzo kruche podobno i huk go wie co jeszcze trzeba odkręci zdjąc a mozna to zrobi w 10 min akumulator i tak trzeba odpiąc wiec wyciągamy go całego trwa to maks 5 min a można i w 2 to zrobic i mamy piękny dotęp do lapmy a zdrugiej strony odkręcamy opaske z obudowy filtra co trzyma rure dolotową do silnika i wyjmujemy odudowe trwa to też nie więcej jak 5 min a można też to zrobic i w 2 i też jest piękny dostęp. Ja śrubki TORX co trzymają obudowe ksenonu odkręcałem dużym śrubokrętem rzechotka ze zmiennymi końcówkami 9a jak wiadomo jest to duży śrubokręt i długi i nim dałem rade więc niech nikt mi nie pisze że jest kiepskie dojście do tego) i potem złożenie też trwa chwile więc po co sie bawi i zdejmkowa zderzak :roll: :roll: :roll: :roll: ??: ??: ??:
Jakby ktoś chciał dokładniejszej informacji niech pisze na PW
pozdrawiam

[mkaminski100]

Dokladnie, wcale nie trzeba wyjmowac lampy, a juz na pewno zderzaka. Oczywiscie jak ktos ma czas i checi to moze i maske zdjac, ale naprawde nie trzeba. Dostep nie jest moze fantastyczny, ale mozna spokojnie to zrobic. Oczywiscie trzeba wszystko z wyczuciem, bo mozna sobie klopotow narobic, ale pewnie mniejszych niz wyciagajac lampe (70% osob podrapie sobie zderzak podczepionym pod lampa transformatorem).

[Maro]

Hehe.
Zdejmować zderzak do wymiany żarników?



Jest tak jak Twaróg opisał. Jedyne co dodam to przy wyjmowaniu żarnika trzeba użyć nie co siły, bo wyjmuje sie je jakby były zapieczone

Dziękuje za uwagę

[Twaróg]

Maro u mnie lekko poszło niezapiekły się więc nie zawsze trzeba używać siły może to tylko u Ciebie coś ciężko wychodziły

[MAYKI]

a ja mam pytanie:
dzisiaj wymieniałem żarowke od drogowych i przy wyjmowaniu przestawiłem taka metalową dzwigienkę w środku lampy,
co to jest i w jakiej pozycji powinna być( patrząc od przodu samochodu )?

[mr.Jones]

....i Ja wrzuce 3 grosze na temat xenonów,,,
miałem pare autek na xenonach ,a w e39 wymienialem żarniki
bo sie jeden wypalił,,fabryczne były 3200 - jasnoniebieskawe i chcialem kupic takie same,,
lecz jakos tak wyszło ,kumple namówili i postanowiłem kupić 6000k,ale debil z allegro przyslał 8000k,nie było czasu żeby odsyłac bo jechałem w trase,,,,,,,,,
ale wnioski takie...3200-4000K świeci duzo jasniej przyjemniejszą dla oka barwą ,daje wiecej lumenów,6000-12000 K wygladają kozacko ale niestety jakość i ilość światła jest znacznie gorsza,co jest odczuwalne w dłuższej trasie..........

więc polecałbym raczej cos w granicach 3000-4000 K
pozdro

[mkaminski100]

Mayki - wlacz swiatla mijania i poruszaj dzwignia gora-dol to zobaczysz. Dzwignia sluzy do przestawiania swiatlel do jazdy po drugiej stronie drogi. Wiazka robi sie "plaska" i nie oslepia jesli jedziesz po drugiej stronie.