69 odpowiedzi na ten temat

[lukasbor]

Kolego DEDE85-i to się nazywa konkrenty user. Dzięki wielki za tak dokładne info. Mam wyciek u siebie w omie juz od ponad dwóch lat, teraz gwaltownie sie nasilil. Kupic cala używana przekladnie graniczy z cudem poniewaz jest stosowana do przekladek anglikow, nie mowie juz o cenie ok 350zł. Mysle, ze wiekszosc "regeneracji" przeprowadzanych przez "fachowe" zaklady opiera sie wlasnie na wymianie tych uszczelnien. Pozdrawiam.

[schak]

Szkoda kolego że nie zrobiłeś fotorelacji bo na pewno by się przydało wielu osobą. Mi ostatnio zaczęło również lać się z kolumny a do niedawna tylko się pociła. Może dzisiaj kupie części i po niedzieli będę grzebał.

Czy mogli by koledzy którzy to już naprawili uściślić co trzeba kupić? Bo z tego co wyczytałem to:
- Simering 40x32x5 lub 40x32xZ
- oring 32 mm (lub ciut grubszy)
- olej do wspomagania

Czy coś jeszcze ??

[napalm]

kolego "Schak" jak sobie poradzisz wymianą to napisz pare słów jak Ci poszło itp ...mam ten sam problem z "maglownicą" więc też mnie też czeka wymiana.

[dede85]

Witam ! To nie był zimering:stop: tylko pierścień zbierający jak kupiłem zimering to rozpadał się przy wkładaniu, oring 32mm lepiej grubszy bardziej będzie przylegał do wałka i hipol ADFIId no i pomoc sprawnego mechanika żeby nie wyciągać przekładni no i jeśli ktoś nie chce brudzić rąk zrobił bym fotorelacje ale nie miałem aparatu a mój mechanior kazał trzymać lampkę i nie kombinować i szczerze mówiąc zajęło to niecałe 2 godzinki a dziś otwieram zbiorniczek i płynu jest tyle ile powinno być
Ps: Mechanior mówił żeby dobierać też dobrze płyn do wspomagania żeby głatko i cicho chodziła a przede wszystkim będzie dobrze chronił przed korozją wałek i nie zniszczy szybko uszczelniacza

[schak]

Tobie całość zajęła 2 godziny a ja tyle męczyłem się z wąsem aby go ściągnąć aż w końcu dałem za wygraną. Teraz szukam ściągacza i wrócę do tematu.

[dede85]

No to z wąsem nie było też tak szybko:D, mechanior odkręcił śrubę, spryskał frez penetrusem poczekał długość fajki, włożył łomik przez komorę silnikową na wąs od strony rozrusznika, zastosował 4 razy przekazanie siły za pomocą młotka i zeszło normalnie. Potem to już napisałem jak dalej.

[schak]

A ja miałem dwa ściągacze i oba się gięły, ślizgały spadały - i nie dały rady
Kolega ma jeszcze inny, a swój troszkę przerabiam i wtedy spróbuje - tak łatwo się nie poddam.

[dede85]

Hehe spróbuj tak jak Ci napisałem pryśnij penetrusem weź dwa młotki jednego przyłóż a drugim obstukaj dookoła. Z nie kturymi rzeczami nie obejdziesz się inaczej jak tylko po rusku młotek i przycinak:D. Nie zapomnij podłożyć miski pod przekładnie bo olej siknie

[tomspeed]

nie wiem jak to wyglada w omedze, ale wydaje mi sie ze warto zaopatrzyc sie w taki sciagacz http://www.narzedzio...m_content=16159


lub taki http://www.allegro.p..._i_sworzni.html

ja osobiscie uzywam takiego: http://www.jomax.pl/sciagacze/01.htm i jestem bardzo zadowolony

[schak]

ja używałem takiego normalnego PRL-owskiego oraz z pracy pożyczyłem dwu-ramienny.
ten co Ty masz jest super tylko ktoś za***przył go u mnie z pracy

[dede85]

Ten co używa tomspeed jest bardzo przyzwoity skręcić oddać siłe młotkiem kilka razy i powinno puścić. Musiało być nieruszane od nowości skoro płyn po tym leciał i jest tak zapieczone.

[york]

panowie, a robil ktos opisywane tutaj cuda ,w 3.0 ? czy pierscien o ktorym byla mowa wczesniej i czesci opisywan pod koniec maja takie same wymiary?
koledzy mieli zdaje sie mniejsze silniki totez pytam dla pewnosci.

[dede85]

Z tego co się orientuje to przekładnia powinna być taka sama ale dla pewności można spytać się jakiejś mądrej głowy ja sprawdzałem na necie w wyszukiwarce.

[york]

wlasciwie nie sa to jakies ogromne koszty, wiec nie bedzie problemu, tylko zastanawiam sie gdzie tego szukac i o co pytac. w zwyklym moto, czy raczej we wspomnianej agromie bodajze, generalnie z czesciami rolniczymi etc. ?

[dede85]

Kolego ja szukałem wszędzie na szrotach ale niema pewności że to długo pochodzi bez naprawy w auto-landach inter-carsach i innych podobnych sklepach moto oraz w internecie i ile się między czasie płynu we wspomaganiu przelało i za nową przekładnie liczą sobie ok od 3500 - 5000 zł, za regeneracje ok 800 jak oddasz swoją przekładnie + koszty wysyłki itd. a za komplet naprawczy ok 250 - 300 zł. W sumie co do ceny przekładni to pryszcz ten komplet ale poco skoro z tego kompletu potrzebne są w sumie dwa elementy ten pierścień i oring. przekładnie rozebrał mechanior ja wziełem co trzeba i poleciałem do Agromy żeby dobrać tam mają tego duży wybór. Poskładano i działało dopóki nie sprzedałem Omci i chyba działa bo jeszcze nikt nie dzwonił . Miałem 2.5 TD i szukałem pod ten model ale wyskakiwał tylko rocznik bo starsze były bez serwotronika więć chyba do wszystkich wersji silnikowych.

[york]

no ja servotronic mam totez dla tego chcialem sie upewnic.
mi plyn jakos tragicznie nie ucieka, ale jest to jedyne miejsce ktore jest wilgotne w okolicy silnika, a skoro mozna zapobiec wyciekowi, nie duzym kosztem, to czemu nie sprobowac. a ze robie w zasadzie wszystko sam, to chcialbym sie upewnic, kupic to co trzeba i wziac sie do roboty, bo zazwyczaj wypada mi to w weekendy lub noca a wtedy nie ma jak isc kupic czesci.

[dede85]

Ja też miałem serwotronik. Wg mnie nie było dużo roboty tylko było trochę potów wąs zbić mimo to że płyn po tym ciekł u mnie ciężko było a i uważaj bo płyn bo po oczach może dać może lepiej spuścić trochę. Pamiętaj jak po kolei szło jaka podkładka pierwsza i potem co pokolei bo może cieknąć i pamiętaj że znaki porobić na wąsie i ośce, wąs jest na frezie żeby kierownica potem prosto stała ale chyba wiesz o co chodzi. Wszystko można zrobić w warunkach garażowych ale pomoc drugiej osoby się przyda. zresztą wszystko masz opisane wcześniej.

[zigi]

Czy może ktoś polecić jakiegoś mechanika z Poznania i okolic który zrobił by taką naprawę jak dede85.Chodzi mi o niskie koszty a nie o regeneracje za 500-700 zł.

[zigi]

Na aukcji zestaw naprawczy na zdjęciu widać dokładnie czego szukać
http://allegro.pl/op...1589890487.html

[stachuTG]

Witam! Jestem tu nowy ale juz miałem doświatczenie ze swoją Mumą. Z przekładni sikało mi jak z wiadra (cały zbiorniczek na jakieś 10 km)oczywiście tam na dole z pod wąsa. Miałem jak tu już koledzy wcześniej pisali zimeringi myślałem wymieniać przekładki z angoli robić, ale odwiedziłem swojego starego mechanika, zbił wąs, wyciągnął pierścień segera, na włączonym silniku kazał poruszać kierownicą, wspomaganie wypchało tulejkę. W tulejce był zamontowany pierścień zbierający wymiar jak dobrze pamiętam 40x32x5 (niektóre mają 40x32xZ)nie jak niektórzy piszą ni zimering ni oring i to wcale nie uszczelnia. Między tulejką a korpusem był założony kolejno plastikowy pirścień potem oring wymiar 32mm (mechanik kazał kupić grubszy)i znowu plastikowa podkładka. Kupiłem wszysko w sklepie z częściami rolniczymi (Agroma) pierścień zbierający około 5,5 zł a oring (grubszy) około 1,3 zł płyn do wspomagania 1l Hipol ATFII D 16,5 zł i koszt miechanika 50zł a wrażenia bezcenne . Przez to że oring jest grubszy cięzej było założyć pierścień dopychając tulejkę przy montarzu ale mechanik mówił że przez to lepiej będzie przylegać oring do wałka. Jeżdż tak już miesią i nawet się nie spociła a przy okazji mechanior w bonusie wyregulował mi luz na przekładni.Wiem że dużo pisze ale może komuś pomogę. Pozdrawiam:metal:

Pozwolcie , że odświeze. Mam problem , cieknie mi przekładnia? od spodu , zaraz przy tych gumkach , które sa tuż nad sruba mocujaca ta przekladnie. Czy to uszczelnienie , które cytuje załatwi sprawe ? I skąd można by wziąć wymiary tego oringa i pierścienia zbierającego . ( dodam , że do Agromy mam jakies 7km , więc kiedy mechanik by to rozebrał nie miałbym czym podjechać tego kupic ) Jesli ktoś rozbierał i mierzył jakie te wymiary to byłbym wdzięczny za info.