57 odpowiedzi na ten temat

[zygzak]

No ale ktoś pisał, że przy tym rozmiarze między oponę a kielich ciężko jest kartkę wcisnąć. To nic się nie będzie obcierało? A przy jakichś hopkach, kocich łbach itp.?

Na razie widzę tu 2 szkoły. Jedni piszą, że myszkowanie w koleinach jest od za szerokich opon, a inni, że to g. prawda i że chodzi o stan opon, żeby miały sztywne ścianki boczne. To może XL?

Jak masz oryginalne felgi to nic nie będzie obcierało. Jak kombinujesz z felgami to trzeba kombinować z oponami.
Na alusy 16' 17' mniej jak 225 bym nie zakładał.

Obrazowo pokazane


http://www.fordprobe....php?f=5&t=3722

[FPL]

Jak masz oryginalne felgi to nic nie będzie obcierało.

Oryginalne alu 17

Ta odległość jest stała, niezależna od pracy zawieszenia.

A to, że średnica koła jest o 1 cm większa, to nie ma znaczenia? Na jakichś hopkach itd. Bo nie jestem pewien, czy mówimy o tym samym. Jedno to ET, a drugie to odległość, że się tak niefachowo wyrażę, górnej powierzchni koła od wnętrza błotnika. No i jest jeszcze to takie szerokie coś na amorze. Myślałem, że to właśnie to jest kielich (oops ) I jak z pełną geometrią? Trzeba modyfikować parametry? Wiem, że był już taki wątek, ale w sumie niewiele z niego zrozumiałem.

[zygzak]

Masz na myśli ten temat? :http://forum.omegakl...ead.php?t=28081
tu coś ciekawego kolega napisał:
http://forum.omegakl...92&postcount=20

Jak bym zakładał nowy komplecik (drogich opon) to udał bym się na sprawdzenie geometrii do dobrego fachmana co by w razie czego skorygował.
Oczywiście wcześniej zlikwidował wszelkie luzy w zawieszeniu.

[DamianB]

koła jest o 1 cm większa, to nie ma znaczenia? Na jakichś hopkach itd. Bo nie jestem pewien, czy mówimy o tym samym. Jedno to ET, a drugie to odległość, że się tak niefachowo wyrażę, górnej powierzchni koła od wnętrza błotnika. No i jest jeszcze to takie szerokie coś na amorze. Myślałem, że to właśnie to jest kielich (oops )

Tak, między górną powierzchnią koła a tym szerokim czymś na amorze jest ~1cm i jest to odległość stała, niezmienna. Nie ma żadnego obcierania opon 225/50R17 na felgach z ET z przedziału 33-39 (ET mniejszego/większego nigdy nie miałem).

[eliks]

Mam oryginały 235/45/17''. Wiadomo jaki problem, auto pływa na koleinach i żadne super tuleje wahacza tutaj dużej różnicy nie robią. 2 miesiące temu wymieniłem z tyłu nowe 235 i przyszedł czas na przód. Chciał bym włożyć opony węższe i wyższe, ale żeby były odpowiednikiem 235/45. Najlepiej chciał bym 215. Czy 215/50/17'' będzie ok? Na tą felgę chyba spokojnie najdzie?

[mk44arty]

Pewnie że się da, ja tak właśnie zrobiłem i różnica kolosalna, poważnie ! dużo lepiej się jeździ. W pierwszej chwili trochę poraził mnie widok trochę węższych kapci ale już się przyzwyczaiłem i jest ok. Polecam ten rozmiar 215/50

[DamianB]

W poprzedniej Omedze miałem 215/50R17 z przodu na felgach 8", bez problemu pasowały, nie były w ogóle naciągnięte.

[OMEGATOR]

W Omegatorku przetestowałem pare rozmiarów 17" i jak miałem 205/50 17 {na 8" } to był to jak dla mnie najbardziej optymalny rozmiar opony.. {do śmigania po naszych wspaniałych drogach na 17"}

[kogut]

z tyłu nowe 235 i przyszedł czas na przód. Chciał bym włożyć opony węższe i wyższe, ale żeby były odpowiednikiem 235/45. Najlepiej chciał bym 215. Czy 215/50/17'' będzie ok?

Będzie głupio wyglądać jak na felgi o jednakowej szerokości założysz gumy o różnej szerokości, a pozatym 215/50R17 nie za ciekawie wygląda na omedze.

[eliks]

Tego się właśnie boję kogut, ale zaryzykuję. Kolosalnej to różnicy w wyglądzie robić nie będzie ale ja robię duże przebiegi i estetyka estetyką, ale przyjemność z jazdy ważniejsza.
Dziękuję wszystkim za pomoc.

[DamianB]

215/50R17, 8J
http://www.polskajaz...psxP1020902.JPG
http://www.polskajaz...psxP1020913.JPG

225/45R17, 8J
http://www.polskajaz...psxP1060676.JPG

[mUody]

Podepne sie pod temat - felga 17x7J czy 235/45 nie bedzie za szerokie na nia?? Ma ktos takie rozwiazanie?? Tylem sie nie przejmuje a jak z przodem - nie bedzie nic nigdzie trzec??

[sypus]

235/45 przy 7" będzie kiepsko wyglądać. Na boki się z lekka rozejdzie.

[ozeh2]

Witam, wiem, że temat był już niejednokrotnie poruszany,ale nadal nurtuje mnie pewna kwestia. Obecnie mam zimówki 195/65R15 na stalowych felgach jest bardzo przyjemnie. Na oryginalnych "łopatach" posiadam opony 235/45R17 (z przodu nexen n8000, na tyle jakieś inne) i na prostych drogach, trasach szybkiego ruchu, autostradach - bajka, natomiast na "trochę" gorszych drogach (mieszkamy gdzie mieszamy) wieczna walka z koleinami (ja jeszcze jakoś się przyzwyczaiłem, chociaż nie ukrywam że jest to uciążliwe, natomiast żona, jako kierowca już po 50 km trasie miała chęć wysiąść). Tak wiem czytałem niejeden temat i była przetrzepana zawiecha, tuleje, ustawiana zbieżność, wyważane koła, ale efekt ciągle ten sam. Dlatego po zapoznaniu się z niejedną opinią z ww. tematów planuje zakupić opony 215/50R17, ale po czasie jaki minął od ostatnich postów w powyższych tematach może doszły jakieś nowe doświadczenia? Nie ukrywam że Omega wizualnie ładnie leży na łopatach, ale chciałbym podróżować bardziej komfortowo.

Jeżeli chodzi o opony to celuję w właśnie posiadane nexen n8000, w sezonie letnim zrobiłem niejedną trasę i jestem zadowolony, a i opinie są pozytywne jeżeli chodzi jakość / cena

Nexen N8000 215/50R17 95W XL
http://www.skapiec.p...00/comp/4596860

Najśmieszniejsze jest to, że cena za 235/45R17 jest taka sama, a nawet niższa:
http://www.skapiec.p...00/comp/2173800

Na kalkulatorze też sprawdzałem. O ile na 235/45R17 siedzi okej (643,3 mm), o tyle na 195/65R15 widać że poszła trochę do dołu (634,5 mm). Jeżeli chodzi o 215/50R17 to średnica wynosi (646,8 mm), także wnioskuję, że będzie minimalnie wyżej niż na obecnym zestawie.


Co o tym myślicie, czy przy szerokości 215/50R17 zostanie zniwelowane wożenie po koleinach, i czy będzie bardziej komfortowo niż na 235/45R17 ?

[Aros]

A czemu nie 225/50??

A poza tym nexena nie polecam, w ogóle nie trzyma się to drogi na suchym, a o mokrym nie wspominam...

[barteklodz]

przy 215/55/17 jest trochę twardziej i bardziej wyłapuje koleiny niż na 205/60/15.
ale jest to jak najbardziej do opanowania jednym palcem i w porównaniu do 235 jak dzień do nocy
wygląd to kwestia gustu, ja wole jak jest więcej opony

[Piotrek]

Co o tym myślicie, czy przy szerokości 215/50R17 zostanie zniwelowane wożenie po koleinach, i czy będzie bardziej komfortowo niż na 235/45R17 ?

Też tak miałem jak kupiłem omegę na 205/55/16 - nawet na takich woziło. Żadna nowość ale wymiana tulei w przednim wahaczu, drążek środkowy ze wspornikiem i zbieżność załatwiły sprawę. Potem były 225/55/16 - też było ok. Teraz mam na lato takie jak Ty a na zimę 205/60/16 - nie czuję żadnej różnicy po przekładce lato/zima - na szerszych lepiej trzyma się w zakrętach, komfort jest ten sam. Przyczyny problemu szukałbym w samym zawieszenia ewentualnie w starych oponach (nie wiem ile lat mają Twoje). Te, które chcesz zakupić mają podobną wysokość profilu co te, które masz teraz - jak już to rozmiar, który Aros zaproponował powinien poprawić przynajmniej komfort.

Tak po jeździe innymi autami mam jeszcze jedną teorię co do pływania auta chodzi mi o przenoszenie drgań pochodzących z nierówności drogi na kierownicę, nawet przy wolnej jeździe po np. trylince. Jeśli takie odczuwasz sprawdziłbym przekładnie kierowniczą i ewentualnie wyregulował i może przy okazji wymienić olej w układzie wspomagania. Koło wpadając w koleinę zmienia kierunek i całą siłę przenosi na układ kierowniczy a w końcu na kierownicę co kończy się ciągłym kontrowaniem aby zachować kierunek jazdy i nie wypaść z drogi.
Inaczej - jeśli przy podniesionym przodzie i odpalonym aucie trzymając za koło możesz bez względnie dużego oporu skręcać kołami w lewo/prawo to trudno aby auto słuchało się w koleinach a tak się dzieje przy szerszej oponie gdzie przyczepność jest większa a co za tym idzie większe siły działają na cały układ zawieszenia i układ kierowniczy.

[smokebite]

rozstaw kół ma ogromne znaczenie. Gdy miałem założone 235/45R17 felga 7,5" ET47 to była istna masakra w koleinach. Wieczorem przyszła paczka, zamontowane dystanse i z ET47 zrobiło się ET27. Koleiny były bardzo symbolicznie wyczuwalne